मशीनीवादियों की हड़ताल ने लाखों को प्रभावित किया है: रविवार तक मैकेनिक की हड़ताल के कारण जर्मनी परिवहन में बड़े अवरोधों का सामना कर रहा है।
जर्मन रेलवे कंपनी डॉयचे बान (डीबी) के दो-तिहाई दौरे रद्द कर दिए गए। WB इतिहास की सबसे लंबी हड़ताल से लाखों यात्री प्रभावित हुए थे। उपनगरीय ट्रेनों में यांत्रिकी की हड़ताल के कारण शहरी परिवहन में व्यवधान उत्पन्न हुआ।
यह कहा गया था कि हड़ताल जर्मनी और माल यातायात के पूर्व में राज्यों को मारा। यह कहा गया था कि देश के पश्चिम में कई हजार मशीनिस्ट सिविल सेवक हैं और उन्हें हड़ताल करने का अधिकार नहीं है। यह ध्यान दिया गया कि काम रोकने के कार्य के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र बर्लिन, हाले, लीपज़िग, ड्रेसडेन, फ्रैंकफर्ट और मैनहेम थे।
जबकि राजनेता और डब्ल्यूबी कंपनी चाहते हैं कि नियोक्ता और संघ सुलह बोर्ड पर लागू हो, कई राजनेताओं की मांग है कि ऐसे विवादों को सुलह बोर्ड में जाना अनिवार्य किया जाए। मशीनिस्ट यूनियन जीडीएल ने इससे इनकार किया है।
जीडीएल के अध्यक्ष क्लॉस वेसेलस्की ने कहा कि हड़ताल का अधिकार संघ के सदस्यों का मौलिक अधिकार था, यह तर्क देते हुए कि छोड़ने का कार्य कानूनी और संयमित था।
यह दोहराते हुए कि डॉयचे बान कंपनी ने यूनियन की मांगों का समर्थन नहीं किया, वेसल्स्की ने कहा कि डीबी प्रशासन माकिनवादियों को दोष देना जारी रखेगा तो अधिकारियों को दंडित करना जारी रहेगा।
बर्लिन सेंट्रल ट्रेन स्टेशन पर एए संवाददाता से बात करते हुए, यात्रियों का कहना है कि जीडीएल की हड़ताल को मापा नहीं गया है।
138 घंटे रिकॉर्ड की तरह
जर्मनी में रेलवे पर सबसे लंबे समय तक ठहराव के रूप में वर्णित यह हड़ताल कुल 138 घंटों तक चलेगी। सोमवार, 4 मई को 16.00:03.00 बजे हड़ताल शुरू हुई, मालगाड़ियों पर मैकेनिकों ने अपनी नौकरी छोड़ दी। दूसरी ओर, यात्री ट्रेनों के चालक ने आज सुबह 10:10.00 बजे काम करना बंद कर दिया। मशीनरियों की कार्रवाई XNUMX मई रविवार को XNUMX:XNUMX सीईटी तक जारी रहेगी।
अनुमान है कि हड़ताल के कारण जर्मन अर्थव्यवस्था को 500 मिलियन यूरो का नुकसान होगा।
डीबी ने हाल ही में 1 जुलाई से शुरू होने वाले दो चरणों में 4,7 प्रतिशत कुल वेतन वृद्धि और 30 जून तक एक हजार यूरो का एकमुश्त भुगतान करने की पेशकश की, लेकिन जीडीएल ने इनकार कर दिया।
संघ प्रति वर्ष 5 काम के कुछ प्रतिशत और कुछ घंटों के लिए मशीनरियों के लिए 1 मजदूरी की वृद्धि की मांग करता है। जीडीएल भी ओवरटाइम को सीमित करना चाहता है और पेंशन विनियमन में सुधार करना चाहता है।
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