मारमार के छिपे हुए नायक

Marmaray छिपा नायक: MarNay 3 अभियानों के बारे में वर्षों से। तमाम अटकलों और नाराजगी के बावजूद, कोई तकनीकी समस्याएं नहीं थीं। हर दिन अंतरमहाद्वीपीय टूर ऑपरेटर: हमें गर्व है

ट्रेन ड्राइवर, जो कि Marmaray के सच्चे नायक हैं, जो Bosphorus के तहत रेल प्रणाली द्वारा सार्वजनिक परिवहन कर रहे हैं, जिसका उपयोग आज तक लाखों लोग करते हैं। कठिन प्रशिक्षण के बाद, हजारों उम्मीदवारों में से चुने गए इंजीनियरों ने महाद्वीपों के बीच 3 साल की बात की। 120 ट्रेन चालक जो अपने क्षेत्रों में विशेषज्ञ हैं, वे मारमार में काम करते हैं। यूनिट मान्यता, बिजली, सड़क और सिग्नल की जानकारी पर प्रशिक्षण प्राप्त करने वाले ड्राइवरों को स्वास्थ्य, प्राथमिक चिकित्सा प्रमाणपत्र, भूकंप, बाढ़ और बाढ़ जैसी आपात स्थितियों के लिए एक विशेष प्रशिक्षण दिया गया था। Marmaray के सबसे वरिष्ठ कर्मचारियों, मुख्य अभियंता Barbaros Bozacı, Yusuf Uçbağlar और Muzaffer Erdem ने Bosphorus से 60 मीटर नीचे सवालों के जवाब दिए। Marmaray यांत्रिकी पायलटों की तरह एक विशेष और शांत सूट पहनते हैं। यह कहते हुए कि वे दुनिया की सबसे प्रतिष्ठित परियोजनाओं में से एक में काम करने में गर्व महसूस करते हैं, मशीनरी ने कहा, "हम दुनिया में सबसे सुखद काम करते हैं और हम इसके लिए भुगतान करते हैं।" यहाँ पर Marmaray कर्मचारियों के मुंह से 917 दिनों की कहानी है;

PASSENGER गंधक की PSYCHOLOGY

यूसुफ उकबेलर: मारमार यात्री का मनोविज्ञान बहुत अलग है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि वे किस स्थान पर हैं, वे सोचते हैं कि समुद्र का पानी गुजरता है। हालांकि, arsküdar और सिर्केसी के बीच 327 मीटर लंबी डूबे ट्यूब टनल है। हम इस सुरंग को केवल 70 सेकंड में समुद्र तल के नीचे से गुजारते हैं। फिर भी, यात्री वे चीजें कर रहे हैं जो वे सामान्य रूप से नहीं करते हैं, जैसा कि उन्हें लगता है कि 'मारमार बोस्फोरस के नीचे से गुजर रहा है।' हमने कई लोगों को देखा, जिनके पास आतंक के हमले थे, सांस लेना चाहते थे, राहत बांह खींची, और हृदय रोग से पीड़ित हुए। जब ट्रेन 1-2 मिनट रुकती है, तो वे दरवाजे और कांच से टकराने लगते हैं। ये परिस्थितियां हमारे लिए चुनौतीपूर्ण हैं। कभी-कभी यह ट्रेन सेवाओं के विघटन का कारण भी बनता है। कुछ लोग इस बात से परेशान हैं कि वे मछलियों को नहीं देख सकते हैं, जबकि अन्य लोग यह कहते हुए भीड़ बढ़ाते हैं कि 'मेरे पास बंद जगह का फोबिया है।' सौभाग्य से, लोगों को समय के साथ इस स्थिति की आदत हो गई। ”

"एकल बूंद पानी नहीं लेता है"

मुजफ्फर एर्डेम: समय-समय पर तकनीकी समस्याओं को एक बड़ी समस्या के रूप में दिखाया जाता है। हम यह भी सुनते हैं कि 'मारमार पानी ले रहा है' जैसी अफवाहें हैं। यह प्रणाली दुनिया में सबसे सुरक्षित में से एक है। दो हफ़्ते पहले, ट्रेन एक सिग्नलिंग त्रुटि के कारण पटरी से उतर गई थी, लेकिन एक भी यात्री को नाक नहीं लगी थी। उस स्थान पर पानी की एक भी बूंद नहीं है, जहां डूबे हुए सुरंग हैं। लोग उन फोटो को दिखा कर उपद्रव मचाते हैं जो वे अन्य स्टेशनों पर लेते हैं जैसे कि उन्हें ट्यूब मार्ग के अंदर ले जाया गया था। मैंने यहां काम करने वाले जापानी इंजीनियरों से सुना। वे बात कर रहे थे कि इस्तांबुल में भूकंप में सबसे सुरक्षित स्थानों में से एक Marmaray था। भूकंप या बाढ़ की स्थिति में, स्वचालित प्रणाली सक्रिय हो जाती है और ट्रेनों को 'सुरंग छोड़ने' का आदेश दिया जाता है। सिस्टम सुरंग में किसी भी ट्रेन को नहीं छोड़ता है। जब तक ट्रेनें निकटतम पड़ाव पर पहुँचती हैं, तब से सिरकेसी और üस्कुदर में 'बाढ़-बाढ़ के द्वार' बंद हो जाते हैं और खुद को सुरक्षित कर लेते हैं। "

"एक ट्रेन मशीन, वैटमैन नहीं"

मुख्य अभियंता Barbaros Bozacı: Marmaray ट्रेन पूरी तरह से स्वचालित वाहन है। हम दोनों ट्रेन ड्राइवर और ट्रेन प्रमुख हैं। हम यात्री प्रविष्टियों की जांच करते हैं और बाहर निकलते हैं और स्वचालित रूप से ट्रेन चलाते हैं। ट्रेन अपने आप तेज हो जाती है, धीमी हो जाती है और रुक जाती है। इसका मतलब यह नहीं है कि हम यहां काम नहीं कर रहे हैं। हम सड़क पर दिखाई देने वाली हर चीज की रिपोर्ट करते हैं। हम यात्री समस्याओं से निपट रहे हैं। हम सिग्नलिंग समस्याओं की रिपोर्ट करते हैं जो सिस्टम केंद्र को नहीं देखता है। ” मशीनीवादी, जो उन्हें उपस्थित होने के बजाय मशीनी के रूप में संबोधित करना चाहते हैं, ने कहा, “हम हमेशा यहाँ हैं। दावत में, शादी में, अंतिम संस्कार में ”वह कहते हैं।

HER MAKİNERST पुस्तक रखता है

प्रत्येक मशीन में समय को ट्रैक करने के लिए टैबलेट कंप्यूटर होते हैं। हालांकि, दैनिक आधार पर हजारों यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, प्रत्येक मैकेनिक बड़ी सावधानी और परिश्रम के साथ काम कर रहा है, लॉगबुक में नोट्स लेता है।

यात्रियों को लगता है कि समुद्र का पानी किसी भी पड़ाव से गुजरता है। हालांकि, समुद्र तल का तल केवल 70 सेकंड में है, कुछ लोगों को मछली नहीं देखने के लिए खेद है। सौभाग्य से लोगों को अब इसकी आदत पड़ गई।

यह प्रणाली दुनिया में सबसे विश्वसनीय प्रणालियों में से एक है। तकनीकी व्यवधानों को एक बड़ी समस्या के रूप में दिखाया जाता है। पानी की एक बूंद भी नहीं। जापानी इंजीनियरों का कहना है कि इस्तांबुल में आए भूकंप में भी यह सबसे सुरक्षित जगह है।