BZBAN में मेट्रो का लक्ष्य: ropzmir मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर अज़ीज़ कोकोआलू ने कहा कि मेट्रो मानक तक पहुँचने के लिए उपनगरीय लाइन के लिए, समय अंतराल पहले स्थान पर पाँच मिनट तक गिरना चाहिए। यह कहते हुए कि प्रतिदिन यात्रियों की संख्या 350 हजार से बढ़कर 550 हजार हो जाएगी, कोकाओलू ने बताया कि प्रणाली ऋण और ब्याज ऋण का भी भुगतान करेगी।
FunctionZBAN में, जो अलियासा और मेंडेस के बीच 80 किलोमीटर की उपनगरीय लाइन के साथ mirzmir के सार्वजनिक परिवहन में एक महत्वपूर्ण कार्य करता है, हालांकि स्थानांतरण प्रणाली के साथ यात्रियों और वैगनों की संख्या में वृद्धि हुई, यात्रा की आवृत्ति 10 मिनट से नीचे नहीं गिरी, सिस्टम को अधिक कुशलता से और मेट्रो मानक में काम करने से रोका। चूंकि TCDD की यात्री और मालगाड़ियाँ एक ही लाइन पर चलती हैं, ANZBAN, जो 10 मिनट से कम की यात्रा नहीं कर सकती है, इस बाधा को दूर करने के लिए रास्ता खोज रही है। मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने भी TCDD को सुझाव दिया कि अल्पावधि में समस्या को हल करने के लिए Mendes और Menemen में क्षेत्रीय ट्रेनों का अंतिम पड़ाव बनाया जाए, और IZBAN द्वारा यात्रियों और उनके सामान को शहर में मुफ्त में पहुँचाया जाए। विशेष रूप से, यह अनुरोध किया गया था कि इस आवेदन को BZBAN के भारी यात्री यातायात के समय अंतराल में सुबह और शाम को किया जाए। TCDD ने अभी तक इस प्रस्ताव के संबंध में कोई आवेदन नहीं किया है। Torbalı लाइन के उद्घाटन के साथ, इस दिशा में कदम उठाए जाने की उम्मीद है। दूसरी ओर, दीर्घकालिक समाधान के लिए, दो रेल लाइनों को तीन लाइनों तक विस्तारित करने के लिए काम शुरू किया गया है, जहां उचित, TCDD से संबंधित।
"मैं एक राजनीतिक सामग्री नहीं बना सकता"
Izज़मीर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर अज़ीज़ कोकाओजलू ने कहा कि मेट्रो मानक तक पहुँचने के लिए BZBAN के क्रम में, यात्रा की आवृत्ति पहले स्थान पर पाँच मिनट तक घटनी चाहिए। यह कहते हुए कि मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका TCDD के साथ मिलकर बनाए गए और संचालित किए गए सिस्टम के हिस्से में स्टेशनों का निर्माण करती है, जो Torbalı तक विस्तारित होगा, कोकाएज़लू ने कहा कि विद्युतीकरण और सिग्नल के काम पूरा होने पर TCDD को सेवा में रखा जाएगा। यह बताते हुए कि TCDD एक पोलिमिकल सामग्री के रूप में किए गए कार्य की देरी नहीं करता है, और यह कि मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के निर्माण में समय-समय पर देरी हो सकती है, कोकाएजलू ने कहा, “हम इंतजार कर रहे हैं। जब यह खत्म हो जाएगा, तब यह खुल जाएगा, ”उन्होंने कहा।
"पांच मिनट ब्रेटो मेट्रो मानक"
कोकोआलु ने कहा कि ANZBAN लाइन के साथ मुख्य समस्या यह है कि उपनगरीय उड़ान आवृत्ति को 10 मिनट से कम नहीं किया जा सकता है। यह कहते हुए कि इस समस्या का समाधान TCDD के साथ मिलकर किया जाएगा, कोकाओलू ने कहा कि उनके पास इस दिशा में प्रयास हैं, “इस लाइन पर उपनगरीय उड़ानों को पहले स्थान पर पांच मिनट तक कम किया जाना चाहिए। लाइन तैयार है। स्टेशन बनाए गए। दूर दराज आए। प्रतिदिन 350 हजार लोगों को ले जाया जाता है। यह पांच मिनट में बढ़कर 550 हजार हो जाएगी। प्रणाली निवेश और ब्याज के लिए प्राप्त ऋण का भुगतान करने में सक्षम होगी, ”उन्होंने कहा। यह कहते हुए कि ऐसा होने के लिए, मालगाड़ियों को रात में जाना चाहिए और क्षेत्रीय ट्रेनों को मेनमेन और कुमाओवसिन में अपना अंतिम पड़ाव बनाना चाहिए, कोकोआलु ने कहा, "कितने आने वाले यात्री अलसानाक, बसमान स्टेशन पर जाते हैं? बिखर रहा है। लेकिन जब यह BZBAN प्रणाली में प्रवेश करता है, तो यह Aliağa और Menderes के बीच कहीं भी जाएगा। यह शहर तक अधिक आसानी से पहुंचेगा। सिस्टम पांच-मिनट की यात्राओं के साथ मेट्रो मानक में काम करेगा ”। हर घंटे के दौरान मेट्रो की आवृत्ति हर 3 मिनट होती है।
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें