अंताल्या रेल प्रणाली लाइन 1 मिलियन टीएल के 13 किमी

अंताल्या रेल प्रणाली लाइन का 1 किलोमीटर 13 मिलियन टीएल है: परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय ने घोषणा की कि अंताल्या में निर्माणाधीन दूसरे चरण की लाइट रेल प्रणाली लाइन की प्रति किलोमीटर इकाई लागत 2 मिलियन टीएल है। मंत्रालय ने उन दावों को खारिज कर दिया कि 13 किलोमीटर लंबी लाइन तुर्की की सबसे महंगी ट्राम परियोजना है।
परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय के बुनियादी ढांचा निवेश महानिदेशालय ने 23 किलोमीटर लंबी लाइट रेल सिस्टम लाइन की लागत के बारे में एक लिखित बयान दिया, जो शहर को अंताल्या में हवाई अड्डे और अक्सू में EXPO 2106 अंताल्या फेयरग्राउंड से जोड़ेगी। जो 19.1 अप्रैल को खुलेगा।
लिखित बयान में, दावा किया गया कि अंताल्या द्वितीय चरण लाइट रेल सिस्टम लाइन, जो निर्माणाधीन है, तुर्की का सबसे महंगा रेल सिस्टम निवेश होगा, खारिज कर दिया गया। बयान में, यह बताया गया कि लाइन को मौजूदा 2 किलोमीटर लंबी फातिह - ओटागर - मेदान लाइन की निरंतरता के रूप में डिजाइन किया गया था, और यह कहा गया था कि लगभग 11.1 किलोमीटर लाइन समतल होगी, 17.8 किलोमीटर कट जाएगा -और-कवर और 1 मीटर ब्रिज क्रॉसिंग होगी।
सैमसन, इस्कीसिर, काइसेरी, बर्सा ट्राम लाइन में 1 स्टॉप होंगे: मेदान, पर्ज, किस्ला, टोपकुलर, डेमोक्रासी, सिरनिक, अल्टीनोवा, येनिगोल, सिनान, कावसाक, एयरपोर्ट-2 और एयरपोर्ट-15, अनफास, कुरसुन्लु, अक्सू, एक्सपो। ऐसा कहा गया था कि परियोजनाओं को मिसाल के तौर पर दिखाकर 'तुर्की में सबसे महंगी' के रूप में उनका मूल्यांकन करना सच्चाई को प्रतिबिंबित नहीं करता है।
यह बताते हुए कि अंताल्या द्वितीय चरण रेल प्रणाली परियोजना अनुबंध पर तुर्की लीरा में हस्ताक्षर किए गए थे और यह विनिमय दर परिवर्तन से प्रभावित नहीं था, मंत्रालय ने निविदा के बारे में निम्नलिखित जानकारी दी:
“इसके अलावा, चूंकि अनुबंध की अवधि सीमित है, इसलिए कोई मूल्य अंतर आवेदन नहीं है। ऐसी परियोजनाओं में लागत निर्धारित करने वाले मुख्य कारक बुनियादी ढांचे के प्रकार हैं। स्ट्रीट ट्राम के रूप में नियोजित परियोजना की इकाई किलोमीटर लागत की तुलना करना भ्रामक होगा, जो मौजूदा राजमार्ग पर अधिरचना की स्थापना के साथ किया जाता है, और एक सुरंग, पुल, तटबंध या कट में स्थित परियोजना की तुलना करना भ्रामक होगा। सबसे महत्वपूर्ण विशेषता जो अंताल्या द्वितीय चरण रेल सिस्टम लाइन परियोजना को उसके समकक्षों से अलग करती है, वह यह है कि अनुबंध के दायरे में अधिकांश उत्पादन 2 नवंबर 10 को जी-2015 शिखर सम्मेलन से पहले पूरा किया जाना चाहिए और लाइन को परिचालन में लाया जाना चाहिए। 20 अप्रैल 23 को EXPO संगठन के समक्ष, जो एक समय-सीमित ठेकेदार है। यह कंपनियों के लिए अतिरिक्त जोखिम लागत पैदा करता है।"
मंत्रालय ने कहा कि अंताल्या द्वितीय चरण रेल सिस्टम लाइन की यूनिट किलोमीटर लागत 2 मिलियन लीरा है, इस्कीसिर में यूनिट किलोमीटर लागत 13 मिलियन है, सैमसन में किलोमीटर लागत 6.6 मिलियन है, और 15.5 किलोमीटर लंबी कोकेली ट्राम की किलोमीटर लागत है। , जिसका टेंडर 2015 में किया गया था, 9.45 मिलियन टीएल है। और बर्सा सेकेरपिनार-बस टर्मिनल ट्राम, जिसका टेंडर 14.2 में किया गया था, ने घोषणा की कि किलोमीटर की लागत 2015 मिलियन टीएल थी।