दुनिया में मेट्रो और तुर्की: दुनिया में मेट्रो और तुर्की: जनसंख्या घनत्व आम तौर पर अधिक से शहर के केंद्र और बड़े शहर तेजी से जोड़ने बंद हो जाता है और उपनगरों के लिए भूमिगत बिजली रेल परिवहन है कि में स्थापित किया गया है। यह शहर के यातायात का एक रास्ता है, यह एक दोहरी लाइन पर चलता है और मेट्रो में बड़ी संख्या में वैगनों का उपयोग करने और उच्च गति तक पहुंचने का अवसर प्रदान करता है। मेट्रो को बहुत कम कर्मचारियों के साथ प्रबंधित किया जा सकता है।
दुनिया में पहला सबवे लंदन में स्थापित किया गया था। यह सबवे, जिसे 1863 में खोला गया था, अब एक दिन में लगभग आठ मिलियन यात्रियों को ले जाता है। 1900 में खोला गया, पेरिस मेट्रो आज एक दिन में पांच मिलियन से अधिक यात्रियों को ले जाती है। यूरोप में मेट्रो वाले अन्य शहर; बुडापेस्ट (1896), बर्लिन (1882), हैम्बर्ग (1912), लेनिनग्राद (1915), मास्को (1935), स्टॉकहोम (1950), वियना (1898), मैड्रिड (1919), बार्सिलोना (1923), रोम (1955), लिस्बन (1959), मिलान (1962)।
1868 के वर्ष में, न्यूयॉर्क मेट्रो, जो सड़क के ऊपर से गुजर रही हवाई लाइनों द्वारा खोली गई थी, 1904 में भूमिगत लाइनों में तब्दील हो गई थी। यूएस सबवे, शिकागो (1892), फिलाडेल्फिया (1907), बोस्टन (1901), टोरंटो (1921) के साथ अन्य शहर।
जापान में, टोक्यो 1927 और ओसाका 1933, अर्जेंटीना में ब्यूनस आयर्स 1911'da ने मेट्रो प्राप्त की है। महानगरों की हवाई लाइनें जमीन से कम से कम 6 मीटर ऊपर होंगी। छत, धातु या प्रबलित कंक्रीट। यह मिट्टी को मजबूत समर्थन पर आधारित है। दो प्रणालियों को भूमिगत लाइनों में लागू किया जाता है। पहले में, दीर्घाएं जहां रेखाएं गुजरती हैं, वे 6-8 की गहराई पर सड़क के स्तर से ठीक नीचे हैं और दूसरा 35-40 मीटर से नीचे है। पहली विधि से बनाया गया मेट्रोज सस्ता है। इस वजह से, दीर्घाओं की खुदाई सड़क स्तर को गहरी खाई में खोदकर शुरू की जाती है, और खाई के दोनों किनारों पर एक प्रबलित कंक्रीट की दीवार बनाई जाती है। इस तरह, एक आयताकार प्रिज्म बंद हो जाता है और गैलरी के अंत के बाद सड़क फिर से बंद हो जाती है। इस पद्धति का मुख्य दोष यह है कि यह सड़क योजना का अनुसरण करती है, इसलिए यह लंबी, पुनर्निर्मित और प्रोट्रूइंग है। यद्यपि खुदाई 6-8 मीटर की तरह मध्य-गहराई पर की गई है, दीवारें डबल-लाइन दीर्घाओं में अण्डाकार हैं। गहरे नेटवर्क में, लाइनें सड़कों की योजना का पालन नहीं करती हैं; इस प्रकार, दो बिंदुओं के बीच एक से दूसरे तक का मार्ग बहुत छोटा होगा। इन नेटवर्कों में दीर्घाओं को नक्काशीदार बनाया गया था। उनके बीच से एक लाइन गुजरती है। ये दीर्घाएँ, जो खंड व्यास 3,5-4,5 m के बीच एक चक्र हैं, स्टील के छल्ले से सुसज्जित हैं। हाल ही में, हालांकि, इन स्टील के छल्ले को पूर्वनिर्मित कंक्रीट इंटरलॉकिंग सिस्टम द्वारा बदल दिया गया है।
रेल उद्घाटन लगभग सभी (1435 मिमी) में मानक है। गहरी दीर्घाओं में दोहरी रेखाएँ नहीं हैं। दो दीर्घाएँ मिल सकती हैं, जो अगल-बगल चलती हैं और एक दिशा में ट्रेनों का संचालन करती हैं। विचलन, घुमाव केवल स्टेशन बिंदुओं पर होते हैं। रेखाएं कभी पार नहीं होतीं। भूमिगत नेटवर्क में दीर्घाओं का विस्तार करके और हवाई नेटवर्क में एक मंच की छत स्थापित करके स्टेशनों का संचालन किया जाता है। 100-160 मीटर के साथ स्टेशन उपलब्ध हैं। यात्रियों को अक्सर एस्केलेटर द्वारा सड़कों पर लाया जाता है। यह ट्रेनें इलेक्ट्रिक ट्रेनों की तरह ही हैं। यह ज्यादातर डबल ओरिएंटेड है। नेटवर्क के आधार पर वैगनों की संख्या और प्रारूप भिन्न होता है। मेट्रो ट्रैक 90-100 मील प्रति घंटे कर सकते हैं, लेकिन 60 किमी नहीं। एक दिशा में, औसत 20 स्ट्रिंग प्रति घंटे चलती है। हालांकि, लंदन मेट्रो की तरह, इसे प्रति घंटे 40 बार तक पहुँचा जा सकता है।
दुनिया के सर्वश्रेष्ठ मेट्रो ट्रैक
- न्यू यॉर्क अरब अमेरिका: न्यूयॉर्क में बहुत कम लोगों के पास कार है। पार्किंग ढूंढना कुछ ऐसा है जैसे सड़क पर सोने की तलाश, लेकिन समय भी बहुत कम है। 1904 में 28 स्टेशन के साथ 462 स्टेशन में अब 4.9 स्टेशन है और प्रति दिन 365 स्टेशन का संचालन करता है। इसके अलावा यह मेट्रो वर्ष के 7 दिन 24 / XNUMX घंटों पर खुली है।
- लंदन ud इंग्लैंड: लंदन मेट्रो दुनिया का सबसे बड़ा और सबसे पुराना मेट्रो है। 1863 में निर्मित, मेट्रो में अब 405 किमी लाइन पर कुल 268 स्टेशन हैं। लंदन में कहीं जाने के लिए एक दिन में 976 मिलियन लोग इस मेट्रो का उपयोग करते हैं।
- पेरिस एक्स फ्रांस: पेरिस मेट्रो दुनिया की सबसे पुरानी एक्सएनयूएमएक्स है। सबवे में से एक। मेट्रो द्वारा पेरिस के हर बिंदु तक पहुंचना संभव है। 2 किमी लाइन और 214 स्टेशन के साथ, यह कवर की जाने वाली सबसे अच्छी मेट्रो है क्योंकि आपको स्टेशन पर उतरने के लिए केवल 380 मीटर चलना होगा। इस मेट्रो द्वारा एक दिन में 500 मिलियन लोगों को ले जाया जाता है।
- मॉस्को: दुनिया में सबसे समयनिष्ठ मेट्रो प्रणाली के रूप में जाना जाता है, मॉस्को मेट्रो एक औसत कामकाजी दिन में 8.2 मिलियन से अधिक लोगों को स्थानांतरित करती है। मास्को मेट्रो में 290 किमी की रेखा के साथ 172 स्टेशन हैं। हालांकि इस मेट्रो का एक बड़ा हिस्सा जमीन के नीचे चलता है, लेकिन इसका एक छोटा हिस्सा पुल के ऊपर से गुजरते हुए मास्को और योज़ा नदी दोनों के दृश्य के साथ हर दिन लोगों को मंत्रमुग्ध करता रहता है।
- मॉन्ट्रियल - कनाडा: मॉन्ट्रियल मेट्रो 1966 में पहली बार बनाया गया था। 60 स्टेशन के साथ 68 किमी लंबे मेट्रो स्टेशन को दुनिया के सर्वश्रेष्ठ महानगरों में से एक माना जाता है, हालांकि यह दुनिया के सबसे लंबे महानगरों में से एक नहीं है। 835.000 प्रति दिन लोगों को ले जाता है।
- मैड्रिड - स्पेन: मैड्रिड मेट्रो यूरोप की 2 और दुनिया की 6 वीं सबसे बड़ी मेट्रो है। मैड्रिड मेट्रो 1919 में पहली बार 3,3 किमी लाइन और 8 स्टेशनों के साथ खोली गई थी, बाद में इसे बढ़ाकर 231 स्टेशन कर दिया गया। मैड्रिड मेट्रो दुनिया के सबसे व्यस्त उपमार्गों में से एक है, जिसका उपयोग प्रतिदिन 1.8 मिलियन लोग करते हैं।
- टोक्यो: टोक्यो की सार्वजनिक परिवहन प्रणाली उत्कृष्ट है। इस देश में प्रति दिन 10.6 मिलियन लोग सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करते हैं, 7.7 मिलियन लोग मेट्रो पर एक दिन। टोक्यो में कुल 287 मेट्रो स्टेशन है। प्रत्येक स्टेशन में अंग्रेजी और जापानी दोनों घोषणाएं हैं।
- सियोल - दक्षिण कोरिया: सियोल मेट्रो दुनिया में सबसे अधिक आबादी में से एक है। लगभग 8 मिलियन लोग प्रतिदिन इस मेट्रो का उपयोग करते हैं। 287 अपनी किमी लाइन के साथ दुनिया के सबसे लंबे मेट्रो स्टेशनों में से एक है। हालांकि अधिकांश ट्रेन भूमिगत हो जाती है, लेकिन% 30 जमीन पर चला जाता है।
- बीजिंग - चीन: बीजिंग मेट्रो का निर्माण 1969 में हुआ था। इस मेट्रो के लिए धन्यवाद, चीनी लोग बीजिंग के अंदर और बाहर के शहरों में आसानी से जा सकते हैं। 2008 के बीजिंग ओलंपिक खेलों से पहले, इस मेट्रो में 7.69 बिलियन अमरीकी डालर का निवेश किया गया था, और वर्तमान मेट्रो को 480 किमी के क्षेत्र में सेवा में रखा जाना शुरू हुआ। यह मेट्रो, जो एक दिन में 3.4 मिलियन लोगों द्वारा उपयोग की जाती है, को चीन में सबसे अधिक भीड़ वाली मेट्रो माना जाता है।
- हांगकांग: हालांकि हांगकांग में मेट्रो प्रणाली अन्य शहरों (90 किमी) से बहुत कम दूरी पर है, लगभग 3.8 मिलियन लोग एक दिन में इस मेट्रो का उपयोग करते हैं। इस क्रम में, 9 दुनिया में सबसे लोकप्रिय लोग हैं। देश है। इस मेट्रो का निर्माण अंग्रेजों ने 1979 में किया था।
तुर्की में वर्तमान स्थिति
हमारे देश में कुल 1908 मेट्रो और LRT वाहन बेचे गए और 2013 मिलियन यात्रियों को 2.5 के अंत तक ले जाने की योजना बनाई गई। 2023 तक 7000 मेट्रो और LRT हल्के रेल परिवहन वाहनों की जरूरत है। देश में 2023 2 तक, जो हमारे देश में रेलवे की संख्या में वृद्धि करेगा; 26 देश भर में 10 हजार किमी रेलवे के एक हजार किलोमीटर के लिए हाई-स्पीड ट्रेन लाइनें भी प्रदान करेगा। 2023 में, शहरी रेल परिवहन प्रणालियों में प्रति दिन यात्रियों की संख्या बढ़कर 4.1 मिलियन और कार्गो परिवहन 200 मिलियन टन / वर्ष हो जाएगी। 2004 में, 3 में 2023 द्वारा% 10 की यात्री परिवहन दर बढ़ाई जाएगी और माल परिवहन की दर 5.5 से 15 तक बढ़ जाएगी।
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