हाई स्पीड ट्रेन सेट के बारे में सब

हाई स्पीड ट्रेन सेट के बारे में सब कुछ: स्पेन में स्थित सीएएफ कंपनी से आपूर्ति की जाने वाली हाई स्पीड ट्रेन सेट में 6 वैगन होते हैं। इन सेटों में, उच्च तकनीक के साथ सुरक्षित लाइनों पर यात्रा करते समय यात्रियों के लिए अधिकतम आराम प्रदान किया जाता है। हाई स्पीड ट्रेन, जो 250 किमी की गति से यात्रा करेगी, में एयर कंडीशनिंग, वीडियो, टीवी म्यूजिक सिस्टम, विकलांगों के लिए उपकरण, क्लोज सर्किट वीडियो रिकॉर्डिंग सिस्टम, वैक्यूम टॉयलेट्स होंगे। प्रत्येक सेट में वैगन को अलग से बिजनेस क्लास और प्रथम श्रेणी के रूप में डिजाइन किया गया है। ट्रेन की सीटें, जो एक समय में कुल 419 यात्रियों को ले जा सकती हैं, 55 व्यावसायिक वर्ग, 354 प्रथम श्रेणी, 2 विकलांग, 8 कैफेटेरिया के लिए हैं। मेरे बिजनेस क्लास सेक्शन में सीटें चमड़े की हैं, जबकि अन्य सेक्शन में सीटें कपड़े से ढकी हैं।
बिजनेस क्लास वैगन;
। चमड़े में 2 + 1 सीटें, 940 मिमी दूरी पर स्थित सीटें,
। 4 एक विज़ुअल ब्रॉडकास्टिंग सिस्टम है जो 4 अलग चैनल के माध्यम से एक अलग चैनल से प्रसारित होगा और साथ ही कम से कम 4 घंटों के लिए संगीत प्रसारित करने में सक्षम एक ऑडियो सिस्टम;
। प्रति यात्री डिब्बे में एक सामान रैक,
। प्रत्येक यात्री डिब्बे में दो तह टेबल, सीटों के पीछे में एकीकृत को छोड़कर। बिजनेस क्लास क्लास में लैपटॉप के लिए बिजली की आपूर्ति और प्रत्येक सीट के पीछे अलग एलसीडी स्क्रीन, साथ ही छत पर एलसीडी डिस्प्ले।
। केबिन क्रू को कॉल करने के लिए प्रबुद्ध संकेत
। 2 वैक्यूम शौचालय,
। वैगन फर्श कालीन हैं,
। 3 पदयात्रा, सिर पर प्रतिबंध, आर्मरेस्ट, पत्रिका धारक, कचरा बिन, ऑडियो इनपुट,
। वैगन विंडोज़ अमाइन / टेम्पर्ड डबल ग्लास,
। प्रत्येक हॉल में 2 टेम्पर्ड विंडो हैं।
फर्स्ट क्लास वैगन;
। फैब्रिक कवर, 2 + 2 लेआउट में 940 मिमी की दूरी वाली सीटें,
। 4 ऑडियो सिस्टम जो कम से कम 4 घंटों के लिए अलग चैनल से संगीत प्रसारित कर सकता है,
। दृश्य प्रसारण प्रणाली,
। खिड़कियां आधुनिक वेनेटियन अंधा से सुसज्जित हैं; हवाई जहाज के प्रकार बंद सामान डिब्बे,
। ध्वनिक और थर्मल आराम (UIC 660 OR के अनुसार),
। प्रत्येक यात्री डिब्बे में दो तह टेबल, सीटों के पीछे में एकीकृत,
। 1 वैक्यूम शौचालय,
। 1 श्रेणी की कारों में से एक 2 है। भोजन / पेय सेवा प्रदान करने के लिए कैफे
। वैगन फर्श कालीन हैं,
। 3 पदयात्रा, सिर पर प्रतिबंध, आर्मरेस्ट, पत्रिका धारक, कचरा बिन, ऑडियो इनपुट,
। वैगन खिड़कियां टुकड़े टुकड़े / टेम्पर्ड डबल ग्लास प्रकार हैं,
। प्रत्येक हॉल में 2 टेम्पर्ड विंडो हैं।
। यात्रा में अधिकतम आराम सुनिश्चित करने के लिए, हालांकि, हाई-स्पीड ट्रेन का शोर स्तर बढ़ाया गया है और बाहर से शोर का स्तर कम किया गया है।
। कार में जहां यात्रियों को डिजिटल संकेतक द्वारा सूचित किया जाता है, वहां ट्रेन अधिकारियों द्वारा मदद मांगने पर कॉल बटन का उपयोग किया जाता है। आप कॉल बटन के साथ जरूरत पड़ने पर ट्रेन कर्मचारियों से मदद मांग सकते हैं।
संचार प्रणाली
यात्री सूचना प्रणाली;
• ट्रेन के स्थान और प्रस्थान समय के बारे में ऑडियो / विज़ुअल संदेश भेजना,
• मैकेनिक और / या कर्मियों द्वारा यात्रियों को घोषणाएं करना,
• विकलांग लोगों के लिए आंतरिक टेलीफोन के माध्यम से कर्मचारियों और यात्रियों के बीच संचार,
• यात्री क्षेत्रों में यात्री का उपयोग आपातकालीन अलार्म के माध्यम से यात्री और कर्मियों के बीच संवाद करने के लिए किया जाता है।
नियंत्रण प्रणाली
• कुल 4 8- चरण, 3kW, एसी / एसी द्वारा संचालित एसिंक्रोनस ट्रैक्शन मोटर और IGBT नियंत्रित 600 इकाइयों का उपयोग किया जाता है।
• ट्रेन उपकरण (ब्रेक, ड्रा फ्रेम और सहायक उपकरण) को नियंत्रित करके सिस्टम में होने वाले दोषों का पता लगाना और रिकॉर्ड करना; इसके अलावा, ट्रेन की वर्तमान गति और उस सड़क की गणना करने के लिए SICAS नियंत्रण, निगरानी और घटना रिकॉर्डर प्रणाली है।
• ट्रेन सेट से केंद्र तक की विफलता और डेटा ट्रांसफर रोड़े और / या जीएसएम-आर के माध्यम से होता है।
सुरक्षा प्रणाली
• एक टोटल-मैन डिवाइस जो ट्रेन को रोकती है अगर इंजीनियर बेहोश हो जाता है या मर जाता है
• एटीएस सिस्टम (स्वचालित ट्रेन स्टॉप सिस्टम) जो सिग्नल अधिसूचना का पालन करने में मशीन के विफल होने पर सक्रिय हो जाता है और ट्रेन को रोक देता है,
• सिग्नलिंग सिस्टम एक सुरक्षित ट्रेन यातायात, ERTMS स्तर 1 (यूरोपीय रेलवे ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम) प्रदान करने के लिए उपयोग किया जाता है।
• एक एटीएमएस प्रणाली (त्वरण और तापमान निगरानी प्रणाली) जो लगातार मापा धुरा असर तापमान या बोगी पार्श्व त्वरण के मूल्यों पर निर्धारित की जाने वाली सीमा अतिवृद्धि के अनुसार ट्रेन को रोकती है।
सुरंग में 2 ट्रेन सेट मिलने की स्थिति में होने वाले दबाव को रोकने के लिए उपयोग की जाने वाली दबाव संतुलन प्रणाली,
• क्लोज्ड सर्किट टेलीविज़न सिस्टम (CCTV) का उपयोग ट्रेन के कुछ बिंदुओं से जुड़े 20 कैमरा के माध्यम से अंदर और बाहर दोनों तरफ से ट्रेन की निगरानी के लिए किया जाता है
• वैगनों को टकराव में एक दूसरे के ऊपर चढ़ने से रोकने वाली प्रणाली,
• एक प्रणाली जो ट्रेन के चलने के बाद फाटकों को स्वचालित रूप से बंद कर देती है,
• एक बाधा का पता लगाने प्रणाली है कि दरवाजे के फँसाने से बचाता है,
• कैस्टर में चोरी-रोधी सुरक्षा प्रणाली,
• आपातकालीन ब्रेक,
• फायर डिटेक्शन सिस्टम से लैस है।
TCDD अंतर्राष्ट्रीय रेलवे एसोसिएशन (UIC) का सदस्य है और तकनीकी विनिर्देश और मानकों का अनुपालन करता है, जो उपयुक्त है। इसलिए, यूरोप में उपयोग किए जाने वाले नवीनतम तकनीकी सिस्टम हमारे देश में भी उपयोग किए जाते हैं।
इन प्रणालियों में से सबसे उन्नत, ERTMS (यूरोपियन रेलवे ट्रेन ऑपरेटिंग सिस्टम) और ETCS- स्तर 1 (यूरोपियन ट्रेन कंट्रोल सिस्टम लेवल 1-compliant सिग्नल सिस्टम) हमारी हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों में भी लागू होते हैं।
इस प्रकार, सुरक्षित और तेज संचालन दोनों संभव हो जाएंगे। चूंकि हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों पर स्थापित सिग्नल सिस्टम ईटीसीएस-स्तर एक्सएनयूएमएक्स और ईआरटीएमएस के साथ संगत है, इसलिए यह बॉर्डर क्रॉसिंग पर लोकोमोटिव या ट्रांसफर वैगनों को बदलने की आवश्यकता के बिना अन्य सिग्नल क्रॉस के साथ अन्य देशों को पार करके यूरोप तक पहुंचने में सक्षम होगा।