अंकारा मेट्रो में मंत्रालय और नगरपालिका अलग-अलग बातें कहते हैं

मंत्रालय और नगर पालिका अंकारा मेट्रो के बारे में अलग-अलग बातें कहते हैं: राजधानी शहर के निवासी अक्सर बटिकेंट-ओएसबी-टोरेकेंट और किज़िले-कोरू मेट्रो के बारे में शिकायत करते हैं, जो अंकारा में 2014 के स्थानीय चुनावों के पूरा होने से पहले खोले गए थे।
उल्लेखनीय है कि शिकायतों के संबंध में महानगर पालिका और परिवहन मंत्रालय द्वारा दिए गए बयान विरोधाभासी हैं। जबकि मंत्रालय ने एक नागरिक को 'निविदा रद्द करने' का सुझाव दिया, जिसने 'वैगनों की कम संख्या' और 'सबवे की धीमी गति' के बारे में पूछा था, मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने जवाब दिया कि 'वाहन धीरे-धीरे आ रहे हैं'। यह कहा गया था कि सबवे की धीमी गति 'ड्राइवर के प्रदर्शन से संबंधित थी' और सबवे ड्राइवरों को दोषी ठहराया गया था।
साक्षात्कार यात्रा राजधानीवासियों के लिए थका देने वाली रही है क्योंकि यह समाप्त नहीं हुई है
बैटिकेंट-ओएसबी-टोरेकेंट और किज़िले-कोरू मेट्रो, जिन्हें अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका अपना निर्माण पूरा नहीं कर पाने पर परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय को स्थानांतरित कर दिया गया था, 30 मार्च 2014 को स्थानीय चुनावों से ठीक पहले खोले गए थे। दोनों मेट्रो लाइनें, जिनकी विपक्षी दलों द्वारा आलोचना की गई थी कि 'उन्हें चुनाव के समय जल्दी में खोला गया था', यात्रियों को जोड़ती हैं क्योंकि उनकी सिग्नलिंग प्रणाली पूरी नहीं हुई है। राजधानी शहर के निवासी अक्सर इन सबवे के बारे में शिकायत करते हैं, जिनमें वैगनों की संख्या भी कम होती है।
दो संस्थानों के विरोधाभासी बयान
'वैगनों की कम संख्या' और 'सबवे की धीमी गति' के बारे में सवाल पूछने वाले एक नागरिक को अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका और परिवहन मंत्रालय से मिले जवाबों से अंकारा सबवे में आने वाली समस्याओं का पता चला। दोनों संस्थानों की ओर से अलग-अलग बयान आए. जबकि मंत्रालय ने 'निविदा रद्द करने' का दावा किया, अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने कहा कि 'वाहन धीरे-धीरे पहुंचे'। यह कहा गया था कि सबवे की धीमी गति 'ड्राइवर के प्रदर्शन से संबंधित थी' और सबवे ड्राइवरों को दोषी ठहराया गया था।
परिवहन मंत्रालय द्वारा दी गई प्रतिक्रिया में इस बात पर जोर दिया गया कि वाहन खरीद निविदा "पूरी नहीं हो सकी क्योंकि निविदा में भाग लेने वाली अन्य कंपनियों ने अदालत के माध्यम से प्रक्रिया रोक दी थी।" अपने जवाब में, मंत्रालय ने कहा कि यदि अदालती प्रक्रिया का सकारात्मक परिणाम आता है, तो वाहन खरीद जारी रहेगी और "सबवे में स्थानांतरण समाप्त कर दिया जाएगा।"
"आप उद्घाटन के समय किए गए वादे पूरे क्यों नहीं करते?"
बैटिकेंट-ओएसबी-टोरेकेंट को 12 फरवरी 2014 को शानदार समारोहों के साथ खोला गया था, और किज़िले-कोरू मेट्रो को 13 मार्च 2014 को खोला गया था। राजधानी में रहने वाले अब्दुल्ला आइल्स नाम के एक नागरिक ने अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ब्लू डेस्क से 'सूचना तक पहुंच कानून' के ढांचे के भीतर सबवे की स्थिति के बारे में पूछा। आइल्स ने कहा, “अंकारा OIZ/Törekent से रेड क्रिसेंट में स्थानांतरित किए बिना सेवा कब शुरू की जाएगी? "आप उद्घाटन में किए गए वादे पूरे क्यों नहीं करते?" पूछा गया।
ब्लू डेस्क से आइल्स को दी गई प्रतिक्रिया में, "अंकारा मेट्रो लाइनों पर यात्रियों के लिए स्थानान्तरण के बिना तेज़ और आरामदायक ट्रेन संचालन सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक सिग्नलिंग सिस्टम एकीकरण कार्यों को पूरा करने के लिए ठेकेदार कंपनियां निर्बाध रूप से अपना काम जारी रखती हैं। "सिग्नलिंग सिस्टम एकीकरण कार्य पूरा होने के बाद, नॉन-स्टॉप यात्री परिवहन किया जाएगा।" यह कहा गया और इस बात पर जोर दिया गया कि परिवहन मंत्रालय से अधिक विस्तृत जानकारी प्राप्त की जा सकती है।
ब्लू टेबल: वाहन धीमे हैं क्योंकि ड्राइवर गंभीर नहीं है
ब्लू टेबल प्रतिक्रिया में, इस बात पर भी जोर दिया गया कि 'अंकारा मेट्रो की नई लाइनों के लिए खरीदे गए नए वाहन सेट धीरे-धीरे आते रहेंगे' और निम्नलिखित कथन का उपयोग किया गया था: "समय के साथ, नए खरीदे गए मेट्रो वाहन सेवा में आ रहे हैं, वाणिज्यिक सेवा में उपयोग की जाने वाली हमारी ट्रेनों में छह वाहन शामिल होंगे, और ये और इसी तरह की समस्याएं समाप्त हो जाएंगी।" "इस पर विचार किया जाता है।"
किज़िले-कोरू मेट्रो की 'धीमी गति' के संबंध में, ब्लू डेस्क ने ड्राइवर को दोषी ठहराते हुए एक बयान दिया। प्रतिक्रिया में, यह नोट किया गया कि किज़िले-कोरू लाइन पर ट्रेन की आवाजाही मैन्युअल ड्राइविंग मोड में की गई थी, स्वचालित ड्राइविंग मोड में नहीं। उत्तर में, यह कहा गया कि ड्राइवर के प्रदर्शन के कारण धीमी गति थी और निम्नलिखित बयान दिए गए: “इसलिए, यात्रा का समय और ट्रेन की गति सीधे ट्रेन चालक के प्रदर्शन से संबंधित है। ड्राइवरों को ट्रेन की सवारी के दौरान तेज़ गति से चलने और अधिकतम आवंटित गति का उपयोग करने के लिए प्रशिक्षित करने के लिए आवश्यक चेतावनियाँ दी गईं। "जब हम पूरी तरह से स्वचालित ड्राइविंग मोड पर स्विच करते हैं, तो समस्या पूरी तरह से गायब हो जाएगी।"
मंत्रालय: कोर्ट की प्रक्रिया सकारात्मक रही तो ट्रांसफर हटा दिया जाएगा
अब्दुल्ला आइल्स, जिन्होंने परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय को एक याचिका के साथ ब्लू टेबल का जवाब दिया था, उन्हें वहां से एक अलग जवाब मिला। 4 फरवरी, 2016 को मंत्रालय की प्रतिक्रिया में, “अंकारा मेट्रो के लिए वाहन खरीद निविदा; "यह पूरा नहीं हो सका क्योंकि टेंडर में भाग लेने वाली अन्य कंपनियों ने अदालत के माध्यम से प्रक्रिया रोक दी थी।" बयान शामिल थे. इस बात पर भी जोर दिया गया कि 'यदि अदालती प्रक्रिया सकारात्मक रूप से संपन्न होती है, तो वाहन खरीद गतिविधियां जारी रहेंगी और सबवे में स्थानांतरण समाप्त कर दिया जाएगा।'
नागरिक: भीड़भाड़, धीमी गति और कीमतें बेतहाशा हैं
अब्दुल्ला आइल्स नाम के एक नागरिक ने कहा, “चुनाव के समय आपातकालीन विभाग के लिए खोले गए सबवे पूरे नहीं हुए हैं, हमें अभी भी दो स्थानों पर ट्रेन से उतरना है और विपरीत दिशा में ट्रेन में चढ़ना है। "इसके अलावा, भीड़भाड़ वाले, धीमी गति से चलने वाले मेट्रो के लिए नई कीमतों में बढ़ोतरी से हममें से वे लोग क्रोधित हो गए हैं जिन्हें हर दिन मेट्रो का उपयोग करना पड़ता है।" अपना आकलन किया.