यह 4 प्रमुख शहरों को जोड़ेगा: खाड़ी में हाई-स्पीड ट्रेन ब्रिज के लिए लॉबी का समय: स्पष्ट रूप से... जब हमने दुनिया समाचार पत्र में परिवहन मंत्री, लुत्फी एल्वान के बयान पढ़े तो हम उत्साहित थे।
क्योंकि ...
यह समझाते हुए कि दुनिया का सबसे लंबा सस्पेंशन ब्रिज डार्डानेल्स स्ट्रेट पर बनाया जाएगा, मंत्री एल्वान कहते हैं, ताकि नए राजमार्ग नेटवर्क का निर्माण किया जा सके और अनातोलिया से आने वाले ट्रकों को इस्तांबुल में प्रवेश किए बिना यूरोप तक पहुंचने में सक्षम बनाया जा सके:
“इस पुल का प्रोजेक्ट कार्य पूरा हो चुका है। मैंने अपने दोस्तों को इस पुल के ऊपर से एक रेलवे लाइन गुजारने का निर्देश दिया है। परियोजना को संशोधित किया जा रहा है।”
इन पंक्तियों को पढ़ते हुए हमारी आंखों में पिछले 5 साल ताजा हो गए।
संघर्ष…
इसकी शुरुआत 2009 में नेकाती साहिन द्वारा बनाए गए परिशिष्ट से हुई, जब वह चैंबर ऑफ सिविल इंजीनियर्स के अध्यक्ष थे। बिनाली येल्ड्रिम, जो उस समय परिवहन मंत्री थे, ने अपने आवेदन के परिणामस्वरूप गल्फ ब्रिज से रेलवे लाइनों को इस आधार पर हटा दिया था कि निर्माण कार्य करने वाले कंसोर्टियम ने लागत में वृद्धि की थी।
पुल से रेलवे लाइन हटाने से बेशक लागत कम हो जाएगी, लेकिन यह सच है कि बर्सा और इस्तांबुल के बीच हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना भी समुद्र में गिर गई।
हालांकि ...
आईएमओ अध्यक्ष के रूप में, जिन्होंने इस मुद्दे को एजेंडे में लाया, साहिन ने चेतावनी दी:
“मेकेसे क्षेत्र में भूमि, जहां अंकारा-इस्तांबुल हाई-स्पीड ट्रेन गुजरेगी, समस्याग्रस्त है। यदि यह लाइन यानिसेहिर के माध्यम से पुल से जुड़ी है, तो यह छोटी और सुरक्षित होगी।
उन्होंने यह भी जोड़ा:
“इज़मिर-इस्तांबुल हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना निश्चित रूप से एक दिन सामने आएगी। बे ब्रिज भी उस परियोजना के लिए महत्वपूर्ण है।
बाद के चरण में, इसने मुझे इस्तांबुल और अंताल्या के बीच हाई-स्पीड ट्रेन की भी याद दिला दी।
उस प्रक्रिया में...
जब श्रम और सामाजिक सुरक्षा मंत्री फारुक सेलिक ने उस समय के प्रधान मंत्री रेसेप तैयप एर्दोगन को इस मुद्दे से अवगत कराया, तो उन्होंने "यदि आवश्यक हो तो रेलवे के लिए दूसरा पुल बनाने" का वादा किया था।
अब diमदी
एर्दोगन, जिन्होंने कहा था कि यदि आवश्यक हो तो रेलवे के लिए एक पुल बनाया जा सकता है और व्यवहार्यता निर्देश दिया, आज राष्ट्रपति के रूप में देश चला रहे हैं। फारुक सेलिक अपना कर्तव्य जारी रखता है। बिनाली येल्ड्रिम के स्थान पर, लुत्फी एल्वान हैं, जिन्होंने कानाक्कले ब्रिज में एक रेलवे लाइन जोड़ी थी।
मेरा मतलब है ...
बे ब्रिज तक रेल लाइन का अवसर चूक गया है, लेकिन हमारे पास आगे एक अलग रेल ब्रिज का अवसर है।
वज़ह साफ है…
हाई-स्पीड ट्रेन, जो अंकारा से इस्कीसिर तक 250 किलोमीटर की गति से आती है, कुछ स्थानों पर बोज़ुयुक और बिल्सिक के बीच 50 किलोमीटर तक नीचे जाती है, और यात्राओं की संख्या नियोजित से काफी कम है।
उस संबंध में ओ
ऐसा लगता है कि खाड़ी के लिए रेल पुल की पैरवी करने का समय आ गया है।
इसके अलावा ...
अंकारा-इस्तांबुल हाई-स्पीड ट्रेन, इस्तांबुल-बर्सा लाइन और इस्तांबुल-इज़मिर हाई-स्पीड ट्रेन परियोजना, जो एजेंडे में है, दोनों का भाग्य इस पुल पर है।
पुल पर परिवहन मंत्री का होना भी एक बड़ा लाभ है जो रेलवे लाइन का समर्थन करता है।
इस अवसर को चूकना नहीं चाहिए.
स्रोत: Ahmet Emin Yılmaz
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