मंत्री बिलगिन हम YHT सेट की खरीद में न्यूनतम 53 प्रतिशत स्थानीयता की शर्त पर ध्यान देंगे: परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री फ़रीदुन बिलगिन ने कहा, "हम 80 हाई स्पीड की खरीद में न्यूनतम 53 प्रतिशत स्थानीयता की शर्त पर ध्यान देंगे। ट्रेन सेट. निविदा के अंत में, हम जिन गाड़ियों को खरीदेंगे उनके लाइसेंस हस्तांतरित करने का अधिकार भी मांगेंगे। हमारा लक्ष्य भविष्य की सभी जरूरतों को घरेलू उत्पादन से पूरा करना है।''
इस्कीसिर चैंबर ऑफ कॉमर्स (ईटीओ) द्वारा आयोजित ईयू परिप्रेक्ष्य से एस्किसीर एविएशन और रेल सिस्टम विजन मीटिंग, रिक्सोस होटल में आयोजित की गई थी। बैठक में परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री फेरिडुन बिलगिन, इस्कीसिर के गवर्नर गुंगोर अजीम टूना, टीसीडीडी के महाप्रबंधक मेर येल्डिज़, जर्मनी आर्थिक परिषद के तुर्की अधिकारी सेलिम कुजू, ईटीओ के अध्यक्ष मेटिन गुलेर और कई लोग शामिल हुए।
तुर्किये एक निर्माता है बाजार का उपभोक्ता नहीं
बैठक में बोलते हुए, परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री फ़रीदुन बिलगिन ने कहा कि इस्कीसिर 13 मार्च 2009 को YHT से मिलने वाला तुर्की का पहला शहर था। यह कहते हुए कि विश्व रेलवे उद्योग बाजार में लघु और मध्यम अवधि में एक ट्रिलियन डॉलर से अधिक की क्षमता है, मंत्री बिलगिन ने इस प्रकार जारी रखा:
“हम रेलवे उद्योग के स्थानीयकरण और विकास के लिए निर्धारित लक्ष्यों के अनुरूप तेजी से अपना काम जारी रख रहे हैं। इस संदर्भ में, हमारा लक्ष्य विकसित राष्ट्रीय सिग्नल प्रणाली का विस्तार करना और इसे एक ब्रांड बनाना है। इसी अवधि में हम अपने देश में सभी प्रकार के रेलवे वाहनों का निर्माण करने की योजना बना रहे हैं। हम अपने देश में राष्ट्रीय ट्रेन, राष्ट्रीय मेट्रो, राष्ट्रीय हाई-स्पीड ट्रेन जैसे सभी वाहनों के उत्पादन के लिए महत्वपूर्ण नीतियों को लागू करने के लिए महान प्रयास कर रहे हैं। हम तुर्की को इस बाजार में एक उपभोक्ता नहीं, बल्कि एक उत्पादक देश बनाने के लिए तेजी से आवश्यक कार्य कर रहे हैं।
'हमारा लक्ष्य घरेलू उत्पादन से अपनी सभी ज़रूरतें पूरी करना है'
फ़रीदुन बिलगिन ने कहा कि उन्होंने इस्कीसिर कंपनियों, विश्वविद्यालयों और उनके मंत्रालयों से संबद्ध संस्थानों के साथ मिलकर राष्ट्रीय हाई स्पीड ट्रेन परियोजना शुरू की, और कहा कि इस ढांचे के भीतर, एक घरेलू कंपनी ने राष्ट्रीय हाई स्पीड की अवधारणा डिजाइन का एहसास किया। ट्रेन सेट. बिलगिन ने कहा कि वे चाहते हैं कि इस संबंध में सभी ज़रूरतें घरेलू उत्पादन से पूरी हों और कहा:
“औद्योगिक और इंजीनियरिंग विवरण डिजाइन के लिए सेवा खरीद निविदा के लिए काम अभी भी जारी है। इसके लिए आगामी महीनों में टेंडर होगा. इसके अलावा, हम 80 हाई स्पीड ट्रेन सेट की खरीद में न्यूनतम 53 प्रतिशत स्थानीयता की आवश्यकता पर ध्यान देंगे, जिसके लिए हम आने वाले दिनों में बोली लगाएंगे। इसके अलावा, हम विदेशी कंपनियों पर न्यूनतम 25 प्रतिशत घरेलू साझेदार हासिल करने की बाध्यता लगाएंगे। इस निविदा के अंत में, हम उन ट्रेनों के लाइसेंस हस्तांतरित करने का अधिकार भी मांगेंगे जिन्हें हम खरीदेंगे। इस निविदा के अंत में हम जिस अंतिम स्थिति तक पहुंचना चाहते हैं, अब हमारा लक्ष्य तुर्की में हाई-स्पीड ट्रेन सेट की अंतिम आउटसोर्स खरीद है। हमारा लक्ष्य भविष्य की सभी जरूरतों को घरेलू उत्पादन से पूरा करना है।''
मंत्री बिलगिन ने कहा कि उन्होंने न्यू जेनरेशन नेशनल इलेक्ट्रिक-डीज़ल ट्रेन सेट का कॉन्सेप्ट डिज़ाइन भी बनाया है, “हमने औद्योगिक और इंजीनियरिंग डिटेल डिज़ाइन अध्ययन भी शुरू कर दिया है। हमने न्यू जेनरेशन नेशनल फ्रेट वैगन का कॉन्सेप्ट डिजाइन भी बनाया। मध्यम अवधि में, हम इस देश में अपने राष्ट्रीय डीजल सेट, राष्ट्रीय हाई-स्पीड ट्रेन और राष्ट्रीय माल वैगन को सेवा में लगाने की योजना बना रहे हैं," उन्होंने कहा।
उद्योग खोलने के लिए बनाए गए कानूनी नियम
यह बताते हुए कि उन्होंने कुछ कानूनी व्यवस्थाएं की हैं जो इस क्षेत्र के लिए मार्ग प्रशस्त करेंगी, बिलगिन ने कहा, “लेकिन हम लापता हिस्सों को जल्दी से खत्म करने के लिए काम कर रहे हैं। इस संदर्भ में बनाए गए सबसे महत्वपूर्ण कानूनी नियमों में से एक रेलवे परिवहन के उदारीकरण के लिए बनाए जाने वाले नियम हैं। इस कानून से संबंधित द्वितीयक कानून की तैयारी अंतिम चरण में पहुंच चुकी है. बहुत कम समय में दूसरा कानून प्रकाशित करके, हम क्षेत्र के उदारीकरण, विशेषकर परिवहन के लिए सभी बाधाओं को दूर कर देंगे।
मंत्री बिलगिन ने कहा कि इस्कीसिर में विमानन कंपनियों ने अब तक की गई ANKA, HRKUŞ और ATAK जैसी परियोजनाओं में बहुत महत्वपूर्ण योगदान दिया है, और वे भविष्य के अध्ययन में भी योगदान देंगे।
व्यवसायी एथेम सनक ने बैठक का समापन भाषण दिया। बैठक के बाद, मंत्री फ़रीदुन बिलगिन ने इस्कीसिर में तुर्की लोकोमोटिव एंड मोटर इंडस्ट्री इंक. (TOMLOMSAŞ) का दौरा किया।
अंततः एक स्मार्ट कदम.
उदाहरण: यूएसए; वर्षों से रेलवे क्षेत्र में YHT और इसी तरह की प्रणालियों की प्राप्ति में, भले ही उस सर्वर की अपने देश में उत्पादन सुविधा हो (जैसे: पूर्व वेस्टिंगहॉस, बाद में AEG, बाद में ADTranz (ABB+डेमलर-बेंज रेलसिस्टम्स, अब एक BOMBARDIER) संगठन इत्यादि), पूर्ण जबकि हम 80% तक के घरेलू उत्पादन/घरेलू अनुपात की तलाश में हैं, हम विदेशियों के लिए बाजार को पूरी तरह से क्यों खोलते हैं जैसे कि यह एक एल्डोरैडो केंद्र था, जबकि हमें निश्चित रूप से इसकी आवश्यकता है और इसी तरह -आज तक और लागू जानकारी इनपुट, जो हमारी तरह विकसित हो रही है। मुझे उम्मीद है कि यह मानसिकता, व्यवहार और पहल इस महत्वपूर्ण शाखा के लिए सभी प्रतिभागियों और विशेष रूप से स्थानीय प्रस्तुतकर्ताओं के लिए कई नवाचार लाएगी, जिससे मानसिकता में बदलाव आएगा, एक बुनियादी ढांचे का निर्माण होगा। यह वास्तविक अतिरिक्त मूल्य प्रदान करेगा, विशेष रूप से एक वास्तविक एआर। - यह डी बुनियादी ढांचे के निर्माण में हमारा मार्गदर्शन करेगा, धक्का देगा और हमें आगे बढ़ाएगा!