आयरन नेट्स के साथ कैपिटल वाज़ वंस अगेन बुना हुआ था

अंकारा में एके पार्टी के 13 साल के शासन के दौरान परिवहन में उछाल आया है। लोहे के जाल से फिर से बुनी गई राजधानी, YHT का केंद्र बन गई है, जबकि यह हवाई और सड़क परिवहन में अपने सुनहरे युग का अनुभव कर रही है। अंकारा, जहां 13 बिलियन टीएल का निवेश किया गया था, शहर में मेट्रो और इंटरसिटी परिवहन में हाई स्पीड ट्रेन (YHT) के साथ मिला। अंकारा में is सड़क सभ्यता है ’के नारे के साथ काम करना, जैसा कि तुर्की की सभी, एके पार्टी सरकार ने, 14,5 तक राजधानी शहर के लिए 2002 किलोमीटर विभाजित सड़कों को बनाते हुए, विभाजित सड़क की दूरी 466 गुना बढ़ाकर 2 कर दी थी किलोमीटर इसके अलावा, 916 और 2002 के बीच 2015 पुलों और 24 हजार किलोमीटर डामर का काम किया गया।

TCDD का नाम भूल गया था

तुर्की राज्य रेलवे (TCDD) द्वारा शुरू किए गए नाम को लगभग 13 वर्षों के लिए फिर से उस व्यक्ति से हटा दिया गया। राजधानी, जिसकी लंबाई 2002 तक 310 किलोमीटर लौह नेटवर्क थी, 2014 तक बढ़कर 653 किलोमीटर हो गई। अंकारा, जो लगभग लोहे के जाल के साथ फिर से बुना हुआ था, इस अवधि के दौरान YHT के आराम से भी मिला। राजधानी से हाई-स्पीड ट्रेन सेवाएं शुरू की गईं, जो YHT का केंद्र बन गईं, इस्तांबुल, इस्कीसिर और कोन्या तक। YHT के अध्ययन इन तक सीमित नहीं थे। आगामी अवधियों में, 12 बिलियन टीएल की परियोजना लागत के साथ अंकारा-ज़मीर और अंकारा-सिवास YHT को भी YHT उड़ानों में शामिल किया जाएगा जिन्हें सेवा में रखा गया है। वाईएचटी को ताज देने के लिए वाईएचटी गार परियोजना को भी लागू किया गया था, जिसे नागरिकों को आराम से और जल्दी पहुंचने के लिए लागू किया गया था। 2016 हाई-स्पीड ट्रेनें स्टेशन में प्रवेश कर सकेंगी, जो मौजूदा अंकारा स्टेशन के ठीक पीछे निर्माणाधीन है और 12 में खोलने की योजना है। स्टेशन के अंदर एक होटल, सिनेमा और शॉपिंग मॉल भी होगा। YHT स्टेशन के निर्माण के अलावा, Etimesgut YHT स्टेशन कॉम्प्लेक्स का काम जारी है।

ESILBOĞA से KIZILAY तक मेट्रो

अंकारा के लोग, जो अंतर परिवहन में YHT से मिले हैं, शहरी परिवहन में रेल प्रणाली के साथ परिवहन की सुविधा तक पहुंच गए हैं। १६ मार्च २०१४ को १६ किलोमीटर बाटिक्केंट-सिनकन मेट्रो और १४ मार्च २०१४ को Kızılay - yayyolu मेट्रो अंकारा निवासियों की सेवा के लिए खोले गए। Keçiören-Kızılay मेट्रो के साथ सबवे के लिए जहां दिन के दौरान हजारों लोग यात्रा करते हैं, अंकारा के शहरी यातायात से राहत मिलेगी। एक और परियोजना जिसका अंकारा निवासियों को बेसब्री से इंतजार है, वह है एसेनबोआ से किज़ेली तक मेट्रो लाइन परियोजना। यह पता चला कि इस परियोजना को, जिसे प्रधान मंत्री अहमेट दावुतुस्लु द्वारा अच्छी खबर दी गई थी, वर्तमान में अध्ययन चरण में है।

HAVAYOLU HALKIN रास्ता है

पिछले 14 वर्षों में परिवहन में सबसे बड़ा परिवर्तन एयरलाइन में हुआ है। हवाई जहाज की यात्रा, जिसे सस्ता बनाया गया है, एक निश्चित सेगमेंट द्वारा उपयोग किए जाने वाले परिवहन के प्रकार को बंद कर दिया गया है। अभिनव परिवर्तनों के साथ, एसेनोबा हवाई अड्डे पर 2003 तक औसतन 35 हजार विमान उतरे और उड़ान भरी, जबकि 2014 तक यह संख्या बढ़कर 95 हजार हो गई। जबकि 2003 में Esenboğa में 2 मिलियन 783 हजार यात्रियों का यात्री यातायात था, यह 2014 के बाद से 11 मिलियन यात्रियों तक पहुंच गया है।

मैं तुम्हें एक बड़ा खेल देता हूँ

13 साल में एके पार्टी की हरकतों को नजरअंदाज करना बेमानी होगा, नाज़मी एर्डेम ने कहा, "मैं 73 साल की हूँ, मैंने इस उम्र तक कई पार्टी पीरियड देखे हैं। अतीत में, हम एक सड़क के रूप में खेतों के माध्यम से चलते थे, और घंटों या दिनों के बाद अपने गंतव्य पर पहुंचते थे। अब, उस अवधि पर विचार करना बेमानी होगा, जिसमें इन 13 वर्षों में और उस समय में हर सूरत में क्रांति हुई थी। अल्लाह इन आदमियों को ताकत दे, वे अपने रास्ते पर चलते रहें, हम बहुत खुश हैं कि अगर मेरे पास एक नहीं, बल्कि पांच वोट हैं, तो मैं उनमें से पांच वोट दूंगा। “इस सरकार ने हमें 13 साल में एक उम्र दी है।

हमारा जीवन गति है

Eyüp Kızıldemir, जो अंकारा में एक मिनीबस ड्राइवर था, ने कहा, “इन क्रियाओं ने हमारे जीवन को गति दी। अब सभी सड़कें राजमार्गों की तरह हैं, इसलिए हमें इन नई सड़कों की आदत हो गई है। कोन्या रोड पर एक घंटे का ट्रैफिक हमें परेशान करता है। इसके अलावा, परिवहन में निवेश से सड़कों पर यातायात दुर्घटनाओं में कमी आई है। जब सड़क सुंदर थी, यातायात घनत्व भी गिरा। यदि इन सड़कों पर निवेश नहीं किया गया, तो अंकारा निवासी कैसे यातायात से बाहर निकलेंगे? Roads, सड़कें खराब होने पर कई दुर्घटनाएँ होती थीं, अब लंबी सड़कों पर दुर्घटनाओं में ५०-६० प्रतिशत की कमी आई है, दो-तरफा सड़कें इस कमी में प्रभावी हैं।

क्या एक समाधान नहीं है?

टैक्सी ड्राइवर मुस्तफा यिमलाज़ ने कहा, “जब हम आज से 13 साल पहले की तुलना करते हैं, तो सब कुछ सही है। अगर हम 13 साल पीछे चले जाते हैं, तो राष्ट्र को शाम तक उसके श्रम का इनाम नहीं मिल सकता। मैं डिकमेन से बस ले रहा था और डेढ़ घंटे में यूयूएल जा रहा था। हम Malazgirt बुलेवार्ड से 13 मिनट में İvedik पर जा सकते हैं। क्रांति नहीं तो ये क्या हैं? परिवहन में इन गतिविधियों ने हमारे जीवन को गति दी है और सुविधा प्रदान की है। टैक्सी ड्राइवर ट्रेडमैन के रूप में, हम सभी कामों को उत्कृष्ट रूप से देखते हैं, और हम जो किया गया है, उसके पीछे खड़े हैं।