- 2013 3 3 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX ब्रिज और नॉर्थ मरमारा हाईवे परियोजना, जो मुख्य पथ के बीच पुल टावरों के बीच बिल्ली पथ बिछाने के लिए उपयोग की जाती है, पूरी हो गई है।
उत्तरी मर्मारा राजमार्ग के कुछ हिस्सों में, राजमार्ग का काम पूरा हो चुका है और डामरीकरण कर सेवा के लिए तैयार कर दिया गया है। परियोजना के दायरे में अभी तक पूरे नहीं हुए पुलों, अंडरपासों और ओवरपासों पर काम तेजी से जारी है।
मुख्य केबल बिछाने में उपयोग किया जाने वाला कैट पाथ तैयार है
तीसरे बोस्फोरस ब्रिज के दोनों किनारे, जिसका नाम यवुज़ सुल्तान सेलिम होगा, हाल के महीनों में पहली बार दो टावरों के बीच एक गाइड केबल बिछाकर एक साथ आए। दोनों किनारों के बीच मुख्य केबल बिछाने में इस्तेमाल होने वाली कैट रोड, जिसे "कैट वॉक" कहा जाता है, के निर्माण के बाद यूरोपीय और अनातोलियन पक्ष एक बार फिर एक साथ आए। कहा गया कि पुल पर काम करने वाले कर्मचारी और इंजीनियर अब पैदल ही सड़क पार कर सकते हैं। यह कहा गया था कि टावर केबल वितरण सैडल और केबल कॉलर का उत्पादन इटली में किया गया था। पता चला कि इटली से जहाज द्वारा लाए गए इन तत्वों को टावरों के शीर्ष पर लगाने की प्रक्रिया पूरी होने वाली है और यह प्रक्रिया पूरी होने के बाद मुख्य केबल बिछाने का काम शुरू हो जाएगा।
इस्पात ट्यूबें उपकरण द्वारा की जायेंगी
दूसरी ओर, जिन स्टील डेक पर वाहन और रेलगाड़ियां गुजरेंगी उनमें से 18 को समुद्र के रास्ते लाकर अपनी जगह पर रखा गया है। पुल के डेक को ले जाने वाले 176 झुके हुए सस्पेंशन केबलों में से 60 स्थापित किए जा चुके हैं। यह कहा गया था कि पुल पर कुल 60 स्टील डेक रखे जाएंगे, और दोनों तरफ एक दूसरे के विपरीत 20 डेक रखे जाने के बाद, मुख्य वाहक निलंबन केबल का निर्माण शुरू होगा। यह कहा गया था कि वाहनों को ले जाने वाले स्टील डेक का उत्पादन तुजला और अल्टीनोवा में सुविधाओं में जारी है और उन्हें जहाजों द्वारा लाया जाता है।
तुर्की के लिए लाया गृह वायरिंग
इस बीच, यह कहा गया कि विदेश में मुख्य केबल विनिर्माण पूरा हो गया था। यह पता चला कि पूर्ण मुख्य केबल को तुर्की लाया गया था और अस्थायी भंडारण क्षेत्र में रखा गया था।
उत्तरी मर्मारा राजमार्ग परियोजना में सड़कों को डामरीकृत किया जाना शुरू हुआ
दूसरी ओर, यह कहा गया कि उत्तरी मरमारा (तीसरे बोस्फोरस ब्रिज सहित) मोटरवे परियोजना के दायरे में 3 पुलिया, 102 अंडरपास और 6 ओवरपास पूरा हो गया था। पता चला कि 1 वायाडक्ट्स, 31 अंडरपास, 20 ओवरपास और 29 पुलिया पर काम तेजी से जारी है। यह कहा गया था कि ड्रिलिंग प्रक्रिया पूरी हो गई थी और परियोजना के दायरे में निर्मित रीवा और कैमलिक सुरंगों में बुनियादी ढांचे का काम जारी था। यह देखा गया कि राजमार्ग निर्माण कार्य पूरा हो गया था और किसिरकाया और सिफ्टलान गांवों से गुजरने वाली परियोजना के कुछ हिस्सों में सड़क का डामरीकरण किया गया था। ओडेरी में स्थित बड़े जंक्शन पर गहनता से काम जारी है, जो उत्तरी मरमारा राजमार्ग को तीसरे हवाई अड्डे से जोड़ेगा, जो वर्तमान में निर्माणाधीन है।
रिकॉर्ड ब्रैड
यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज, जहां हजारों कर्मचारी और इंजीनियर 24 घंटे काम करते हैं, 59 मीटर की चौड़ाई के साथ पूरा होने पर यह दुनिया का सबसे चौड़ा पुल होगा। समुद्र के ऊपर 8 लेन हाईवे और 2 लेन रेलवे वाले 10 लेन पुल की लंबाई 1408 मीटर होगी। पुल की कुल लंबाई 2 हजार 164 मीटर है. इस सुविधा के साथ, यह पुल रेल प्रणाली वाला दुनिया का सबसे लंबा सस्पेंशन ब्रिज होगा। यूरोपीय पक्ष पर गैरिप्से गांव में टावर की ऊंचाई 322 मीटर है, और अनातोलियन पक्ष पर पोयराज गांव में टावर की ऊंचाई 318 मीटर है।
- पुल अपने पैरों के साथ दुनिया में सबसे ऊंचा भी होगा। पुल पर रेल प्रणाली यात्रियों को एडिर्न से इज़मिट तक ले जाएगी। अतातुर्क हवाई अड्डा, सबिहा गोकेन हवाई अड्डा और नया तीसरा हवाई अड्डा भी एक-दूसरे से जुड़ा होगा और रेल प्रणाली के साथ मारमार और इस्तांबुल मेट्रो के साथ एकीकृत किया जाएगा। उत्तरी मरमारा हाईवे और तीसरे बोस्फोरस ब्रिज को "बिल्ड, ऑपरेट, ट्रांसफर" मॉडल के साथ किया जाता है।
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