छुट्टियों का ट्रैफिक सिकम मर्मरा रिंग के साथ समाप्त हो जाएगा

छुट्टियों के दौरान, ट्रैफिक स्टिंग मम्मरा रिंग के साथ समाप्त हो जाएगा: इस्तांबुल में प्रवेश और निकास यातायात, जो उत्सव में एक दुःस्वप्न में बदल जाता है, मार्मरा रिंग के साथ समाप्त होगा। मरमारा रिंगी परियोजना, जो मरमारा को सड़क और रेल दोनों से यात्रा करने की अनुमति देगी, अनातोलिया, भूमध्य सागर, काला सागर और ईजियन क्षेत्रों में अडापज़ार-कोकेली लाइन से बाहर ले जाया जाएगा।

प्रवेश और निकास द्वार में इस्तांबुल की यातायात लकीर। विशेष रूप से उत्सव के घंटों के दौरान, शहर 'मरमारा रिंगी' के साथ शहर में प्रवेश करेगा और प्रस्थान करेगा। सरकार 'रिंग प्रोजेक्ट' में तेजी ला रही है, जिससे मरमारा क्षेत्र सड़क और रेल दोनों से यात्रा कर सकेगा। अनातोलिया, भूमध्यसागरीय, एजियन और काला सागर क्षेत्र अडापाजरी-कोकेली लाइन से हटा दिए जाएंगे। परियोजनाओं का महत्वपूर्ण हिस्सा 2015-2016 वर्षों में लागू किया जाएगा। इस प्रकार केवल TEM और D-100 राजमार्ग का उपयोग नहीं किया जाएगा। इस्तांबुल, कोकेली, बर्सा, बालिकेसिर, कानाक्ले और तकीरदाग शहरों को सड़क और रेलवे रिंग से फिर से जोड़ा जाएगा। इस संदर्भ में, गेब्ज़-ओरंगाज़ी-ज़ज़मीर मोटरवे (433 किमी) और उत्तरी मरमारा मोटरवे (3 बोस्फोरस ब्रिज सहित) का काम जारी है।

2019 द्वारा समाप्त किया जाना है

उत्तरी मरमारा मोटरवे और कुर्तकोइ और अकाज़ाई जुड़े होंगे। यहां तक ​​कि ब्लैक सी कोस्ट रोड के शामिल होने के साथ, अडापाजारि और इज़मित के उत्तर से इस्तांबुल कनेक्शन प्रदान किया जाएगा। ,Zmir, Balıkesir जैसे शहरों को Tekirdağ के माध्यम से toanakkale के पुल के साथ एक वैकल्पिक मार्ग प्रदान किया जाएगा। गेब्ज़-ओरंगाज़ी-इज़मिर मोटरवे और .anakkale ब्रिज दोनों के कमीशन के साथ कोई फ़ेरी ट्रैफ़िक नहीं होगा। वाहन इस्तांबुल में पुलों को पसंद करेंगे, बर्सा और कोकेली नौका वाहनों का स्रोत नहीं होंगे। Kınalı-Tekirdağ-akkanakkale-Balıkesir Motorway और orusanakkale Bosphorus Bridge Project, अन्य नियोजित मोटरवे के साथ, ईजियन, सेंट्रल Anololia, पश्चिम-पश्चिम, Adana-Konya अक्ष और पश्चिमी भूमध्य और थ्रेस के लिए नए विकल्प बनाएंगे। Marmara Ringi को 2019 द्वारा अपने सभी तत्वों के साथ पूरा करने की उम्मीद है।

कनकले पुल

Kınalı-Tekirdağ-akkanakkale-Balıkesir Motorway और Banakkale Bosphorus Bridge Crossing Project और अन्य राजमार्गों की योजना के साथ, एजियन, पश्चिमी अनातोलिया, अडाना-कोन्या अक्षीय और पश्चिमी भूमध्यसागरीय क्षेत्र के लिए परिवहन और परिवहन के लिए B इस्तांबुल बोस्फोरस क्रॉसिंग के लिए एक नया विकल्प बनाया जाएगा। 352 किमी की कुल लंबाई के साथ Kınalı-Tekirdağ-akkanakkale-Balıkesir Motorway के निर्माण के साथ, 18 किमी and इस्तांबुल और Tekirdağ के बीच छोटा हो जाएगा और 45 किमी İ इस्तांबुल और Çanakkale के बीच छोटा हो जाएगा। इस्तांबुल-कानाकाले एक्सएनयूएमएक्स घंटे से एक्सएनयूएमएक्स घंटे तक गिर जाएगा। इस्तांबुल का शहरी यातायात सुकून देगा। निर्यात लोड करने वाले ट्रकों को निश्चित समय पर पार्किंग स्थल पर नहीं ले जाया जाएगा। गले पर भार कम हो जाएगा।

यवुज सुल्तान सेलिम ब्रिज

उत्तरी माजरा राजमार्ग पर स्थित यवुज़ सुल्तान सेलीम ब्रिज, तीसरी बार बोस्फोरस के दोनों किनारों को जोड़ता है। यवुज़ सुल्तान सेलीम ब्रिज, उत्तर मर्मारा मोटरवे के संपर्क के साथ, इस्तांबुल के शहरी और मौजूदा बोस्फोरस पुल यातायात की तीव्रता को कम कर देंगे और यह सुनिश्चित करेंगे कि वाहन निर्बाध, सुरक्षित और आरामदायक होंगे। यह पुल दुनिया का सबसे लंबा, 59 मीटर मुख्य चौड़ाई 1.408 मीटर की चौड़ाई वाला और दुनिया का सबसे ऊंचा 320 पुल होगा। 29 मई 2013 को इस साल के अंत से पहले सेवा में लाने की योजना है।

İ इस्तांबुल İzmir राजमार्ग

ईजियन और मरमारा तेजी से है, जो इसे सुरक्षित कर देगा और आरामदायक इस्तांबुल-Gebze-इज़मिर राजमार्ग परियोजना, के बीच सड़क यातायात तुर्की में सबसे बड़ी परियोजना में से एक का आयोजन कर रहा है। परियोजना दो सर्किट तुर्की के उद्योग और व्यापार क्षेत्र एक साथ जुड़े हुए किया जाएगा। यह 433 किमी लंबे राजमार्ग मार्ग पर प्रांतों के आर्थिक और सामाजिक जीवन में योगदान देगा, जिसमें Crossज़ित बे क्रॉसिंग भी शामिल है। इस्तांबुल-इज़्मिर 8 घंटे से 3.5 घंटे के बीच इस परियोजना के पूरा होने के बाद, इस्तांबुल-बर्सा 2.5 घंटे 1 घंटे तक नीचे हो जाएंगे। यह साल के अंत में aimedzmit बे क्रॉसिंग ब्रिज और Gebze-Bursa अनुभाग और Kemalpaşa भेद-şzmir अनुभाग के बीच यातायात को खोलने के लिए लक्षित है।

अंकारा का यातायात ठप हो गया

भले ही यह इस्तांबुल और कोकेली के रूप में ज्यादा नहीं है, एलमदाग में समस्या, जहां अंकारा के पूर्व के साथ एक संबंध है और जहां भारी यातायात है, हल किया जा रहा है। इस संदर्भ में, अंकारा-किर्केल-डेलिस राजमार्ग परियोजना को लागू किया जाएगा। आने वाले समय में निविदा जारी होने वाली है। परिवहन, साल 2 282 2023 हजार किलोमीटर लंबे राजमार्ग की योजना बनाई है के अंत तक तुर्की के दायरे के भीतर समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय के काम 8 30 हजार किलोमीटर तक बढ़ाया जा करने के लिए।

राजमार्ग के लिए 140 बिलियन टीएल निवेश

कृषि से पर्यटन के तुर्की में, उद्योग से वाणिज्य के लिए, स्वास्थ्य के लिए कई क्षेत्रों में से प्रेरणा शक्ति को शिक्षा से तेजी से परिवहन और संचार आधारभूत संरचनाओं के लिए निवेश बढ़ रही है। 2003 बिलियन टीएल निवेश परिवहन और संचार अवसंरचना के लिए 221.3 के बाद से किया गया है। इन निवेशों में राजमार्ग क्षेत्र के लिए 140 बिलियन TL, रेलवे क्षेत्र के लिए 42 बिलियन TL, एयरलाइन क्षेत्र के लिए 11.7 बिलियन TL, समुद्री क्षेत्र के लिए 3.3 बिलियन TL और संचार क्षेत्र के लिए 24.3 बिलियन TL शामिल हैं।

12 शहर 75 वर्षों में विभाजित सड़कों से जुड़ा हुआ है

तुर्की में विभाजित राजमार्ग 12 6 साल पहले की 101 हजार किलोमीटर के कुल थे। 17 615 हजार किलोमीटर जोड़ने में यह आंकड़ा कुल 23 716 हजार किलोमीटर के लिए बढ़ा दिया गया था। 12 साल पहले 6 प्रांत विभाजित सड़कों द्वारा जुड़ा हुआ है, जबकि आज 75 प्रांत एक दूसरे से विभाजित सड़क के साथ जुड़ा हुआ है। विभाजित सड़कें श्रम और ईंधन से आर्थिक लाभ प्रदान करती हैं, जो एक वर्ष में 15.6 बिलियन तक पहुंचती हैं। इस बचत का 11.5 बिलियन TL पिछले 12 विभाजन वर्ष से आता है। उत्सर्जन रिलीज के परिणामस्वरूप 3.15 मिलियन टन की कमी हुई।