अप्रयुक्त मेट्रोबस के लिए व्यय अभी भी किया जा रहा है: यह पता चला है कि इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने नीदरलैंड से खरीदे गए फिलैस ब्रांड मेट्रोबस के लिए स्पेयर पार्ट्स के लिए एक निविदा खोली है।
कथित तौर पर, फ़िलीज़ को पहाड़ियों पर चढ़ने और गति बढ़ाने में कठिनाई होती है, निलंबन प्रणाली में समस्याएँ होती हैं और अपेक्षित रोडहोल्डिंग प्रदान नहीं करते हैं, और अब उनका उपयोग नहीं किया जाता है।
फ़िलीज़ ब्रांड मेट्रोबस, जिन्हें नीदरलैंड से खरीदा गया था, लेकिन उनके कारण होने वाली समस्याओं के कारण दो साल के भीतर ही ख़त्म कर दिया गया, उन्हें उपयोग से वापस ले लिया गया। इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका (आईएमएम) द्वारा खरीदी गई 50 बसों में से 35 को दूसरे वर्ष (2008) में सेवा से हटा दिया गया था। बचे हुए अंतिम वाहनों में से एक को 24 मार्च को गैरेज में पार्क किया गया था, जब सिरिनेवलर में स्टॉप से यात्रियों को लेने के बाद अवसीलर की ओर जाते समय यह घंटों तक जलता रहा और अनुपयोगी हो गया। हालाँकि, IMM ने अप्रयुक्त फ़िलीज़ ब्रांड बसों के लिए निविदाएँ खोलना जारी रखा।
मेट्रोबस की वारंटी जारी है
यह कहते हुए कि मेट्रोबस की वारंटी, जिसके हिस्से निविदा के माध्यम से खरीदे गए थे लेकिन उपयोग नहीं किए गए थे, अभी भी वैध है, इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के सीएचपी परिषद सदस्य, हक्की सैगलम ने संसद में एक संसदीय प्रश्न प्रस्तुत किया। सैगलम के प्रस्ताव में, यह ज्ञात है कि "हालांकि फ़्लियास ब्रांड के वाहनों को सेवा में नहीं लगाया जाता है, इन वाहनों के लिए स्पेयर पार्ट्स और सामग्री निविदाओं के माध्यम से खरीदी जाती हैं। "यह स्थिति गंभीर बर्बादी की ओर ले जाती है।" सॅगलम: "पिछले कुछ वर्षों में (2009 और 2015 के बीच) Phlieas ब्रांड के वाहनों के लिए खरीदे गए स्पेयर पार्ट्स और सेवाओं की कीमत अलग-अलग कितनी है?" पूछा गया।
उसे पहाड़ी पर चढ़ने में कठिनाई हो रही थी
नीदरलैंड से आयातित 50 फ़िलीज़ ब्रांड बसों में से 35 को इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा उनके दूसरे वर्ष में सेवा से हटा दिया गया था। कथित तौर पर, फिलैस बसें, जिन्हें पहाड़ियों पर चढ़ने और गति बढ़ाने में कठिनाई होती थी, सस्पेंशन सिस्टम की समस्या थी और अपेक्षित रोडहोल्डिंग प्रदान नहीं कर सकीं, उनकी जगह मर्सिडीज ब्रांड की बसें ले ली गईं, जो उनसे सस्ती खरीदी गई थीं।
प्रत्येक को 1.3 मिलियन यूरो में खरीदा गया था।
बसों का पहला बैच सितंबर 2007 में खरीदा गया और IETT को सौंप दिया गया, और मार्च तक स्वस्थ बसों का उपयोग किया गया। मेट्रोबस, जिसकी प्रत्येक लागत 1.3 मिलियन यूरो है, कभी-कभी दृश्य पर दिखाई देती थी जब पर्याप्त वाहन नहीं होते थे। अंत में, 24 मार्च को, सिरिनेवलर में स्टॉप से यात्रियों को लेने के बाद अवसीलर की ओर जा रही मेट्रोबस घंटों तक जलती रही और अनुपयोगी हो गई।
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