डेंजर इज़ इन मारमारय

Marmaray एक खतरा है: MarNay, 1987 पर आधारित पहली संभावित व्यवहार्यता रिपोर्ट, Halkalı- एक विशाल परिवहन परियोजना जो गेब्ज़ के बीच रेल प्रणाली द्वारा परिवहन प्रदान करेगी और ट्यूब पास के साथ बोस्फोरस को पार करेगी।

आधारशिला 9 मई, 2004 को रखी गई थी, और आयरिलिक्समे और काज़लिसेस्मे के बीच के मंच को 29 अक्टूबर, 2013 को सेवा में रखा गया था।

अन्य चरण निर्माणाधीन हैं।

निर्माण के दौरान पुरातात्विक अवशेष; 36 जहाज, बंदरगाह, सुरंगें, राजा की कब्रें और विभिन्न ऐतिहासिक कलाकृतियाँ उजागर हुईं।

इज़मित से इस्तांबुल तक यात्रा करते समय, मैं कभी-कभी कार्तल से मेट्रो लेता हूँ। मारमारय के साथ बोस्फोरस के नीचे से गुजरना मुझे चिंतित करता है Kadıköyमैं 'पर उतरता हूं और समुद्री बस से बाकिरकोई जाता हूं। मुझे एहसास हुआ कि इस चिंता में मैं अकेला नहीं हूँ! बहुत सारे सह-मित्र उस ट्यूब परिवर्तन के बारे में चिंतित हैं!

कुछ समय पहले, जब मैंने यह खबर देखी कि मारमारय पटरी से उतर गई है और यात्रियों को सुरंग में चलना पड़ा, तो मेरी चिंता थोड़ी और बढ़ गई! दिए गए बयान में; "तकनीकी विफलता" का औचित्य दिखाया गया।

दिलचस्प बात यह है कि; उस्कुदर नगर पालिका पार्षद और सिविल इंजीनियर नेज़ीह कुकुकेर्डेन ने एक बयान दिया और कहा; “परियोजना में जल्दबाजी की गई! परियोजना और कार्यान्वयन में गलतियाँ हैं। त्रुटि ढूंढी जानी चाहिए और उसे ठीक किया जाना चाहिए। अन्यथा, ऐसी समस्याएँ फिर से होंगी!”

यदि याद किया जाए, तो पहली दुर्घटना 29 अक्टूबर 2013 को मारमारय के सेवा में प्रवेश करने के एक दिन बाद हुई थी! थोड़ी देर के लिए बिजली काट दी गई और अभियान पर निकली ट्राम पटरी से उतर गई!

इस बीच इंटरनेट पर Marmaray को लेकर एक दावे ने चिंताएं और भी बढ़ा दी हैं!

संक्षेप में यही कहा गया है: “1600 मीटर लंबी डूबी हुई नली में भूवैज्ञानिक विकृतियाँ सामने आईं और यह घटना महीनों से ज्ञात है। ठेकेदार को कई बार चेतावनी देने के बावजूद यह घटना लोगों से छिपाई गई है। डूबे हुए ट्यूब के मार्ग में जलोढ़ और समुद्री तलछट की गतिविधि के कारण, एक बड़ी वक्रता का पता चला है, हालांकि यह अभी तक टूटने के बिंदु तक नहीं पहुंची है। चूँकि यह वक्रता पाइप के अंदर की पटरियों पर भी स्थानांतरित हो गई, इससे परिवहन वाहन पटरी से उतर गया।

यह एक भयानक दावा है!

भले ही उसकी नाव जलडमरूमध्य के नीचे झुक जाए, अपनी सीट से कुछ इंच फिसल जाए, यह एक आपदा है!

कार्य के तकनीकी पक्ष को जानने वाले विशेषज्ञों की सामान्य राय; "यह काम चुनावी गणनाओं के साथ जल्दबाजी में किया गया था!" ऐसी परियोजनाओं की सामान्यतः समाप्ति अवधि होती है, और यदि आप इस समय को सीमित करते हैं, तो आपदाएँ अपरिहार्य हैं!..'

गल्फ ब्रिज के शिलान्यास समारोह में, मैंने तत्कालीन प्रधान मंत्री एर्दोगन द्वारा ठेकेदार कंपनी के साथ काम की डिलीवरी के समय को कम करने के सौदे के बारे में सोचा!

मैं अब उस पुल को पार नहीं कर सकता!

सभी एक साथ; आरोप गंभीर और बेहद चिंताजनक हैं. विशेषज्ञों की राय और सुझावों का सम्मान करना उपयोगी है।

स्रोत: मुस्तफा कुप्कु - www.kocaeligazetesi.com.t है