मंत्री एल्वान ने हाई-स्पीड ट्रेन लाइन की निर्माण तिथि की घोषणा की जो हाबूर तक विस्तारित होगी: परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री लुत्फी एल्वान ने कहा कि उन्होंने 2014 में रेलवे बुनियादी ढांचे के लिए 5,4 बिलियन लीरा का निवेश किया, और यह आंकड़ा 9 बिलियन तक पहुंच जाएगा। इस वर्ष लीरा.
मंत्री एल्वन ने 5वें अंतर्राष्ट्रीय रेलवे, लाइट रेल सिस्टम, इंफ्रास्ट्रक्चर और लॉजिस्टिक्स फेयर (यूरेशिया रेल) के उद्घाटन पर अपने भाषण में कहा कि वे मंत्रालय के रूप में इस्तांबुल को बहुत महत्व देते हैं, और उन्होंने कुछ महत्वपूर्ण मेगा को पूरा कर लिया है। उन्होंने इस संदर्भ में परियोजनाएं शुरू कीं और उनमें से कुछ अभी भी प्रगति पर हैं। उन्होंने कहा कि यह जारी रहेगा।
यह समझाते हुए कि उन्होंने मारमारय पूरा कर लिया है, एल्वन ने कहा कि यूरेशिया टनल के लिए रबर-पहिए वाले वाहनों के लिए बोस्फोरस के नीचे से गुजरने वाली दो मंजिला सुरंग पर काम जारी है और वे इस सुरंग से संबंधित सभी उत्खनन कार्य इस साल पूरा कर लेंगे।
तीसरे पुल और उत्तरी मरमारा राजमार्ग पर अपने काम का जिक्र करते हुए, एल्वान ने कहा, “3 अक्टूबर, 29 को, हम उम्मीद करते हैं कि इस्तांबुल के हमारे सभी साथी नागरिकों के साथ मिलकर यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज और उत्तरी मरमारा राजमार्ग दोनों को खोल देंगे। दूसरी ओर, इस्तांबुल को इज़मिर से जोड़ने वाली हमारी राजमार्ग परियोजना का काम गहनता से जारी है। हम खाड़ी पर जो पुल बनाएंगे, वह अपने मानक के हिसाब से दुनिया में चौथे स्थान पर है। उन्होंने कहा, "उम्मीद है कि 2015 के अंत तक हम खाड़ी क्रॉसिंग और बर्सा तक राजमार्ग खंड दोनों को पूरा कर लेंगे।"
मंत्री एल्वान ने पिछले सप्ताह घोषित "3-मंजिला ग्रैंड इस्तांबुल सुरंग" परियोजना के संबंध में निम्नलिखित बातों पर ध्यान दिया:
“हम दुनिया में फिर से नई ज़मीन तैयार कर रहे हैं। जिस तरह हम इस्तांबुल में दुनिया के सबसे बड़े हवाई अड्डों में से एक का निर्माण कर रहे हैं, उम्मीद है कि हम दुनिया में पहली बार अपने इस्तांबुल में समुद्र के नीचे एक 3 मंजिला सुरंग लाएंगे। इस सुरंग में एक मंजिल आगमन और प्रस्थान दोनों मेट्रो प्रणालियों के लिए होगी। अन्य दो मंजिलों का उपयोग कारों के लिए किया जाएगा। कारों के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला मार्ग 16,1 किलोमीटर होगा। यह एशिया से यूरोप तक बोस्फोरस के नीचे से गुजरेगा और टीईएम राजमार्ग से जुड़ेगा।
हमारी मेट्रो प्रणाली अनातोलियन साइड पर सोगुटलुसेसे से शुरू होगी, बोस्फोरस के नीचे से गुजरेगी और इंसिरली तक विस्तारित होगी। इसकी कुल लंबाई 31 किलोमीटर होगी. हम एक मेट्रो प्रणाली स्थापित कर रहे हैं जो इस्तांबुल में रीढ़ की हड्डी है। इसकी दैनिक क्षमता 1,5 लाख यात्रियों की होगी. हम कम समय में बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ इस महत्वपूर्ण परियोजना को साकार करने की योजना बना रहे हैं। अब इस्तांबुलवासी समय योजना बना सकेंगे। यह परियोजना पर्यावरण के अनुकूल है. "यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण परियोजना है जो इस्तांबुल के सिल्हूट को नहीं छूती है और हवा में कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कम करती है।"
"हम अपना रेलवे निवेश तेजी से जारी रख रहे हैं"
लुत्फी एल्वन, इस्तांबुल के लिए एक और महत्वपूर्ण परियोजना, कोसेकोय से कोकेली तक, वहां से तीसरे पुल, तीसरे हवाई अड्डे तक और Halkalıउन्होंने याद दिलाया कि उन्होंने हाई-स्पीड ट्रेन लाइन के बुनियादी ढांचे तक विस्तार के लिए एक प्रोजेक्ट टेंडर आयोजित किया था।
एल्वन ने कहा कि अंतिम परियोजना अध्ययन पूरा होने के बाद, वे मंत्रालय के रूप में अपने स्वयं के बजट से आवंटित संसाधनों के साथ इस परियोजना को साकार करेंगे, और कहा, “इस परियोजना का महत्व काफी अधिक है। मैंने कहा, 'हमारे नागरिकों को अब अंकारा से 1 घंटे 15 मिनट में इस्तांबुल पहुंचने का अवसर मिलेगा।' हम बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ अंकारा सिनकन से कोसेकोय तक के खंड को बनाने की योजना बना रहे हैं। हम उस कंपनी को रियायत का अधिकार देंगे जो उस रूट पर यह निवेश करेगी।' कोसेकोई से शुरू करते हुए, जिस कंपनी को हमने रियायती अधिकार दिए हैं, वह तीसरा पुल, तीसरा हवाई अड्डा और तीसरा हवाई अड्डा बनाएगी, जिसे हमने खुद बनाया है। Halkalıतक फैली रेलवे लाइन के उपयोग को भी हम सक्षम बनाएंगे। उन्होंने कहा, "इस प्रकार, यह हमारे निवेशकों के लिए एक बहुत ही आकर्षक परियोजना बन जाएगी।"
यह कहते हुए कि वे पूरे देश में अपने रेलवे निवेश को तेजी से जारी रख रहे हैं, एल्वान ने कहा:
“अंकारा-इज़मिर, अंकारा-सिवास हाई-स्पीड ट्रेन लाइन पर हमारा काम जारी है। इस्कीसिर-इस्तांबुल मार्ग पर बर्सा को हाई-स्पीड ट्रेन लाइन से जोड़ने वाली हमारी 60 किलोमीटर की रेलवे लाइन जारी है। हमारा काम उस लाइन पर जारी है जो मध्य अनातोलिया को भूमध्य सागर, अदाना और मेर्सिन से जोड़ेगी, और कोन्या से करमन तक, वहां से उलुकिस्ला तक और वहां से अदाना और मेर्सिन तक विस्तारित होगी। एक तरह से, हम मध्य अनातोलिया में अपने नागरिकों और उद्योगपतियों को भूमध्य सागर और बंदरगाह के साथ लाएंगे। हमारी कोन्या-करमन लाइन संभवत: 8-10 महीने की अवधि में पूरी हो जाएगी। हम भूमध्य सागर तक फैले अनुभाग में अपना काम शीघ्रता से जारी रखेंगे।
इनके अलावा, कुछ महत्वपूर्ण परियोजनाएँ हैं जिनका निर्माण कार्य हम 2015 में शुरू करेंगे। हम जल्द ही हाई-स्पीड रेलवे लाइन पर निर्माण कार्य शुरू करेंगे जो अदाना और मेर्सिन मार्ग को हाबूर से जोड़ेगी। हम इस साल गाजियांटेप-सानलिउरफ़ा लाइन का निर्माण शुरू करेंगे। इस्तांबुल-एडिर्न लाइन एक और लाइन है जिस पर हम निर्माण शुरू करने की योजना बना रहे हैं। हम कापीकुले तक फैली लाइन का निर्माण शुरू करना चाहते हैं। हम मेर्सिन-अडाना, सिवास-एरज़िनकन लाइनों का निर्माण भी शुरू करेंगे। भूमध्यसागरीय क्षेत्र में अदाना-गजियांटेप लाइन पर हमारा काम जारी है। हम इस साल बर्सा-जेमलिक रेलवे परियोजना का काम पूरा कर लेंगे। हम इस साल एर्ज़िनकैन-एरज़ुरम-कार्स, इस्कीसिर-कुताह्या-अफ्योनकारहिसार-एंटाल्या हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों की अंतिम परियोजनाओं को पूरा करेंगे। "हमने अंताल्या-कोन्या-अक्सराय-नेवसेहिर-कायसेरी मार्ग, किरिककेल-कोरम-सैमसन लाइन और येरकोय-अक्सराय-उलुकिस्ला हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों पर परियोजना कार्य भी शुरू कर दिया है।"
"आने वाले दिनों में हम 80 ट्रेन सेटों के लिए टेंडर निकालेंगे"
मंत्री एल्वान ने याद दिलाया कि तुर्की में लगभग 2003 हजार किलोमीटर लंबी रेलवे लाइनें थीं, जो 11 में सभी पारंपरिक थीं, और कहा कि उन्होंने अब 9 हजार किलोमीटर से अधिक पुरानी रेलवे लाइनों का पूरी तरह से नवीनीकरण कर दिया है।
इस बात पर जोर देते हुए कि वे इस साल के अंत तक सभी पारंपरिक लाइनों को नवीनीकृत करेंगे, एल्वन ने कहा कि, समानांतर में, वे अपने विद्युतीकरण और सिग्नलिंग परियोजनाओं को गहनता से जारी रख रहे हैं।
एल्वान ने कहा कि उत्पादन पक्ष में, हाई-स्पीड राष्ट्रीय ट्रेन के लिए इस्कीसिर में, राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक और डीजल ट्रेन सेट के लिए एडापज़ारी में, और राष्ट्रीय माल वैगन का उत्पादन करने वाले बुनियादी ढांचे के लिए सिवास में आवश्यक कार्य किए गए हैं, और वह इन प्रांतों में इन क्षेत्रों में एक गंभीर बुनियादी ढांचा तैयार किया गया है।
यह कहते हुए कि हाई-स्पीड राष्ट्रीय ट्रेन निर्माण प्रक्रिया में इंजीनियरिंग और औद्योगिक डिजाइन के संबंध में निविदा प्रक्रिया जारी है, एल्वान ने कहा, “इसके अलावा, हम जानते हैं कि हमारे राज्य रेलवे के सामान्य निदेशालय को हाई-स्पीड ट्रेन सेट की आवश्यकता है, विशेष रूप से समानांतर में हमने बुनियादी ढांचे में गहनता से निवेश किया है। इस लिहाज से हम आने वाले दिनों में 80 ट्रेन सेट के लिए टेंडर निकालेंगे. उन्होंने कहा, "हम निश्चित रूप से 53 प्रतिशत स्थानीयकरण दर, तुर्की में उत्पादन और स्थानीय साझेदार होने की शर्तों की मांग करेंगे।"
यह कहते हुए कि रेलवे के उदारीकरण पर सभी काम पूरे हो चुके हैं, एल्वन ने कहा कि वे आने वाले दिनों में रेलवे उदारीकरण का कदम उठाएंगे और अधिक कुशल और तेज उत्पादन तंत्र बनाएंगे।
एल्वन ने कहा कि उन्होंने 2014 में 369 किलोमीटर रेलवे बुनियादी ढांचे को पूरा किया, और वे 2015 में 332 किलोमीटर रेलवे बुनियादी ढांचे को पूरा करेंगे और इसे नागरिकों की सेवा में डाल देंगे।
यह कहते हुए कि उनकी एक और महत्वपूर्ण परियोजना बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे परियोजना है, जो ऐतिहासिक सिल्क रोड को फिर से जीवंत कर देगी, एल्वान ने कहा, “यद्यपि यहां बहुत अधिक सर्दी है, हमारा काम जारी है। उन्होंने कहा, "मुझे उम्मीद है कि इस साल के अंत तक हम कार्स-त्बिलिसी-बाकू लाइन खोल देंगे और इसे न केवल अपने नागरिकों बल्कि पूरे यूरोप, मध्य एशिया और सुदूर पूर्व की सेवा में डाल देंगे।" .
इस बात पर जोर देते हुए कि उन्होंने रेलवे निवेश में उल्लेखनीय वृद्धि की है, एल्वान ने कहा, “2003 में, हमारा वार्षिक रेलवे निवेश केवल 580 मिलियन लीरा था। पिछले साल, हमने रेलवे बुनियादी ढांचे में 5,4 बिलियन लीरा का निवेश किया था। हम 2015 में रेलवे बुनियादी ढांचे के लिए 9 बिलियन लीरा का निवेश करेंगे। उन्होंने कहा, "यह दर 2016 से बढ़ती रहेगी।"
उद्घाटन भाषण के बाद, मंत्री एल्वान ने मेले का उद्घाटन किया और स्टैंडों का दौरा किया।
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