मेट्रो लाइन पैसे छाप रही है: हेबर्टुर्क और टीएसकेबी गैरीमेनकुल डेगरलेम कंपनी द्वारा किए गए शोध के अनुसार, इस्तांबुल में सबसे महंगा बिंदु वह क्षेत्र है जहां एटिलर और रुमेली हिसारुस्टु मेट्रो स्टेशन स्थित है। शोध के अनुसार, मेट्रो लाइन पर आवासों की बिक्री कीमतों में प्रति वर्ग मीटर के आधार पर 137.5 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जबकि किराए में वृद्धि के मामले में यह आंकड़ा 100 प्रतिशत तक पहुंच गया।
अन्य यूरोपीय महानगरों की तुलना में, इस्तांबुल को मेट्रो और शहरी रेलवे प्रणाली जैसे रेल प्रणाली नेटवर्क से बहुत देर से परिचित कराया गया। हालाँकि, विलंबित परिवहन नेटवर्क दुनिया की कीमतों के मुकाबले आवास किराये और बिक्री कीमतों में तेजी से वृद्धि कर रहे हैं।
हेबर्टुर्क समाचार पत्र के रूप में, हमने टीएसकेबी गैरीमेंकुल डेगरलेम कंपनी के साथ एक संयुक्त अध्ययन किया और उस क्षेत्र में घर की बिक्री की कीमतों और किराए का खुलासा किया जहां स्टेशन मेट्रो और रेलवे लाइनों पर स्थित है जो वर्तमान में इस्तांबुल में परिचालन में हैं और सेवा में होंगे। आने वाला समय.
सबसे महँगा क्षेत्र ईटलर स्टॉप है
शोध के अनुसार, बिक्री मूल्य के मामले में इस्तांबुल में सबसे महंगा बिंदु वे क्षेत्र हैं जहां एटिलर और रुमेली हिसारुस्टु मेट्रो स्टेशन स्थित हैं, प्रति वर्ग मीटर 18 हजार लीरा के साथ। एम2-एम6 मेट्रो लाइन पर स्थित रुमेली हिसारुस्टु स्टॉप ने तकसीम के साथ 55 लीरा के वर्ग मीटर किराये की कीमत के मामले में अपनी अग्रणी स्थिति बनाए रखी।
सबसे सस्ती आवास कीमतों वाली बस्तियाँ ओसमंगाज़ी-गेब्ज़-डारिका स्टॉप हैं, जो लगभग 550 लीरा प्रति वर्ग मीटर के साथ, मारमार-गेब्ज़ ट्रेन लाइन पर इस्तांबुल से जुड़ती हैं, जो वर्तमान में निर्माणाधीन है। इस क्षेत्र में किराया 6.50 लीरा प्रति वर्ग मीटर के साथ क्षेत्र में सबसे सस्ता है।
शोध में, इस्तांबुल में जिन स्थानों पर रेल प्रणाली परियोजनाएं गुजरती हैं, वहां मूल्य परिवर्तन के बारे में कुछ ठोस आंकड़े ध्यान आकर्षित करते हैं। तदनुसार, 2013 में, एम3 लाइन पर स्थित जिया गोकल्प जिले में बिक्री के लिए वर्ग मीटर की कीमतें 137.5 प्रतिशत बढ़कर 2 हजार 100 लीरा से 3 हजार 800 लीरा हो गईं। महमुटबे में, जो उसी पंक्ति में है, वर्ग मीटर की बिक्री कीमत 800 लीरा से बढ़कर 3 लीरा हो गई, और किराये की वर्ग मीटर की कीमत 500 प्रतिशत बढ़कर 8 लीरा से 16 लीरा हो गई। अनुमान है कि ये कीमतें अभी और बढ़ेंगी.
बाहरी मोर्चे पर एम2 की कीमत 3.000 है
इस्तांबुल के बाहरी इलाकों में परिवहन के बढ़ते अवसर, जहां केंद्रीय क्षेत्रों के बाहर लगातार नई बिल्डिंग स्टॉक का निर्माण किया जा रहा है, जिससे वहां कीमतें तेजी से बढ़ रही हैं। ये बस्तियाँ, जिन्हें आम तौर पर एक साइट के तर्क के साथ लागू किया जाता है, 3 हजार लीरा प्रति वर्ग मीटर से शुरू होने वाली साइटों पर ध्यान आकर्षित करती हैं जो मध्यम-आय समूह के लिए सुलभ हैं, इन क्षेत्रों में जहां अब तक बस द्वारा मुश्किल से पहुंचा जा सकता है।
खुलने वाली इन नई लाइनों से सावधान रहें!
इसका लक्ष्य 2015 और 2019 के बीच इस्तांबुल में 441 किलोमीटर लंबे रेल सिस्टम नेटवर्क को लागू करना है। कार्यान्वित की जाने वाली नई परियोजनाओं में इस्तांबुल के अनातोलियन पक्ष को ध्यान में रखते हुए, उनमें से एक उस्कुदर से सेकमेकॉय और संकाकटेप तक की 20 किलोमीटर की दूरी को कम कर देगा, जो अगले साल खुलने की उम्मीद है, 30 मिनट से भी कम समय तक। उस्कुदर - उमरानिये - सेकमेकॉय - संकाकटेप मेट्रो लाइन। हालाँकि, 2016 कार्तल-कायनार्का मेट्रो और अगले वर्ष सबिहा गोकसेन हवाई अड्डे - कायनार्का मेट्रो लाइन से क्षेत्र में कीमतों में तेजी से वृद्धि होने की उम्मीद है। इस्तांबुल के दोनों महाद्वीपों पर Halkalıमारमारय सरफेस मेट्रो परियोजना, जो गेब्ज़ से शुरू और समाप्त होगी, उन स्टेशन क्षेत्रों में निर्णायक होगी जहां से यह गुजरती है।
यूरोपीय पक्ष में, मकिदियाकोय - कागइथेन - अलीबेकोय - महमुटबे मेट्रो लाइन, जिसके 2017 में खुलने की उम्मीद है, बैसाकेशिर - कायासेहिर मेट्रो लाइन 2018 में, और अंत में महमुटबे - मेट्रो लाइन, जिसके एक इलाज होने की उम्मीद है 2019 में क्षेत्र में परिवहन समस्या। Halkalı - ऐसा कहा गया है कि बहसेसीर मेट्रो लाइन के चालू होने से ये स्थान 'दुर्गम' स्थिति से हट जाएंगे।
परिवर्तन परिवहन से शुरू होता है
उक्त शोध में उजागर किया गया एक बिंदु यह था कि परिवहन परियोजनाओं द्वारा समर्थित होने पर शहरी परिवर्तन प्रथाओं, जिन्हें संभावित बड़े इस्तांबुल भूकंप के खिलाफ लामबंदी घोषित की गई थी, को कितनी जल्दी लागू किया गया था। तदनुसार, बास्किलर, महमुटबे, येनिकापी, सनायी, कार्तल, अकिबडेम, गोज़टेपे और येनिसाहरा जैसे पुराने, कमजोर और लापरवाह भवन स्टॉक के साथ बस्तियों को रेल प्रणाली नेटवर्क में पेश किए जाने के बाद, इन क्षेत्रों में निर्माण कंपनियों ने शहरी परिवर्तन गतिविधियां शुरू कीं। केंद्र के निकट परिधि पर स्थित इन क्षेत्रों में, ठेकेदार विशेष रूप से द्वीप के आधार पर उपयुक्त परिवर्तन क्षेत्रों को खोजने और अधिकार धारकों को समझाने के लिए आपस में प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। इस बात पर किसी का ध्यान नहीं जाता कि केंद्र के निकट इस दूसरे क्षेत्र में स्थित बिंदुओं पर कीमतें तेजी से बढ़ती हैं।
"पहली बार खोलने पर 20 प्रतिशत प्रीमियम गारंटी"
यह कहते हुए कि इस्तांबुल में सक्रिय रूप से संचालित परिवहन लाइनों पर यूनिट की कीमतें लगातार बढ़ रही हैं, टीएसकेबी रियल एस्टेट मूल्यांकन महाप्रबंधक मकबुले योनेल माया ने कहा, "हालांकि, वर्तमान में योजना चरण में और निर्माणाधीन परिवहन लाइनों के साथ, यह संभव है कि इनमें वृद्धि हो अपने क्षेत्रों का और विस्तार करेंगे और पूरे इस्तांबुल में फैल जाएंगे।'' यह लगभग तय है कि ऐसा होगा। 2011 में इस्तांबुल मेट्रो की एम2 लाइन पर हासीओसमैन स्टॉप खोले जाने के बाद, यहां के करीब बिंदुओं में 20 प्रतिशत की वृद्धि हुई थी। उन्होंने कहा, "जब इसे बनाने का निर्णय लिया गया था, जब टेंडर निकाला गया था और इसके निर्माण के दौरान कीमतों में बढ़ोतरी हुई थी, तब यह बढ़ोतरी हुई थी।" माया ने बताया कि इस्तांबुल में नई मेट्रो, मेट्रोबस और मारमार लाइनों के नए स्टेशन खुलने से भी कीमतें उसी तरह बढ़ीं, और कहा कि मूल्य में वृद्धि लाइन के साथ आई है।
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