अदाना मेट्रो कर्ज खत्म नहीं करती है

Adana Metro का कर्ज खत्म नहीं होता: Adana Metro का कर्ज शहर की पीठ पर टिका रहा, बावजूद इसके निर्माण लागत एक बिलियन डॉलर से अधिक थी।

अडाना मेट्रो का कर्ज, जो बाहरी कर्ज के साथ अदाना महानगर पालिका के मेयर अयताक दुरक द्वारा बनाया गया था, समाप्त नहीं होता है। 11 वार्षिक निर्माण चरण के बाद, 2010 में टिकट वाले यात्रियों को ले जाने के लिए शुरू की गई मेट्रो में कहा जाता है कि टीएल 500 मिलियन से अधिक के ऋण हैं, जबकि यह कहा जाता है कि इस ऋण के कारण महानगर पालिका के बजट का एक बड़ा हिस्सा काट दिया गया है।

एके पार्टी ने मेट्रो के बारे में दिलचस्प व्याख्या की

एके पार्टी अदाना प्रांतीय प्रमुख फिक्रेट येनी ने प्रेस को बताया; जबकि Adana Metro का यह कथन कि उन्हें भरोसा नहीं था कि Adana Metropolitan Municipality मेयर Hüseyin Sözlü को ट्रांसपोर्ट मंत्रालय, मैरीटाइम अफेयर्स एंड कम्युनिकेशंस में ट्रांसफर किया जा रहा है, Adana को कर्ज के संकट में डालने वाली मेट्रो फिर से सामने आ गई।

पत्रकारों के सवालों का जवाब देते हुए, यानी ने कहा, "आप अंकारा में मंत्रालय को मेट्रो क्यों नहीं सौंपते हैं, जैसा कि इस्तांबुल में है?", "क्योंकि हम श्री सोज़लू पर भरोसा नहीं करते हैं। यह संसाधनों का दुरुपयोग करता है। सिक्के बर्बाद होते हैं। उन्होंने उधार लेने का अधिकार मांगा, हमने इसे रोका नहीं, लेकिन पैसे का इस्तेमाल सेवा के लिए नहीं किया गया। ' भावों का उपयोग किया।

एके पार्टी अदाना प्रांतीय अध्यक्ष यानी ने बताया कि नगरपालिका के पास परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय को अदाना मेट्रो के हस्तांतरण के साथ एक बड़ी वित्तीय समृद्धि होगी, लेकिन उन्हें उम्मीद नहीं है कि यह बर्बाद आय मेयर सोज़ल द्वारा अदाना की सेवा के रूप में परिलक्षित होगी।

बुडायनज की प्रमुख परियोजनाएँ और अदाना मेट्रो के मार्ग में गलतियाँ हुईं ”

अदाना मेट्रो में गलतियों के बारे में ationsLKHA और इसके ऋणों के मूल्यांकन के बारे में मूल्यांकन करने वाले, सिविल इंजीनियर्स के अडाना चैंबर के अध्यक्ष नाज़ीम बायकर ने कहा, बुयिनेस मेजर की गलतियाँ प्रोजेक्ट और अडाना मेट्रो के मार्ग में की गईं। मार्ग पर कोई हवाई अड्डा, बस स्टेशन, विश्वविद्यालय या अस्पताल नहीं है। परिणामस्वरूप, यात्री क्षमता बहुत कम रह जाती है। मेट्रो का बोझ अडाना को कर्ज के बोझ को दर्शाता है। अडाना महानगर पालिका के बजट का 40 प्रतिशत मेट्रो ऋण के ब्याज का भुगतान करने वाला है। मुख्य ऋण 500 मिलियन TL से अधिक है।

"मेट्रो एक बड़ा कूबड़ है जिसे अदाना संभाल नहीं सकता है"

बायकर ने कहा कि अन्य बड़े शहरों में मेट्रो कंपनियों को परिवहन मंत्रालय में स्थानांतरित कर दिया गया है और कहा, “अभी, मेट्रो एक बड़ी कूबड़ के रूप में खड़ी है जिसे अदाना संभाल नहीं सकता है। जबकि यह एके पार्टी के प्रांतीय अध्यक्ष फिक्रेत यानी का राजनीतिक बयान है। त्रुटियों की श्रृंखला पर निर्मित मेट्रो ऋण के कारण, शहर में कोई गंभीर निवेश नहीं किया जा सकता है। द्वीपवासियों से सेवा प्राप्त करने में असमर्थता के रूप में इसका दुख।

"टापू को सेवा की आवश्यकता है"

इस बात पर जोर देते हुए कि वर्तमान मेट्रो ऋण दशकों तक रह सकता है, बायकर ने कहा कि प्रधानमंत्री के कार्यकाल के दौरान, प्रधान मंत्री रेसेप तैयप एर्दोआन ने परिवहन मंत्रालय को अदाना मेट्रो के हस्तांतरण पर एक बयान दिया था और उन्होंने कहा कि वे एके पार्टी को आवश्यक कार्रवाई करने की उम्मीद करते हैं।

सिविल इंजीनियर्स Nazim हार्वेस्टर, "हमारे अडाना, तुर्की के सबसे बड़े शहर xnumx'ünc जबकि वर्तमान में बहुत पीछे उद्योग और कृषि में की अदाना चैंबर। हमारे शहर, अर्थव्यवस्था के बजाय मीडिया को अपराध और न्यायिक घटनाओं के लिए संदर्भित किया गया था। आइलैंडर्स को सेवा की आवश्यकता है। यहां ए, बी पार्टी मायने नहीं रखती, अडाना महत्वपूर्ण है, सेवा महत्वपूर्ण है। हमें उम्मीद है कि राजनीतिक बस्तियों को अलग रखा जाएगा और सेवाओं का उत्पादन किया जाएगा