अंटाल्या की फास्ट ट्रेन का सपना आखिरकार सच हो गया

अंटाल्या की फास्ट ट्रेन का सपना आखिरकार असली था: एके पार्टी अंताल्या के डिप्टी सादिक बदाक ने कहा कि अंताल्या के लोगों का तेज-तर्रार सपना सपने के अंत में वास्तविक है।

हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना की नवीनतम स्थिति के बारे में जानकारी प्रदान करते हुए, जो कि अंताल्या के पर्यटन और व्यापार क्षमता को बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी, एके पार्टी अंटाल्या डिप्टी सादिक बडक ने कहा कि अंताल्या-इस्तांबुल लाइन से व्यापार जगत को फायदा होगा और अंताल्या-कासेरी लाइन से पर्यटन क्षेत्र को फायदा होगा।

कल्पना वास्तविक थी
यह याद दिलाते हुए कि उनकी आशा केवल इस्तांबुल के माध्यम से इस्तांबुल से जुड़ने की थी जब वे 1994 में स्थापित हुए थे, सैडिक बडक ने कहा, "इस्कीसिर-कुताहया-एयफॉन-केकेबोरलू-एंटाल्या लाइन की परियोजना पूरी हो गई है। यह परियोजना अधिक माल और घरेलू यात्रियों को ले जाने के लिए एक परियोजना है। इस्तांबुल और मरमारा क्षेत्र में स्थानीय पर्यटक क्षमता को अंटाल्या तक सुरक्षित और आराम से ले जाने के लिए बनाया गया एक विकल्प। इसका एक अन्य महत्वपूर्ण बिंदु यह है कि अफ्योन, इस्पार्टा, बुरदुर, बुकाक और अंताल्या संगठित औद्योगिक क्षेत्रों (ओआईजेड) को अंताल्या बंदरगाह से जोड़ते हैं। "यह एक ऐसी रेखा है जो न केवल ओआईजेड के आयात और निर्यात भार को अनुमति देगी, बल्कि अंटाल्या पोर्ट तक पहुंचने के लिए क्षेत्र में गठित अन्य थोक कार्गो जैसे संगमरमर, क्लिंकर, सीमेंट और अनाज भी प्रदान करेगी।

प्राथमिकता KEÇİBORLU
यह कहते हुए कि अंताल्या-एस्किसीर परियोजना में 4 चरण शामिल होंगे, बडक ने कहा, “हम अनुरोध करते हैं कि अंताल्या-केकीबोरलू का निर्माण पहले किया जाए। यदि प्रत्येक चरण दो साल तक रहता है, तो हमारा काम खत्म होने के बाद, पूरे क्षेत्र का भार केकीबोरलू में पारंपरिक लाइन से जुड़ा होगा और एंटाल्या पोर्ट में उतरना शुरू हो जाएगा। इस लिहाज से हम प्राथमिकता मांगते हैं।

TOURISM का निर्माण
यह कहते हुए कि कसेरी-नेवसीर-कोन्या-मानवघाट-अंताल्या लाइन एक यात्री प्राथमिकता रेखा होगी, बडक ने कहा, "यह एक ऐसी रेखा है जो अंताल्या से कोन्या, नेवसीर और अंकारा में आने वाले विदेशी पर्यटकों के परिवहन की आशंका है। इस परियोजना की व्यवहार्यता को इंजीनियरिंग के संदर्भ में समझा गया है और परियोजनाएं पूरी हो चुकी हैं। कार्यान्वयन परियोजनाओं को अब निविदा दी जाएगी। यह परियोजना यह सुनिश्चित करेगी कि अंटाल्या में आने वाले औसत 20 मिलियन पर्यटकों में से 20 प्रतिशत को हर साल विश्वास, शहर, प्रकृति और इतिहास पर्यटन के दायरे में केंद्रीय अनातोलिया में ले जाया जाएगा। इस प्रकार, आने वाले पर्यटकों से अधिक जोड़ा मूल्य प्राप्त किया जा सकता है ”।

दिन पर 10 मीटर टनल
यह कहते हुए कि विदेश मंत्री मेवलाट oavuşoğlu और उनके deputies ने परिवहन और विकास मंत्रालयों में इस मुद्दे का बारीकी से पालन किया, बादक ने परियोजना की लंबी अनुसूची के कारणों को इस प्रकार समझाया: “दोनों परियोजनाओं को शुरू होने में 3-4 साल लगेंगे। यह वास्तव में फ्लैट मैदान पर डेढ़ साल में समाप्त हो सकता है। लेकिन यहां चारों ओर बहुत लंबी सुरंगें हैं। टनल बोरिंग मशीन की प्रतिदिन अधिकतम फीड क्षमता 10 मीटर है। जब आप एक दिन में 10 हजार मीटर तक 10 मीटर की सुरंग खोलकर आगे बढ़ते हैं, तो समय अनिवार्य रूप से लंबा हो जाता है। दूसरे शब्दों में, टनलिंग मशीन समय निर्धारित करती है। ”

1000 डॉल्स प्रति व्यक्ति
यह बताते हुए कि अंताल्या-कोन्या-नेवेसिर-काइसेरी लाइन की सक्रियता के साथ, मध्य अनातोलिया में एक पर्यटन आंदोलन शुरू होगा और ट्रैवल एजेंसियों को एक नया पैकेज टूर अवसर प्रदान किया जाएगा, "इस प्रकार, एक ऐसा तत्व जो प्रति व्यक्ति पर्यटन व्यय में वृद्धि करेगा। हमारा राज्य प्रति व्यक्ति खर्च को 750 डॉलर से बढ़ाकर हजार डॉलर करने का लक्ष्य रखता है। 2023 के हमारे पर्यटन लक्ष्य में, 50 मिलियन पर्यटक और पर्यटन आय में 50 मिलियन डॉलर। इसके लिए, हमें प्रति व्यक्ति व्यय को बढ़ाकर हजार डॉलर करने की आवश्यकता है। वे 2 दिनों के लिए नेवेसेहिर, prgüp, Göreme, कोन्या और अंकारा में पर्यटकों की मेजबानी करेंगे, और उन्होंने अधिक पैसे खर्च करने के लिए उन्हें सक्षम करते हुए अनातोलियन संस्कृति और तुर्की इतिहास को देखा होगा ”।