विशालकाय परियोजनाएं 2016 को चिह्नित करेंगी: कुछ "विशाल परियोजनाएं", जिनमें से पहला कदम परिवहन मंत्रालय, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय द्वारा 2023 के लक्ष्य के दायरे में लिया गया था, इस वर्ष सेवा में डाल दिया जाएगा। गल्फ क्रॉसिंग ब्रिज, जिसे "इज़मित की खाड़ी का गला" के रूप में वर्णित किया गया है, समाप्त होने पर यह दुनिया का सबसे बड़ा पुल बन जाएगा, यवुज़ सुल्तान सेलीम ब्रिज, यूरेशिया सुरंग, जो एशियाई और यूरोपीय पक्षों को समुद्र तल के नीचे से गुजरने वाली सड़क सुरंग और "आयरन सिल्क रोड" नामक बाकू-त्बिलिसी से जोड़ेगी। - इस वर्ष के अंत में करस रेलवे परियोजना खोलने का लक्ष्य है।
गीज़-ओरंगाज़ी-ओज़मीर हाईवे प्रोजेक्ट में पूरी गति से काम जारी है, जिसे व्यापक रूप से इस्तांबुल-एज़मिर राजमार्ग के रूप में जाना जाता है। यह परियोजना इस्तांबुल को यलोवा, बर्सा, बालिकेसिर, मनीसा, कुत्तह्या और İzmir से जोड़ेगी। भूगोल जहां तुर्की 38 मिलियन लोगों की सेवा करेगा, जो जनसंख्या परियोजना के आधे हिस्से का निर्माण करते हैं, यात्रा का समय, इस्तांबुल से बर्सा तक 1 घंटे, इज़मिर 3 घंटे, 2,5 घंटे इस्कीसिर तक। दक्षिण एजियन क्षेत्र और एंटाल्या के लिए परिवहन कम होगा। 433 किलोमीटर के Altınova-Gemlik सेक्शन की परियोजना, जो 40 किलोमीटर लंबी है, को सेवा में डाल दिया गया।
इज़मित बे क्रॉसिंग ब्रिज, जो राजमार्ग का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा है, दुनिया में सबसे बड़े मध्यम अवधि के निलंबन पुलों में से 550 वें रैंक पर है, जिसकी मध्य अवधि 2 मीटर और 682 मीटर की लंबाई है। पुल पर आखिरी डेक 4 अप्रैल को राष्ट्रपति रेसेप तैयप एर्दोआन, प्रधान मंत्री अहमत दावुतोअल्लु, परिवहन मंत्री, समुद्री मामलों और संचार मंत्री, बिनली यिल्ड्रिम की भागीदारी के साथ रखा गया था। इज़मिट दिलोवासी और यालोवा अल्टिनोवा को जोड़ने वाले निलंबन पुल में 21 डेक हैं। एक बार पुल सेवा में होने के बाद, 113 मिनट में दोनों बिंदुओं के बीच की दूरी तय की जा सकती है।
अधिरचना के निर्माण के बाद उस्मान गाजी नामक निलंबन पुल को मई के अंत में यातायात के लिए खोलने की योजना है।
YAVUZ SULTAN SELİM BRIDGE
यवुज सुल्तान सेलीम ब्रिज, जो उत्तरी मरमारा हाईवे प्रोजेक्ट के दायरे में बोस्फोरस में बनाया गया था, खत्म होने पर यह दुनिया के सबसे बड़े ब्रिज का खिताब लेगा।
3 बिलियन डॉलर की निवेश लागत वाले 120 किलोमीटर लंबे ओडेरी-पासाकोय खंड पर पुल में कुल 4 लेन होंगे, जिसमें जाने और आने वाली दिशाओं में 2 राजमार्ग लेन और बीच में 10 रेलवे लेन शामिल हैं। यह दुनिया का पहला पुल होगा क्योंकि रेल पारगमन प्रणाली एक ही डेक पर है। 59 मीटर की चौड़ाई और 322 मीटर की टावर ऊंचाई वाला पुल, इस संबंध में एक रिकॉर्ड तोड़ देगा, जिसकी लंबाई 408 मीटर और कुल लंबाई 2 मीटर है, और इस विशेषता के साथ, यह खिताब हासिल करेगा। "रेल प्रणाली वाला दुनिया का सबसे लंबा सस्पेंशन ब्रिज।"
इस्तांबुल में पारगमन यातायात भार में कमी, वाहनों की पहुँच के बिना शहरी यातायात तक पहुँच, उच्च पारगमन, परिवहन के अन्य साधनों के साथ समय की बचत करने के लिए समय की बचत करने के लिए निर्बाध, सुरक्षित और आरामदायक तरीका, भारी यातायात की तीव्रता को कम करने के लिए इस्तांबुल शहर के यातायात का एकीकरण सुनिश्चित करना वायु प्रदूषण और पर्यावरणीय समस्याओं के उन्मूलन के कारण होता है। यह 1 बिलियन 450 मिलियन डॉलर सालाना 335 बिलियन 1 मिलियन डॉलर एनर्जी और 785 मिलियन डॉलर लेबर लॉस के आर्थिक नुकसान को रोकने के लिए योजना बनाई गई है।
पुल को 120 अगस्त को खोलने की योजना है, साथ ही 26 किलोमीटर लंबे राजमार्ग और संपर्क मार्गों के साथ।
- पुल कनेक्शन सड़कें
169 किलोमीटर लंबे कुर्तकोइ-अकाज़ी और 88 किलोमीटर लंबे कियनली-ओडेरी वर्गों के लिए 4 मई को एक निविदा आयोजित की गई थी, जो उत्तरी मरमारा राजमार्ग परियोजना की निरंतरता है, जिसमें यवुज सुल्तान सेलिम ब्रिज भी शामिल है। 2018 के अंत तक कुल 257 किलोमीटर राजमार्गों को पूरा किया जाएगा, और उत्तरी मरमारा मोटरवे को सेवा में रखा जाएगा।
बीओटी मॉडल के ढांचे के भीतर निविदाओं के समापन के बाद, निर्माण की जाने वाली सड़कों की निर्माण लागत उन फर्मों की होगी जो काम करेंगे।
यूरेशिया टनल प्रोजेक्ट (इस्तांबुल बोस्फोरस हाईवे ट्यूब क्रॉसिंग), जिसे राष्ट्रपति रेसेप तैयप एर्दोआन द्वारा "विज़न प्रोजेक्ट" के रूप में माना जाता है, इस साल के अंत में खोले जाने की उम्मीद है।
सुरंग, जो दुनिया की सर्वश्रेष्ठ इंजीनियरिंग परियोजनाओं में से एक है, एशियाई और यूरोपीय महाद्वीपों को ट्यूब मार्ग से जोड़ेगी और समुद्र के नीचे दुनिया की सबसे गहरी सुरंग होगी। 14.6 3,4 परियोजना की कुल लंबाई का किलोमीटर, जबकि परियोजना का निचला हिस्सा 800 माइलेज के रूप में निर्धारित किया गया था। हजारों 560 लोग कार्यरत हैं, इस क्षेत्र का क्षेत्र 100 मिलियन पाउंड में वार्षिक योगदान होगा। परियोजना, जो राज्य के खजाने के लिए प्रति वर्ष लगभग 82 मिलियन लिरस लाएगी, 38 हजार टन उत्सर्जन की मात्रा को कम करेगी, XNUMX एक मिलियन लीटर ईंधन की बचत प्रदान करेगी।
तुर्की में सबसे बड़े परियोजनाएं बनाते हैं
हवाई अड्डे पर काम, जो इस्तांबुल के यूरोपीय हिस्से में येनिकॉय और अक्पिनार बस्तियों के बीच काला सागर तट पर 76,5 मिलियन वर्ग मीटर के क्षेत्र में बनाया गया था, ने पिछले साल के अंत तक गति पकड़ ली और आगे भी जारी रहेगा त्वरित. यह परियोजना, जो इस्तांबुल के रणनीतिक महत्व को बहुत अलग स्तरों तक ले जाएगी, को तुर्की में अब तक शुरू की गई सबसे बड़ी परियोजना होने का गौरव प्राप्त है।
जब निर्माण पूरा हो जाएगा, तो हवाई अड्डा दुनिया में सबसे बड़ा होगा और क्षेत्र में देशों को एक स्थानांतरण केंद्र के रूप में सेवा देगा। 2018 का पहला चरण 3 है, जो फरवरी में खुलने की उम्मीद है। हवाई अड्डे के शुभारंभ के साथ, 120 हजार लोगों को सालाना प्रत्यक्ष रोजगार प्रदान किया जाएगा।
वित्तीय अधिकारी महान इस्तांबुल के लिए उपलब्ध हैं
पिछले साल आयोजित किए गए सर्वेक्षण, परियोजना और इंजीनियरिंग सेवाओं के लिए निविदा के दायरे में वित्तीय प्रस्ताव प्राप्त हुए थे, जो बुनियादी ढांचा निवेश निदेशालय द्वारा 3-मंजिला ग्रांड इस्तांबुल सुरंग परियोजना में पहला कदम था।
अध्ययन, परियोजना और इंजीनियरिंग सेवाओं के दायरे में, जिनमें से परियोजना की कीमत 35 मिलियन लीरा के रूप में निर्धारित की जाती है और 7 मिलियन 500 हजार लीरा इस वर्ष के लिए आवंटित की जाती है, जमीन का डेटा जमीन और समुद्र पर गहरी ड्रिलिंग कार्यों द्वारा निर्धारित किया जाएगा। टेंडर प्रक्रिया के बाद इंजीनियरिंग परियोजनाओं को 1 साल के भीतर पूरा करने की योजना है। सुरंग में जो बोस्फोरस के नीचे से गुजरेगी, एक ट्यूब में सड़क और रेल दोनों होंगी। सुरंग, मध्य, आगमन और प्रस्थान, रेलवे और ऊपर और नीचे रबर के पहियों वाले वाहनों के लिए उपयुक्त दो-लेन की सड़क का निर्माण किया जाएगा।
परियोजना का एक पैर, जो अपने आकार और दायरे के साथ दुनिया में पहला होगा, ई-5 अक्ष के यूरोपीय पक्ष पर इंक्लेरी से शुरू होने वाली उच्च क्षमता और तेजी से मेट्रो प्रणाली से है और एनाटोलियन साइड पर बोस्फोरस से Söğütlüçeşme तक गुजर रहा है, और दूसरा पैर यूरोपीय पक्ष है। इसमें एक उच्च क्षमता और उच्च गति वाली मेट्रो प्रणाली शामिल होगी जो टीईएम हाइवे अक्ष पर हसाल्ड जंक्शन से शुरू होती है और बीस्फोरस से होकर अनातोलियन साइड पर Söğütlüçeşme तक जाती है, और 2amlık जंक्शन से जुड़ते हुए 2 किमी XNUMX लेन हाइवे सिस्टम है।
सुरंग को 9 मेट्रो लाइनों के साथ टीईएम राजमार्ग, ई -5 राजमार्ग और उत्तरी मरमारा राजमार्ग के साथ एकीकृत किया जाएगा। सुरंग की शुरुआत के साथ, जिसे बीओटी मॉडल के साथ इसके निर्माण के बाद 5 साल के भीतर पूरा करने की योजना है, यह 31 मिनट में यूरोपीय साइड पर इंक्लेरी से मेट्रो द्वारा पहुंचा जाएगा, और अनातोलियन साइड पर Söğütlüçeme, 14 किलोमीटर की लंबाई के साथ 40 स्टेशनों से मिलकर बनेगा।
यह यूरोपियन साइड पर हस्डल जंक्शन से अनातोलियन साइड पर lamlık जंक्शन तक सड़क मार्ग से लगभग 14 मिनट का समय लेगा। रोजाना लाइन से 6,5 मिलियन यात्रियों को फायदा होने की उम्मीद है।
ऐतिहासिक रेशम मार्ग की आवश्यकता है
बाकू-त्बिलिसी-कार्स (बीटीके) रेलवे प्रोजेक्ट, जिसे "आयरन सिल्क रोड" के रूप में भी जाना जाता है, को इस साल के अंत में खोलने की योजना है।
बाकू-त्बिलिसी-सेहान और बाकू-त्बिलिसी-एज़ुरम परियोजनाओं के बाद, तीनों देशों द्वारा महसूस की गई तीसरी बड़ी परियोजना में, 1 मिलियन यात्रियों और 6,5 मिलियन टन कार्गो को परिवहन किया जा सकता है जब लाइन चालू होती है। 2034 में लाइन पर 3 मिलियन यात्रियों और 17 मिलियन की भार वहन क्षमता बढ़ाने के लिए परियोजना की योजना बनाई गई है।
OVIT मूनाटिन टनल
तुर्की का पहला और यूरोप पूरा होने पर, दुनिया की दूसरी सबसे लंबी डबल-ट्यूब हाईवे सुरंग ओविट माउंटेन पास, इरज़ुरम और रीज़ कनेक्ट होगी। जब izkizdere-locationspir लोकेशन में ओविट टनल पूरा हो जाएगा, तो सड़क 12 महीने तक खुली रहेगी और दूरी 3,8 किलोमीटर कम हो जाएगी।
सुरंग, जिसमें कनेक्शन सड़कों के साथ 17,3 मील की लंबाई होगी, इस क्षेत्र में आर्थिक रूप से सालाना 60 मिलियन पाउंड में योगदान करने की उम्मीद है।
चैनल इस्तांबुल में तैयारी ठीक है
कनाल इस्तांबुल परियोजना की तैयारी, जिसे 2011 में राष्ट्रपति रेसेप तैयप एर्दोगन ने एक "पागल परियोजना" के रूप में जनता के लिए घोषित किया था, पूरा हो चुका है और कार्यान्वयन के लिए आवश्यक कार्य जारी है।
इस्तांबुल के लिए मूल्य को जोड़ने वाली परियोजना के लिए बनाई गई कानूनी व्यवस्था के साथ, चैनल के चरागाह विशेषताओं में स्थानों का उपयोग बिना शुल्क शुल्क के किया जा सकता है। बीओटी मॉडल के साथ किए जाने वाले प्रोजेक्ट में, समय की प्रतिस्पर्धा होगी या यातायात की गारंटी होगी। चैनल के चारों ओर नए आकर्षण बनाए जाएंगे। प्रारंभिक परियोजना मंत्रालय द्वारा तैयार की जाएगी और कार्यान्वयन परियोजना ठेकेदार कंपनी द्वारा तैयार की जाएगी।
GEANKKALE 1915 पुल
एक और विशाल परियोजना जो इस वर्ष शुरू करने की योजना बनाई गई है वह है Xanakkale 1915 ब्रिज।
Dardanelles में दुनिया के सबसे लंबे निलंबन पुल में से एक के निर्माण के लिए व्यवहार्यता अध्ययन शुरू हो गया है। पुल, जो टावरों के बीच 2 हजार मीटर से अधिक की योजना बनाई गई है, कोबे ह्योगो, जापान में दुनिया के सबसे लंबे पुल, आकाशी काइको स्ट्रेट ब्रिज से आगे निकलने की उम्मीद है।
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