ज़मिर बे क्रॉसिंग-सुरंग परियोजना के लिए चेतावनी

Bayzmir Bay Transit Bridge-Tunnel Project के लिए चेतावनी: ईजियन उद्योगपति और व्यवसायी संघ (ESmberAD) चैंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स mirzmir शाखा के अध्यक्ष हसन टोपल की मेजबानी की गई।
टोपाल, निदेशक मंडल के ईएसएएडी अध्यक्ष, मुस्तफा गुचलू, निदेशक मंडल और परिवहन मंत्रालय के सदस्य, समुद्री मामलों और संचार परियोजना ने Gulfzmir Gulf Crossing Bridge-Tunnel परियोजना और शहर में अन्य परियोजनाओं के लिए तैयार किए गए अपने विचारों की घोषणा की। हसन टोपल, इज़मिर बे संक्रमण परियोजना 800 मीटर की लंबाई और खाड़ी में लगभग 200 मीटर के कृत्रिम द्वीप के भीतर बनाई जाने वाली इन-हाउस धाराओं और जल परिसंचरण पर नकारात्मक प्रभाव डालेगी।
टोपाल ने कहा कि Gulfज़मीर गल्फ ट्रांज़िशन प्रोजेक्ट anszmir के किसी भी प्लान, मास्टर प्लान और ट्रांसपोर्टेशन प्लान में शामिल नहीं है। यह कहते हुए कि इज़मिर का एक और महत्वपूर्ण एजेंडा है, टोपाल ने कहा, यू ज़मीर बे जीवन के लिए लड़ रहा है। परिसंचरण सुनिश्चित करने के लिए, अध्ययन शुरू किया जाना चाहिए और पोर्ट दृष्टिकोण के लिए स्क्रीनिंग को तेज करने की आवश्यकता है। यह शहर के लिए बहुत महत्वपूर्ण है ताकि उत्पादन को रोका जा सके। परियोजना तैयार करने वाले कंपनी के प्रतिनिधियों ने कहा कि पुल के पैर और कृत्रिम द्वीप पानी के संचलन के लिए एक महत्वपूर्ण बाधा है।
GULF में गंभीर जीवन की समस्याएं पैदा करना
टोपल, परियोजना का अंतिम संस्करण, जिसे वेटलैंड, प्राकृतिक संरचना में जनता के लिए घोषित किया गया था, प्राकृतिक है, यह दर्शाता है कि इज़मिर गल्फ ट्रांज़िशन प्रोजेक्ट, कनेक्शन सड़कों, चौराहों और पुल भराव और पैरों को वेटलैंड (रामसर) बफर ज़ोन की सीमाओं के भीतर और पहली डिग्री प्राकृतिक संरक्षित क्षेत्र की सीमाओं के भीतर डिज़ाइन किया गया है। और यह कि पक्षियों की आबादी का खिला क्षेत्रों पर सीधा नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। Topal söyl हमने कहा कि यह परियोजना .zmir Bay के लिए एक गंभीर महत्वपूर्ण समस्या है। जब खाड़ी के बारे में इस तरह का निर्णय, जो कि waszmir का सबसे महत्वपूर्ण मूल्य है, तय किया गया था, तो हमने एक और हंस पर विचार करने का सुझाव दिया। हम पुल और कृत्रिम द्वीप और अन्य प्रस्तुतियों, बर्ड पैराडाइज और वेटलैंड्स के नकारात्मक प्रभावों के कारण थोड़ा अधिक सावधानी के साथ इलाज करना चाहते थे।
İM एक सबसे पहले "
इस परियोजना की लागत 3,5 बिलियन टीएल होगी, लेकिन बाद में यह आंकड़ा बढ़कर 5 बिलियन TL हो जाएगा। संसाधनों का तर्कसंगत उपयोग किया जाना चाहिए। Topal al यदि इस तरह से किया जाता है, तो आइए Sanzmir पक्षी अभयारण्य, Narlıdere और ınciraltı के बारे में भूल जाएं। परियोजना वनों, हरे क्षेत्रों और आर्द्रभूमि पर आधारित है। हम विकास और निर्माण के विकास पर चर्चा करना शुरू करते हैं। हमारी एक चेतावनी है ... इस शहर को क्या समस्या है? इस तरह वह इस तरह से समस्याओं को और अधिक बढ़ा देगा। हमारा मामला प्राथमिकता है। सबसे जीवंत शहर समुद्र से गुजरने वाली रेल प्रणालियों का मार्ग है। Sağlık यह समय है जब हम घर से स्कूल जाने के लिए, काम करने के लिए, स्वास्थ्य सुविधा के लिए खर्च करते हैं। Ev
"इस पैसे को 60 KM रेल प्रणाली बना देगा"
टोपाल ने कहा कि इज़मिर बे क्रॉसिंग के 3,5 बिलियन टीएल की लागत से इज़मिर में प्राथमिकता वाली परिवहन परियोजनाएँ की जा सकती हैं। टोपाल, “yçyol, Bozyaka, Yağhane, Buca, DEU कैंपस मेट्रो लाइन (9 किमी), हल्काप्नार, damdibi, बस टर्मिनल मेट्रो लाइन (4 किमी), Evka 3, बोर्नोवा सेंटर, Manavkuyu, Bayraklı मेट्रो लाइन (7 किमी), कोंक, अलसंक, लिमन बैक, हल्काप्नार मेट्रो लाइन (6 किमी) के साथ कुल 30 किलोमीटर की मेट्रो लाइनों का निर्माण किया जा सकता है, जो कि परिवहन मास्टर प्लान के संशोधन के साथ बनाई जाएगी, और केंद्र की परिवहन योजना के संशोधन के साथ एक नई 60 किलोमीटर मेट्रो लाइन बनाई जाएगी। इसके अलावा, 6 फेरी वाले, 20 विभिन्न तेज क्षमता, विभिन्न क्षमताओं में आरामदायक यात्री घाट, 5-80 वाहनों की क्षमता वाली 100 नई कारों को महसूस किया जा सकता है।
टोपाल ने कहा कि कोंक टनल, ब्यूका की ट्रैफिक समस्या का इलाज नहीं है। शीर्ष thatçyol-Buca Tınaztepe कैंपस में एक मेट्रो परियोजना है। इस मेट्रो सुरंग के 70 को हवेली की सुरंग में खर्च किए गए धन से ड्रिल किया गया था। जिला केंद्र में बुका की ट्रैफिक समस्या है। परिसर में परिवहन के साथ एक समस्या है। हवेली सुरंग का निर्माण किया गया था। अन्य सुरंगों को आमंत्रित किया गया था। लेकिन जब yçyol-Tınaztepe परिसर की मेट्रो लाइन का निर्माण किया जाता है, तो इज़मिर सिटी सेंटर तक पहुंचने की बुका की समस्या अगले 100 वर्ष को कवर करने के लिए हल हो जाएगी। यह सही तरीका है जब हम कोंकण सुरंग को बंद करते हैं, ”उन्होंने कहा।