बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे परियोजना 2015 के अंत तक पूरी हो जाएगी: परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री लुत्फी एल्वान ने तुर्की योजना और बजट आयोग की ग्रैंड नेशनल असेंबली में सांसदों के सवालों के जवाब दिए।
यह कहते हुए कि कार्स-त्बिलिसी और बाकू एक बहुचर्चित परियोजना है जो लेखा न्यायालय की रिपोर्ट में भी शामिल है, मंत्री एल्वान ने कहा, 'अब तक 440 मिलियन डॉलर का व्यय प्राप्त हुआ है। प्राप्ति दर 83 फीसदी है यानी 17 फीसदी ही रह गया है. यह परियोजना हमारे देश के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण परियोजना है। यह पश्चिम के एशिया से जुड़ाव के लिहाज से भी बेहद महत्वपूर्ण है। जैसा कि आप जानते हैं, यह मार्ग जॉर्जिया, अजरबैजान, कैस्पियन सागर से होकर गुजरता है और तुर्कमेनिस्तान में तुर्कमेनबाशी बंदरगाह और कजाकिस्तान में अक्ताउ बंदरगाह तक पहुंचता है। वहां से एक रेलवे मार्ग है जो चीन तक फैला हुआ है। हमें निश्चित रूप से कार्स-त्बिलिसी-बाकू रेलवे परियोजना को पूरा करने की आवश्यकता है। हम इस प्रोजेक्ट को 2015 के अंत तक पूरा कर लेंगे. मात्र 17 प्रतिशत रह गये। जैसा कि प्रेस में कहा गया है, यह कथन कि परियोजना बंद हो गई है, सत्य नहीं है। ठेकेदार कंपनी अपना काम कर रही है। उन्होंने कहा, "वर्तमान में, 463 लोगों का एक समूह इस क्षेत्र में सक्रिय रूप से काम कर रहा है। इस रेलवे परियोजना के तुर्की हिस्से में 225 बड़े निर्माण उपकरण काम करना जारी रखते हैं।"
केटीबी रेलवे की नई लाइन समाप्त होने वाली है, भले ही बहुत देर हो चुकी है। यह अज्ञात है कि यह सेवा में कब प्रवेश करेगी। माल ढुलाई और यात्री-पारगमन-परिवहन क्षेत्र और यात्रियों के लिए एक अच्छी सेवा है... इससे मालिक के पैसे बचेंगे श्रृंखला में उपयोग किए जाने वाले वैगनों में। सवाल यह है: क्या टीसीडीडी से संबंधित वैगनों का उपयोग बीटीके मार्ग पर किया जाएगा? या पारगमन परिवहन में आदिम अभ्यास किया जाएगा? यदि बोगी प्रतिस्थापन के लिए उपयुक्त कोई वैगन नहीं है, इसका निर्माण तुरंत किया जाना चाहिए.