नाक्कले रेल प्रणाली की योजना बनाई

शहर की बढ़ती आबादी और स्टॉप पर अनुभवी घनत्व के कारण, 17 सार्वजनिक बसों को कुम्हुरियत स्क्वायर में आयोजित एक समारोह के साथ कानाक्कले के लोगों की सेवा में लगाया गया था। नागरिक आबादी के अलावा, राजनेता, कक्षों के प्रमुख, संस्थानों के प्रमुख, सहकारी समितियों के प्रमुख और महापौर इस समारोह में शामिल हुए। समारोह के दौरान कानाक्कले के मेयर lgür गोखन ने रेल व्यवस्था के बारे में भी जानकारी दी, जिसकी योजना तैयार की गई…

कानाक्कले की बढ़ती आबादी और बस स्टॉप पर समय-समय पर अनुभव की जाने वाली घनत्व को रोकने के लिए, 17 12-मीटर सार्वजनिक बसों में विकलांग उपकरण, 27 लोगों की बैठने की क्षमता और 100 लोगों तक की यात्री क्षमता के साथ थे। एक समारोह के साथ सेवा में डाल दिया। शहीदों और राष्ट्रगान के गायन के लिए एक मिनट का मौन रखने के बाद, कानाक्कले के मेयर lgür गोखन, केपेज़ के मेयर मेर फ़ारूक मुतान, कानाक्कले चैंबर ऑफ़ ड्राइवर्स के अध्यक्ष मेहमत अली डेमीर, पब्लिक बस कोऑपरेटिव के अध्यक्ष बाली गुने और ओटोकर के उप महाप्रबंधक बसरी अक्गुल ने बनाया। भाषण.. कानाक्कले के मेयर lgür Gökhan ने कहा कि, नए कानून के अनुसार, सभी बसों को अक्षम उपकरणों को ले जाना होगा, जिन वाहनों में अक्षम डिवाइस नहीं है, उन्हें अगले वर्ष अक्षम उपकरणों के साथ बदल दिया जाएगा। अपने भाषण में, गोखन ने यह भी कहा कि रेल प्रणाली की तैयारी कानाक्कले नगर पालिका द्वारा पूरी की गई थी और अच्छी खबर दी थी कि आने वाले वर्षों में सेवत पासा माध्यमिक विद्यालय और गुज़ेलीली के बीच एक रेल सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था होगी।

हम अपने वाहनों को बढ़ा रहे हैं, उनकी संख्या बढ़ा रहे हैं

कानाक्कले के मेयर lgür Gökhan ने समारोह में अपने भाषण में शहर में सार्वजनिक परिवहन की स्थिति का मूल्यांकन किया। गोखन; “मुझे याद है कि १० साल पहले इस चौक में बोलना मुझे याद है। 10 में, मैंने पहली बार सहकारी संख्या 2006 के साथ मिलकर इस सार्वजनिक परिवहन व्यवसाय को करने के बारे में परिचयात्मक भाषण दिया। उस समय, निश्चित रूप से, कनक्कले की जनसंख्या ज्ञात थी। केपेज़ की जनसंख्या ज्ञात थी। हमने बाद में केपेज़ी को इस व्यवसाय में शामिल किया। फिर हमने गुज़ेल्याली, डारडानोसु को जोड़ा। यह चौड़ा हो गया। अब हम गांवों की ओर जा रहे हैं। हम नारली गाँव जा रहे हैं, हम कलाबकली जाने के बिंदु पर हैं। इसका भी विस्तार होगा। शहर बड़ा हुआ, बसें भी बढ़ीं। इसे मात्रा और संख्या दोनों में बढ़ना था। एक कानूनी मुद्दा भी है। सार्वजनिक परिवहन विकलांगों के लिए सुलभ होना चाहिए। इस पर एक कानून पारित हुआ, एक समय दिया गया, लेकिन हमारे व्यापारियों को इसे बनाए रखने में समय लगा, लेकिन अंत में हम जिस बिंदु पर पहुंचे हैं वह सुखद है। जैसा कि मैंने कहा, वह केपेज़ के साथ बड़ा हुआ। उस समय केपेज़ में प्रोटोकॉल थे जब इतना घनत्व नहीं था, श्री मुटन ने इसे व्यक्त करने की कोशिश की। मैं इसे थोड़ा खोलूंगा। केपेज़ एक विकासशील क्षेत्र है।

कानाक्कले के दक्षिणी भाग में स्थान हैं और, परिणामस्वरूप, बहुत गंभीर परिवहन सेवाएं प्रदान की जानी चाहिए। आज तक, दैनिक यात्री वहन क्षमता 63 हजार-65 हजार के स्तर पर पहुंच गई है। इस बिंदु पर, निश्चित रूप से, इस तथ्य के कारण कि यह एक विश्वविद्यालय शहर और एक विश्वविद्यालय शहर है, विभिन्न अवसरों के कारण सुबह और शाम को घनत्व का अनुभव किया जा सकता है। इनसे छुटकारा पाने के लिए वाहनों की वॉल्यूमेट्रिक क्षमता बढ़ानी पड़ी। ऐसे में आज हम जो आंकड़े लेकर आए हैं, उन्हें मैं आपके साथ साझा करता हूं। 2015 से पहले, हमारे पास 19 विकलांग वाहन थे। 2015 तक, हमने 21 वाहन खरीदे। आज हमने 17 विकलांग वाहन खरीदे हैं। इस प्रकार सहकारी समिति के पास कुल 57 बड़े 12 मीटर विकलांग वाहन हैं। इसके अलावा नगर पालिका के पास विकलांग उपकरण वाले 13 वाहन भी हैं। आने वाले समय में 45 7 मीटर वाहन बचे हैं, यानी पुराने जमाने के वाहन। क्योंकि, कानून के अनुसार, सभी वाहनों में अक्षम उपकरण होना आवश्यक है। वह भी हम मुहैया कराएंगे। इस तरह, हम यह सुनिश्चित करेंगे कि कानाक्कले में सभी सार्वजनिक परिवहन इस संदर्भ में विकलांग प्रकार के वाहनों के साथ किया जाता है। हम अपने वाहनों को बढ़ा रहे हैं, उनकी संख्या बढ़ा रहे हैं। अगले साल, हम उन सभी को विकलांग प्रकार में लाएंगे। हम नई जरूरतों के हिसाब से उनके रूट्स पर फिर से विचार करेंगे।” कहा।

महापौर गोखन ने रेल व्यवस्था के बारे में जानकारी दी

अपने भाषण की निरंतरता में, मेयर गोखान ने कहा कि कानाक्कले में एक दिन के लिए बसें पर्याप्त नहीं हो सकती हैं, और उन्होंने रेल सार्वजनिक परिवहन प्रणाली को सूचित और मूल्यांकन किया, जिसकी योजना पूरी हो गई थी। गोखन ने अपने भाषण में कहा; "कनक्कले में निश्चित समय पर घनत्व होते हैं। इसलिए जरूरी है कि एक बार फिर से इनकी प्लानिंग की जाए। तथ्य की बात के रूप में, कानाक्कले के बाहर कब्रिस्तान के सामने शयनगृह का निर्माण किया गया था, आवासीय क्षेत्रों का विस्तार हो रहा है, एक बहुत ही गंभीर आबादी एसेनलर में 60 मीटर की सड़क से परे बस जाएगी। जब हम उन सभी को एक साथ रखते हैं, तो यह संभावना हो सकती है कि ये उपकरण भी एक दिन अपर्याप्त हो जाएंगे। हालाँकि, यहाँ, निश्चित रूप से, जबकि ये सब हो रहा है, जनसंख्या वृद्धि 200 हजार तक पहुँचने पर रेल प्रणाली की योजना बनाने की आवश्यकता है। हमने इस पर काम किया है। निर्माण कार्य पूरे हो चुके हैं। रेल प्रणाली के गठन के लिए हमें केवल दैनिक उपयोग की संख्या तक पहुंचने की आवश्यकता है। यह व्यवहार्यता होनी चाहिए। एक बार निवेश करने के बाद निवेश करने में कोई समस्या नहीं है; आप सड़क बिछाते हैं, आप लाइन बनाते हैं, लेकिन अगले ऑपरेशन चरण में, इससे चोट नहीं पहुंचनी चाहिए।

यदि आप कीमत में वृद्धि करते हैं ताकि यह नुकसान न पहुंचाए, तो लोग इसका उपयोग नहीं करेंगे। इसलिए हम अपनी तैयारी कर रहे हैं। दरअसल, 60 मीटर सड़क के बीच में सेवत पासा माध्यमिक विद्यालय से शुरू होने वाली लाइन हमारे द्वारा बनाए जाने वाले नए पुल का अनुसरण करते हुए जारी रहेगी. यह सवाल में है कि यह विश्वविद्यालय तक जारी रहेगा, शायद कल, गुज़ेलली तक। फिलहाल यह आबादी भले ही इसमें निवेश करने को तैयार न हो, लेकिन कम से कम 5 साल बाद रेल व्यवस्था को चालू करने का काम शुरू किया जा सकता है.' कहा।

उत्परिवर्ती; "शुभकामनाएँ"

समारोह में अपने भाषण में केपेज़ मेयर Farमेर फारुक मुतन; "मैं सौभाग्य कहता हूं, कोई दुर्घटना नहीं ... मैं सिस्टम पर थोड़ा सवाल करना चाहता हूं, लेकिन मुझे उम्मीद है कि मैं यह कहकर समस्या को रेखांकित करूंगा कि यह परिवहन में कठिनाइयों को दूर करने में योगदान देता है।" कहा हुआ।

Gunay; "हम जीवन की कहानियों, कई गुस्से और खुशियों को ले जाते हैं"

समारोह में बोलते हुए, सार्वजनिक बस सहकारी बाली गुने के अध्यक्ष ने "प्रतिभागियों में आपका स्वागत है" कहकर अपना भाषण जारी रखा; “हम इस कार्यक्रम में हमारे बीच आपको देखकर सम्मानित महसूस कर रहे हैं जो न केवल हमारे लिए सार्थक है, बल्कि हमारे Çanakkale के लिए भी महत्वपूर्ण है। प्रिय मेहमानों, हम ड्राइवर वे लोग नहीं हैं जो एक मशीन को एक जगह से दूसरी जगह ले जाते हैं। हम सैकड़ों, हजारों लोगों को ढोते हैं, हम आशा करते हैं, हम प्रेम को ढोते हैं, हम सौंदर्य को ढोते हैं। हम अलग-अलग चेहरे रखते हैं, उनमें से हर एक। हम जीवन की कहानियों, कई गुस्से और खुशियों को ढोते हैं। सारांश में, हम लोगों को ले जाते हैं। हम जानते हैं कि सबसे अच्छा दुनिया में सबसे अधिक प्राणियों के अनुकूल है। हम जानते हैं कि सार्वजनिक सेवा सही सेवा है। हम जानते हैं कि यदि कोई व्यक्ति रहता है, तो राज्य रहता है। इस कारण से, हम सबसे सुंदर को सबसे सुंदर पेश करने की कोशिश करते हैं। आज यह हमारी 17 बसों को सेवा प्रदान करता है। मैं आपको शुभकामनाएं देता हूं और धन्यवाद देता हूं। ” कहा हुआ।

चैंबर ऑफ ड्राइवर्स 65 के अध्यक्ष ने मेरी साइट पर यात्रियों की उम्र से अधिक पाया

समारोह में अपने भाषण में, aleनक्कले अध्यक्षों चैंबर के अध्यक्ष मेहमत अली डेमीर ने बसों के atanakkale के लोगों और व्यापारियों के लिए अच्छा और शुभ होने की कामना की, और वह 65 साल के यात्रियों के लिए मेरी साइट पर थे। आयरन; “बेशक हमें ये उपकरण मिलते हैं। ये हमें आय के साथ अतिरिक्त बोझ लाते हैं। फिर से, हाल ही में ईंधन की बढ़ोतरी के कारण, हमारी सार्वजनिक बसें जो बढ़ोतरी कर रही हैं, वे पिघल रही हैं। फिर, 65 से अधिक हमारी परेशानियाँ जारी हैं। यह मेरी निजी राय है। हमारी सरकार प्रति वाहन 600 लीरा का योगदान करती है। मैं कहता हूं; न तो हमारे राज्य को नुकसान होगा और न ही हमारे व्यापारियों को नुकसान होगा। ये आधे पैसे हैं, लेकिन शुल्क के साथ। सुबह में, हमारे छात्र जो 65 वर्ष से अधिक उम्र के हैं, स्कूल के लिए देर हो चुके हैं। फिर, हमारे नागरिक जो काम करने जा रहे हैं वे बोर्ड पर नहीं चढ़ सकते। कृपया मुझे एक निश्चित समय पर पाने के लिए कहें। " उसने बोला।

"मुझे अपनी कंपनी और खुद पर बहुत गर्व है"

समारोह में अपने भाषण में, सार्वजनिक बसों के ब्रांड, ओटोकर के उप महाप्रबंधक बसरी अक्गुल; "10 साल पहले, 2006 में, हमने कानाक्कले में मिनीबस से बस में परिवर्तित किया। मुझे याद है कि उस दिन मैंने जो भाषण दिया था, उसमें निम्नलिखित कहा था; यूरोपीय मानकों में उत्पादन करने वाली ओटोकार कंपनी के इन वाहनों को चुनने के लिए मैं आप सभी को धन्यवाद देना चाहता हूं। मैंने कहा कि तुर्की के लोग, कानाक्कले के लोग, सभी को यूरोपीय मानक वाहनों पर चढ़ना चाहिए। उस दिन से, कानाक्कले में सार्वजनिक बस परिवहन, जो 2016 में 7-मीटर बसों से शुरू हुआ था, आज साढ़े 9 मीटर और 12 मीटर तक पहुंच गया है। संख्या पर्याप्त नहीं थी, संख्या बढ़ा दी गई थी। आज 12 मीटर बसों की संख्या 50 पहुंच गई है। यह आज तक कानाक्कले में उगाया गया है। कम से कम जब आप सार्वजनिक परिवहन के आकार को देखते हैं, तो यह लगभग दोगुना हो जाता है। आज, ओटोकर के रूप में, मुझे अपनी कंपनी और खुद की ओर से हमारी पूरी तरह से विकलांग, पूरी तरह से लो-फ्लोर बसों की पेशकश करने पर बहुत गर्व है जो आपके उपयोग के लिए यूरोपीय मानकों और उच्चतम यूरोपीय मानकों को पूरा करती हैं। ” कहा।