सीएचपी के तुरेली ने आयोग के एजेंडे की कभी न खत्म होने वाली सड़कों को लाया

CHP सदस्य तुर्ली ने आयोग के एजेंडे में thezmir की सड़कों को कभी खत्म नहीं किया: BMzmir उप, TBMM योजना और बजट आयोग CHP Group SözcüSü Rahmi Aşkın Türeli ने कहा कि सार्वजनिक निवेश के मामले में negzmir की उपेक्षा की गई। तुरेली ने कहा, अल cannotज़मीर को वह हिस्सा नहीं मिल सकता, जिसके वह सार्वजनिक निवेश के हकदार हैं। विशेष रूप से, जो सड़कें काम करना जारी रखती हैं, उन्हें जल्द से जल्द पूरा किया जाना चाहिए। इज़मिर एक कृषि और औद्योगिक शहर दोनों है। यहां आर्थिक गतिविधियों के संयोजन के संदर्भ में सेवा क्षेत्र और परिवहन का बहुत महत्व है
2015 के केंद्र सरकार के बजट और 2013 के फाइनल अकाउंट बिल और तुर्की के कोर्ट ऑफ अकाउंट्स पर बातचीत के दौरान Trereli ने परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय के बजट, TBMM योजना और बजट समिति के बजट पर मंजिल ली। डिप्टी टुरेली, जिन्होंने आयोग के एजेंडे में thezmir के लिए सार्वजनिक निवेश योजना में शामिल कार्यों को लाया था, ने अपने भाषण की शुरुआत में arandarlı या उत्तरी ईजियन पोर्ट के रूप में जाना जाने वाले क्षेत्र में पानी के निर्माण पर अपने विचार व्यक्त किए। ब्रेकवेल निर्माण लंबे समय से चल रहा है, यह कहते हुए, तुरेली ने कहा, "हालांकि, यह कहा जाता है कि बुनियादी ढांचे और अधिरचना कार्यों के लिए बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल को लागू किया जाएगा जो पूरा नहीं किया जा सकता है, लेकिन वहाँ कोई काम नहीं है।" कहा हुआ। यह देखते हुए कि परियोजना के लिए निविदा प्रक्रिया को ठीक से पूरा नहीं किया जा सकता है, तुरेली ने कहा कि निविदा 5 नवंबर, 2013 को दर्ज की गई थी, लेकिन कोई प्रस्ताव नहीं मिला था, और नीलामी की तारीख से कोई नया निविदा नहीं खोली गई है। टुरेली ने याद दिलाया कि प्रधान मंत्री अहमत दावुतोअल्लु द्वारा घोषित प्राथमिकता परिवर्तन कार्यक्रम कार्य योजना में, बंदरगाह का पहला चरण 2018 में पूरा हो सकता है। 2018 के अंत तक arandarlı पोर्ट का रेलवे कनेक्शन पूरा हो जाएगा, यह कहते हुए, तुरेली ने कहा, “अभी तक एक सर्वेक्षण परियोजना भी नहीं है। इस संबंध में एक गंभीर देरी है, और निविदा के लिए कोई बोलीदाता नहीं मिला। अगर इस परियोजना को प्राथमिकता दी जाती है, तो संसाधनों को वहां ले जाया जाता है, पूरा किया जाता है। " उसने बोला।
IZMIR की कभी नहीं
राजमार्गों के संदर्भ में इज़मिर में निवेश के संदर्भ में वर्ष में Trereli, 2014 निवेश कार्यक्रम, ने कहा कि इस क्षेत्र में छवि बहुत गंभीर है, उन्होंने कहा। टुरेली ने इस बात पर जोर दिया कि शहर के अंदरूनी हिस्सों में अनुमानित सड़कों का पूरा होना बाहरी जिलों को शहर के केंद्र और एक दूसरे से जोड़ने के संदर्भ में महत्वपूर्ण है। यह देखते हुए कि मौजूदा सड़कें बहुत अपर्याप्त हैं और अनुमानित सड़कों के पूरा होने की तारीख को लगातार बढ़ाया गया है, उन्होंने कहा, लार्स जिन सड़कों को अब तक पूरा किया जाना है उन्हें पूरा नहीं किया जा सकता है।
तुर्ली ने “zmir की चल रही प्रमुख सड़क परियोजनाओं के बारे में निम्नलिखित जानकारी दी: “बर्गामा रिंग रोड का निर्माण 2011 में शुरू हुआ था। परियोजना की राशि 34 मिलियन लिरस है। अब तक कोई अध्ययन नहीं किया गया है। 10 किलोमीटर की सड़क को 2017 में पूरा करने की योजना है। Torbalı-baldemiş-Kiraz सड़क 91 किलोमीटर लंबी होने की योजना थी। सड़क का निर्माण 1998 में शुरू हुआ था। परियोजना की राशि लगभग 243 मिलियन लिर है। 2014 के निवेश कार्यक्रम में कोई धन आवंटित नहीं किया गया था। इसे 2017 में पूरा करने की योजना है। Torbalı- टायर जंक्शन Belevi सड़क; 13 किलोमीटर की योजना बनाई गई सड़क का निर्माण 2012 में शुरू किया गया था। परियोजना की राशि 17,5 मिलियन लीरा है। कोई अध्ययन नहीं हुआ है। 2017 में सड़क के पूरा होने की उम्मीद है। Sezmir-Çeşme जुदाई, Seferihisar-Selçuk-Kuşadası जुदाई; 80 किलोमीटर लंबी सड़क की योजना 2011 में शुरू हुई थी। परियोजना की लागत लगभग 117 मिलियन लीरा है। इसके 2017 में पूरा होने की उम्मीद है। Enderzmir-Torbalı जुदाई, Mendes-Seferihisar-Selçuk जुदाई, 45 किलोमीटर के रूप में योजना बनाई गई थी। परियोजना की राशि 50 मिलियन लिरस है। सड़क का निर्माण 2011 में शुरू हुआ था। इसे 2017 में पूरा करने की योजना है। अलियासा-ज़मीर सड़क को 40 किलोमीटर की योजना बनाई गई थी। सड़क का निर्माण 2008 में शुरू हुआ था। परियोजना की लागत लगभग 71 मिलियन लीरस है। अब तक 21 मिलियन लीरा खर्च की जा चुकी है। इसके 2017 में पूरा होने की उम्मीद है। -Zmir-Turgutlu जंक्शन, Kemalpaşa-Torbalı प्रांतीय सड़क का निर्माण 2013 में शुरू करने की योजना है। सड़क की परियोजना लागत लगभग 83 मिलियन लिरस के रूप में निर्धारित की गई थी। अभी तक कोई काम नहीं हुआ है। सड़क को 2017 में पूरा करने की योजना है। "
यह दावा करते हुए कि सार्वजनिक निवेश के मामले में iszmir की उपेक्षा की जाती है, CHP डिप्टी टुरेली ने कहा, “cannotzmir को वह हिस्सा नहीं मिल सकता है जो वह सार्वजनिक निवेश से प्राप्त करना चाहता है। इज़मिर, तुर्की का सबसे बड़ा शहर üçüünc; इसमें कृषि शहर, औद्योगिक शहर और बंदरगाह दोनों हैं। इस संदर्भ में, केवल इज़मिर पर विचार करना सही दृष्टिकोण नहीं होगा। आप मनीसा, डेनिज़ली और आयडिन के साथ मिलकर इस क्षेत्र के बारे में सोचेंगे। इस क्षेत्र में तुर्क काल के पहले रेलवे का निर्माण किया गया था। ऐसा क्यों है? कुछ कृषि उत्पादों को बंदरगाह से ले जाने और निर्यात करने के लिए। आइए न भूलें, 19 वीं शताब्दी में, ओटमिर निर्यात में पहले स्थान पर और दूसरा ओटोमन साम्राज्य में इस्तांबुल के बाद आयात में था। " उसने बोला।