परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री अहमत अर्सलान ने कहा कि यह धारणा कि "यूरेशिया टनल से गुजरने पर कोई जुर्माना नहीं है" कुछ ड्राइवरों को जानबूझकर अवैध रूप से गुजरने का कारण बनता है और कहा: "सिस्टम थोड़ा धीरे काम कर सकता है, लेकिन यह निश्चित रूप से है हो गया।" कहा।
मंत्री अर्सलान ने अपने बयान में कहा कि यूरेशिया सुरंग में स्वचालित मार्ग प्रणाली (ओजीएस) और फास्ट मार्ग प्रणाली (एचजीएस) का उपयोग किया जाता है, लेकिन समय-समय पर अवैध मार्ग होते रहते हैं और कहा, "यह अपर्याप्त संतुलन, दोषपूर्ण के कारण हो सकता है वाहन में ओजीएस उपकरण, या एचजीएस लेबल उचित स्थान पर नहीं चिपक रहा है।" "टूट-फूट के कारण कुछ समस्याएँ हो सकती हैं।" उसने कहा।
एचजीएस लेबल के सही जगह पर चिपके रहने, खराब न होने और ओजीएस डिवाइस के काम करने के महत्व पर ध्यान आकर्षित करते हुए, अर्सलान ने बताया कि अवैध क्रॉसिंग या अपर्याप्त धन के साथ क्रॉसिंग के लिए 15 दिनों के भीतर किए गए भुगतान पर जुर्माना नहीं लगाया जाता है, लेकिन इस अवधि से अधिक के मामलों में 10 गुना तक जुर्माना लगाया जाता है।
अर्सलान ने इस बात पर जोर दिया कि जुर्माना एक निवारक के रूप में कार्य करने के लिए लगाया गया था और कहा:
“एक व्यक्ति जिसका ओजीएस उपकरण ख़राब था, अदालत गया। अदालत ने एक व्यक्तिगत निर्णय लेते हुए कहा, "ओजीएस उपकरण ख़राब था, इसलिए इसे समय और स्थान दें ताकि यह दूर जाकर भुगतान कर सके।" पहले से ही समय है, आप कहीं से भी भुगतान कर सकते हैं। यह विशेष रूप से व्यक्ति विशेष के लिए लिया गया निर्णय है, निर्णय यह नहीं है कि 'आप 10 गुना जुर्माना नहीं लगा सकते', बल्कि 'ओजीएस डिवाइस दोषपूर्ण है, उसे इसके लिए जगह ढूंढने दें और उसे वहां भुगतान करने दें'। हमने वकीलों से भी बात की, लेकिन यह ऐसा फैसला नहीं है जो दूसरों के लिए मिसाल कायम करेगा. हमारे नागरिकों को अपने वकीलों और फाइलों के लिए व्यर्थ में भुगतान नहीं करना चाहिए, और दिन के अंत में, उन्हें हमारे खर्चों को वहन नहीं करना चाहिए। क्योंकि ऐसे उदाहरण हमें बहुत बार देखने को मिलते हैं। ग़लत धारणा से हमारे ख़िलाफ़ मुक़दमा दायर कर दिया जाता है, इसका अनुभव हमें ज़ब्ती में भी होता है और आख़िर में जब मुक़दमा ख़त्म हो जाता है तो उन्हें हमारा खर्चा देना पड़ता है। "हम नहीं चाहते कि लोग पीड़ित बनें।"
"हम नहीं चाहते कि ड्राइवर पीड़ित हों"
अर्सलान ने बताया कि "कोई सज़ा नहीं" की धारणा कुछ ड्राइवरों को जानबूझकर अवैध रूप से गुजरने का कारण बनती है और कहा, "सिस्टम थोड़ा धीमा हो सकता है, लेकिन यह निश्चित रूप से किया जाता है। "हम नहीं चाहते कि हमारे ड्राइवरों और यात्रियों को इतनी आरामदायक सुरंग, यहां तक कि पुलों और राजमार्गों का उपयोग करने के बाद इस तरह के दंडात्मक प्रतिबंधों का सामना करना पड़े।" उसने कहा।
यूरेशिया टनल वाहन मार्ग गारंटी के संबंध में आलोचनाओं का जिक्र करते हुए अर्सलान ने कहा, “यूरेशिया टनल से प्रतिदिन औसतन 45 हजार वाहन गुजरते हैं। जबकि उनकी व्यवहार्यता में यह अनुमान लगाया गया था कि वारंटी का आंकड़ा तीन साल के बाद पहुंच जाएगा, तथ्य यह है कि हम पहले वर्ष में 45 हजार तक पहुंच गए, यह दर्शाता है कि हम तीन साल के अंत से पहले वारंटी के आंकड़े तक पहुंच जाएंगे और उसे पार कर जाएंगे। "जब हम इससे अधिक हो जाएंगे, यदि आप लागतों पर विचार करें, तो शुल्क का 30 प्रतिशत जनता को हस्तांतरित कर दिया जाएगा।" अपना आकलन किया.
लोगों के जीवन के आराम को बढ़ाने वाली इन परियोजनाओं को लागू करते समय, अर्सलान ने कहा कि उनका लक्ष्य इस परियोजना को इससे होने वाली आय के साथ बदलना है, और उन्होंने कहा कि वे चाहते हैं कि यह अपने आसपास पैदा होने वाले अतिरिक्त मूल्य के साथ देश के विकास को सुनिश्चित करे। अर्सलान ने पूछा कि प्रश्न में उल्लंघन नहीं किया जाना चाहिए और कहा, "ये परियोजनाएं हमारी जितनी ही उनकी परियोजनाएं हैं।" कहा।
"घिसे-पिटे एचजीएस लेबल को पीटीटी द्वारा नि:शुल्क बदला जाता है।"
यह समझाते हुए कि ऐसे मामलों में जहां वाहन पास पर कोई रीडिंग नहीं होती है, ड्राइवरों को एक एसएमएस भेजा जाता है जिसमें कहा जाता है कि लेबल की जांच की जानी चाहिए, अर्सलान ने कहा कि इस मामले में लेबल पीटीटी शाखाओं से निःशुल्क नवीनीकृत किए जाते हैं।
अर्सलान ने यह भी कहा कि एचजीएस लेबल को ओजीएस की तरह ही क्रेडिट कार्ड खातों से जोड़ा जा सकता है, और शेष राशि अपर्याप्त होने पर टोल शुल्क इस तरह से एकत्र किया जा सकता है।
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