घरेलू कारों का निर्माण किया जाता है, लेकिन यह एक क्षमा नहीं है

घरेलू ऑटोमोबाइल बनाया जाता है, लेकिन यह व्यवसाय मुझे माफ करता है: Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş। सीईओ अली हैदर Bozkurt, मोटर वाहन रणनीति दस्तावेज़ इस हद तक कि तुर्की के नई रणनीति दस्तावेज़ पर एक प्रभाव बनाने के लिए कहा जा करने के लिए है कि वे और अधिक प्रभावी सुधारों के मोटर वाहन उत्पादन के आधार उम्मीद की कल्पना की।
बोज़कर्ट ने कहा कि नए दस्तावेज़ को अधिक विस्तार से निपटा जाना चाहिए और कहा, “मैंने इसे गुणवत्ता जागरूकता और रसद के मामले में एक साथ रखा। हमें इसे याद नहीं करना चाहिए। ”
तुर्की, देशी एक वाहन है कि बेहतरीन विस्तार करने के लिए अपने स्वयं के साधन बचा सकता है उत्पादन, Bozkurt उनके द्वारा चर्चा है कि क्या यह एक आर्थिक विचार है ने कहा। K यह असंभव नहीं है, लेकिन हमें यथार्थवादी होने की जरूरत है। यह व्यवसाय इतना बड़ा निवेश है कि इसमें क्षमा नहीं है। हम अरबों डॉलर के निवेश के बारे में बात कर रहे हैं
850 एक हजार से नहीं गिरना चाहिए
बूथ, भी तुर्की में कर की ऊंचाई पर जोर देने के, ने कहा:
“अगर कोई SCT नहीं था, अगर केवल वैट का भुगतान किया जाता था, जैसा कि यूरोप में, 50 हजार पाउंड की कार 35 हजार पाउंड में आता है। ऐसे परिदृश्य में, तुर्की के संभावित 1.5 लाख की एक न्यूनतम। भले ही 1 एक मिलियन नहीं है, हमें 850-900 हजारों बाजारों के अंतर्गत नहीं आना चाहिए। जब बाजार तुर्की 1 लाख पर होवर के लिए शुरू किया, ब्रांडों तुर्की में है कि उत्पादन अतिरिक्त मॉडल के उत्पादन पर विचार करेगी। यहां तक ​​कि किसी भी निवेश, यहां तक ​​कि तुर्की तुर्की में ब्रांडों के लिए बिना, यह एक विनिर्माण केंद्र के रूप में प्रकट करने के लिए शुरू हो जाएगा। "