कोकाओग्लू, सार्वजनिक परिवहन पर एससीटी है, लेकिन नौकाओं पर नहीं: इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका की 2016 गतिविधि रिपोर्ट को संसद में मंजूरी दी गई थी। मेयर कोकाओग्लू ने सार्वजनिक परिवहन में 18 प्रतिशत वैट की आलोचना की और कहा, “यह सच नहीं है! सार्वजनिक परिवहन में नगर पालिकाओं और नगर पालिकाओं के लिए एक एससीटी है, लेकिन नौकाओं के लिए कोई एससीटी नहीं है। एक नौका क्या करती है, एक ESHOT बस क्या करती है? यह क्या काम है? क्या इसका कोई तर्क है? केंद्र सरकार महानगर पालिकाओं को एससीटी और परिवहन पर वैट के रूप में दिए गए बजट का एक हिस्सा वापस ले लेती है। "इस कारण से, सार्वजनिक परिवहन प्रदान करने वाले सभी संस्थानों को नुकसान होता है," उन्होंने कहा।
इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका और ईएसएचओटी जनरल निदेशालय की "2016 गतिविधि रिपोर्ट" को इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका परिषद में बहुमत से स्वीकार कर लिया गया। मतदान के बाद बोलते हुए, मेयर अजीज कोकाओग्लू ने कहा, “आज तक, मैंने सभी मामलों में कानून के अनुसार काम किया है और कोई भी काम अधूरा नहीं छोड़ा है। आप शायद क्रांति की उम्मीद न करें, लेकिन हम स्वभाव से क्रांतिकारी हैं। हम अपने महान नेता के आदेशानुसार क्रांति करके आगे बढ़ रहे हैं। हम ग्रामीण क्षेत्रों में निवेश करते हैं, हम इस तथ्य को देखते हैं और पार्टी की परवाह किए बिना अपने महापौरों की मदद करते हैं। हम सहकर्मी हैं. हम पार्टियों के बीच कोई भेदभाव किए बिना, यथासंभव हर संभव सहायता प्रदान करते हैं। हम अपनी परियोजनाओं को विभिन्न शहरों में लागू करना चाहते हैं; इससे हम भी खुश हैं. "जिस तरह हमारा स्कूल दूध प्रोजेक्ट इज़मिर में शुरू हुआ और सरकार द्वारा कार्यान्वित किया गया है, उसी तरह हम जो अन्य काम करते हैं उन्हें अन्य नगर पालिकाओं द्वारा एक उदाहरण के रूप में लिया जाता है।" उसने कहा।
90 मिनट में क्रांति
यह रेखांकित करते हुए कि परिवहन में 90 मिनट की स्थानांतरण प्रणाली "सार्वजनिक परिवहन में एक क्रांति" है, मेयर कोकाओग्लू ने कहा, "कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप इसे कैसे देखते हैं, 90 मिनट की स्थानांतरण प्रणाली एक क्रांति है। उन्होंने कहा, "यह परिवहन में एक सामाजिक परियोजना है जो केंद्र से दूर जिलों में रहने वाले हमारे कम आय और निश्चित आय वाले नागरिकों को सबसे किफायती कीमत पर काम और स्कूल जाने में सक्षम बनाती है।" इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका मेयर ने इस आलोचना का जवाब दिया कि ईएसएचओटी घाटे में चल रही है;
"नौका पर कोई विशेष उपभोग कर नहीं है, यह बस पर है"
“ESHOT अपने उपकरण खरीदता है, अपनी कार्यशाला का रखरखाव करता है, एक वाहन खरीदता है, ड्राइवरों को प्रशिक्षित करता है, अपनी धन संग्रह प्रणाली विकसित करता है, अपनी बस संचालित करता है और हमारे साथी नागरिकों को परिवहन करता है। ESHOT एक व्यवसाय है. परिचालन व्यय हैं. यह केवल खरीदी गई बसों को ही पूंजी के रूप में उपयोग करता है। सार्वजनिक परिवहन पर वैट 18 फीसदी है, यह मुझे सही नहीं लगता. सार्वजनिक परिवहन में नगर पालिकाओं और नगर पालिकाओं के लिए एक एससीटी है, लेकिन नौकाओं के लिए कोई एससीटी नहीं है। एक नौका क्या करती है, एक ESHOT बस क्या करती है? यह क्या काम है? क्या इसका कोई तर्क है? केंद्र सरकार परिवहन पर एससीटी और वैट के रूप में महानगरीय नगर पालिकाओं को हस्तांतरित धन का कुछ हिस्सा वापस प्राप्त करती है। "इस कारण से, सभी सार्वजनिक परिवहन संस्थानों को भी नुकसान होता है।"
उद्यान क्षेत्र में कोई परिवर्तन नहीं हुआ है
मेयर अज़ीज़ कोकाओग्लू ने कहा कि अलसंकक में एक इमारत को ध्वस्त करना और उसके स्थान पर उसी वर्ग मीटर की इमारत बनाना शहरी परिवर्तन नहीं है, बल्कि एक पुराने घर के स्थान पर एक नए का निर्माण है, उन्होंने कहा: "इसका शहरी से कोई लेना-देना नहीं है परिवर्तन. ठीक है, यदि आप एक बगीचे के मैदान, एक घर, एक शॉपिंग मॉल या एक होटल का निर्माण करते हैं, तो क्या यह शहरी परिवर्तन है? नहीं! इसका अर्थ है भूमि पर भवन बनाना। शहरी परिवर्तन के रूप में पिछले सप्ताह काराबागलर में खाली भूमि पर जो निर्माण किया गया वह क्या है? इसका अर्थ है बगीचे के मैदान में घर बनाना। मेरी यह इच्छा है। यदि ये फ्लैट, आवास और अचल संपत्ति हस्तांतरण प्रणाली के माध्यम से वहां के लोगों को दिए जाने हैं और वितरण शुरू किया जाना है, तो 540-हेक्टेयर शहरी परिवर्तन जोखिम भरा क्षेत्र घोषित किया गया है, हम इसे इसकी तैयारी के रूप में मान सकते हैं। शहरी परिवर्तन. यदि घनत्व बढ़ने के कारण ये क्षेत्र ऊँची और टेढ़ी-मेढ़ी इमारतों और सड़क विहीन जिलों में तब्दील हो जाएँगे तो हम वहाँ नहीं रहेंगे। हमने एक शहरी परिवर्तन शुरू किया है जो बिना किसी समस्या के आम सहमति से किया जाता है, जहां सभी स्वामित्व विलेख मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के अंतर्गत आते हैं, जहां यह रियल एस्टेट मालिकों और ठेकेदार दोनों के लिए गारंटर के रूप में कार्य करता है, और जहां एक समझ होती है जो दोनों पक्षों के अधिकारों की रक्षा करता है और न्याय वितरित करता है। "इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा की गई शहरी परिवर्तन परियोजना मात्रा में छोटी हो सकती है, लेकिन सड़क, तरीके, न्याय, नागरिकों के अधिकारों की रक्षा जैसे मानदंडों के बावजूद यह सबसे योग्य शहरी परिवर्तन है।"
İZBAN बाहर निकलें
यह कहते हुए कि उन्होंने रेल प्रणाली नेटवर्क के विकास के लिए हर बलिदान दिया है, मेयर कोकाओग्लू ने कहा, “हमने अब तक İZBAN परियोजना में 1 बिलियन 913 मिलियन लीरा का निवेश किया है। हम İZBAN में सरकार के साथ भागीदार हैं। यदि यह इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के लिए नहीं होता और यदि हम जिम्मेदारी नहीं लेते, तो इस परियोजना को साकार करना संभव नहीं होता। मैंने एक ऐसे समझौते पर हस्ताक्षर किए जिस पर हस्ताक्षर नहीं किए जाएंगे। मुझे परिणाम भुगतना पड़ा, लेकिन हम इज़मिर में İZBAN भी लाए। इस शहर और इसके नागरिकों के योग्य होने के लिए, इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका शहर को कानून द्वारा अनुमत सीमा तक विकसित करने के अपने कर्तव्य को पूरी तरह से पूरा करने की कोशिश कर रही है। हम 13 वर्षों से नगर पालिका के लिए एक अलग पहल लेकर आए हैं। वह है स्थानीय विकास. आज, इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ने सभी परिस्थितियों में अपनी शक्ति से 11 किमी रेल प्रणाली खरीदी है। Karşıyaka ट्राम लाइन के पूरा होने के साथ यह बढ़कर 139 किमी हो गई। उन्होंने कहा, "इस साल के अंत तक सेल्कुक İZBAN लाइन और कोनाक ट्राम लाइन के चालू होने के साथ, रेल प्रणाली नेटवर्क 180 किमी तक पहुंच जाएगा।"
मेले का आयोजन समर्पण भाव से किया जाता है
मेट्रोपोलिटन नगर पालिका के मेयर ने गाज़ीमीर में स्थापित फ़ुआर इज़मिर और निष्पक्ष संगठन के समर्थन का उल्लेख करते हुए याद दिलाया कि उन्होंने तुर्की के सबसे बड़े और सबसे योग्य मेला केंद्र की स्थापना के लिए भूमि की खरीद से लेकर इसके निर्माण तक सभी प्रकार की वित्तपोषण प्रदान की थी, और कहा , “आखिरकार, एक महत्वपूर्ण कार्य का जन्म हुआ। इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के रूप में, İZFAŞ के साथ मिलकर, इस मेले का अस्तित्व, हमारे क्षेत्र और देश में उत्पादों का दुनिया भर में विपणन, और सेवा क्षेत्रों का विकास; हम होटलों और खाद्य एवं पेय पदार्थों के स्थानों के विकास के लिए कानूनी ढांचे के भीतर हरसंभव सहायता का उपयोग करते हैं। हमारा देश जिस स्थिति में है, उसमें विदेश और घरेलू स्तर से 700-800 जूते बनाने वालों को लाकर यहां मेला लगाने की बात है। इसे केवल आत्म-बलिदान और सभी प्रकार के बलिदान देकर ही प्राप्त किया जा सकता है। हम खुशी-खुशी अपने शहर और देश के लिए ऐसा करते हैं। उन्होंने कहा, "हम 2017 में और भी तेजी से काम करेंगे।"
संख्या में गतिविधि रिपोर्ट
पिछली रणनीतिक योजना अवधि के अंतिम वर्ष की गतिविधि रिपोर्ट में 2016 में इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा किए गए कार्यों के बारे में विस्तृत जानकारी शामिल थी।
2016 में मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा किए गए 4 बिलियन टीएल व्यय में से 2 बिलियन 659 मिलियन टीएल परियोजनाओं और गतिविधियों के लिए आवंटित किया गया था। जब İZSU और ESHOT द्वारा की गई गतिविधियों को जोड़ा गया, तो कुल वार्षिक व्यय 4 बिलियन 262 मिलियन लीरा तक पहुंच गया। इन गतिविधियों के अलावा, 2016 में जिला नगर पालिकाओं की परियोजनाओं को कुल 56 मिलियन टीएल वित्तीय सहायता दी गई थी।
2016 में इज़मिर मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका की गतिविधियों की मुख्य बातें इस प्रकार सूचीबद्ध हैं:
229 मिलियन टीएल का ज़ब्ती किया गया।
जबकि बुका मेट्रो में इज़मिर मेट्रो लाइन का परियोजना कार्य पूरा हो चुका है, नार्लिडेरे मेट्रो के लिए निर्माण निविदा जारी है।
सेल्कुक तक İZBAN लाइन के विस्तार पर काम समाप्त हो गया है।
178 मिलियन लीरा के निवेश के साथ, कुल 4 जहाजों की डिलीवरी की गई, जिसमें 2 यात्री जहाज और 16 कार क्रूज जहाज शामिल थे।
150 वाहनों की क्षमता वाला बुका बुचर्स स्क्वायर और अंडरग्राउंड कार पार्क खोला गया। अलायबे और तुर्क कॉलेज कार पार्क का निर्माण कार्य जारी है।
Doğuş स्ट्रीट पर व्यवस्था के साथ, 100 वाहनों के लिए एक पार्किंग क्षेत्र बनाया गया था।
स्मार्ट ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम हर साल व्यापक क्षेत्र में फैल रहा है। इस वर्ष 30 और चौराहों को इस प्रणाली में शामिल किया गया।
मुस्तफा कमाल साहिल बुलेवार्ड पर भूमिगत सड़क के हिस्से पर काम जारी है।
डामर, सतह कोटिंग, चूना स्थिरीकरण और फ़र्श पत्थर के उत्पादन में 1 मिलियन 350 हजार टन डामरीकरण कार्य किया गया।
जबकि 445 किमी की सादे सड़कों पर डामरीकरण किया गया, 13 हजार 900 मीटर नए साइकिल पथ बनाए गए।
राजमार्ग ओवरपास और अंडरपास कार्यों के लिए 66 मिलियन 700 हजार टीएल, बुनियादी ढांचे के कार्यों के लिए रखरखाव-मरम्मत गतिविधियों के लिए 88 मिलियन 700 हजार टीएल, सड़क बुनियादी ढांचे के कार्यों के लिए XNUMX मिलियन XNUMX हजार टीएल।
सुपरस्ट्रक्चर कार्यों में 67 मिलियन 800 हजार टीएल का निवेश किया गया।
तटीय डिजाइन कार्य भी हर साल नए पूर्ण क्षेत्रों वाले नागरिकों को उपलब्ध कराए जाते हैं। 2016 में बोस्टानली पहला चरण, Bayraklı पहला चरण, येनी फोका और
साहिलेवलेरी में काम पूरा हो चुका है.
उज़ुंडेरे शहरी परिवर्तन परियोजना के पहले चरण में इमारतों का निर्माण शुरू हुआ। निर्माण कार्य इस वर्ष एगे महल्लेसी प्रथम चरण और ओर्नेक्कॉय में शुरू होगा।
7 मिलियन 300 हजार फूल, पौधे और पेड़ लगाए गए और शहर में 210 हजार वर्ग मीटर नई हरित जगह जोड़ी गई। अलियासा-कलाबाक, बोर्नोवा-कराकम, विलाकेंट और ओर्नेक्कोय वनीकरण क्षेत्र पूरे हो चुके हैं।
सेरेक में एक पशु आश्रय और पशु कब्रिस्तान बनाया गया था।
सोशल लाइफ कैंपस ने अपनी बहुमुखी उपयोग क्षमता के साथ सेवा देना शुरू कर दिया। इस परियोजना का विशेष रूप से एक महत्वपूर्ण स्थान है क्योंकि यह सामाजिक नगर पालिकावाद के लिए एक उदाहरण स्थापित करता है।
स्मिर्ना (अगोरा), फ़ोका, एरिथ्रई, टेपेकुले, येसिलोवा माउंड, टेओस और क्लारोस में उत्खनन के लिए 3 मिलियन लीरा की वित्तीय सहायता प्रदान की गई थी।
मुफ़्त इंटरनेट सेवा प्रदान करने वाले केंद्रों की संख्या बढ़ाकर 30 कर दी गई, जिसमें आसपास के जिलों के केंद्रीय स्थान भी शामिल हैं।
मिल्क लैम्ब प्रोजेक्ट एक बार फिर हजारों बच्चों तक पहुंच गया है और शरणार्थी बच्चों को भी दूध वितरित किया जाता है।
437 शौकिया खेल क्लबों को सामग्री सहायता प्रदान की गई, और 723 स्कूलों को खेल उपकरण सहायता प्रदान की गई।
खेलों तक सीमित पहुंच वाले 4 हजार 380 विद्यार्थियों को खेल प्रशिक्षण प्रदान किया गया।
117 मिलियन 600 हजार लीरा के निवेश के साथ फायर ब्रिगेड वाहन बेड़े के विस्तार के दायरे में 73 नए वाहन खरीदे गए।
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें