हैबर ट्रांसस्ट 10, Congress इस्तांबुल ट्रांसपोर्टेशन कांग्रेस और फेयर मुदुर 2017 इस साल 02.su में आयोजित किया गया था। İsa Apaydınकी भागीदारी के साथ खोला गया था।
ARSLAN: परिवहन के प्रकारों का एकीकरण बहुत महत्वपूर्ण है
समारोह में बोलते हुए, UDH अर्सलान के मंत्री ने कहा कि परिवहन जीवन का एक हिस्सा है, यह कहते हुए कि वह 1977 में पहली बार इस्तांबुल आए थे और उन्हें समय-समय पर बहुत कठिनाइयाँ हुईं।
“हम अपने राष्ट्रपति की अध्यक्षता के दौरान पेंडिक शिपयार्ड में मुख्य अभियंता थे। उस समय, इस्तांबुल की परिवहन समस्याओं का समाधान खोजना और यह प्रदर्शित करना महत्वपूर्ण था कि समाधानों का निर्माण करते समय एक दूसरे के साथ सभी परिवहन साधनों का एकीकरण बहुत महत्वपूर्ण था। जैसा कि कोई है जो दोनों इन समस्याओं का अनुभव करता है और समाधान का एक हितधारक है, मैं कहता हूं कि यदि आप इस्तांबुल जैसे शहर की सार्वजनिक परिवहन समस्या को हल कर सकते हैं, तो आपको इसमें कोई संदेह नहीं होगा कि आप दुनिया भर में समाधान पाएंगे। "
अर्सलान, इस्तांबुल से परिवहन के साथ जिस तरह का अनुभव मिलता है, यह जानने के लिए कि जीवित रहना एक दूसरे के साथ एकीकरण जितना महत्वपूर्ण है, और तुर्की के परिवहन संघ ने कहा कि यह उन्हें संचार के समाधान का उत्पादन करने के लिए काम पर जाने की अनुमति देता है।
साल 2003 समझा कि वे क्या योजना बनाई अध्ययन का एक परिणाम के रूप में परिवहन के सभी रूपों में आज किया है, भर तुर्की से अर्सलन ने कहा कि वे तरीके का एक बहुत ले।
"हम दुनिया में 8 वीं YHT के सहयोगी देश हैं, यूरोप में 6TH"
यह बताते हुए कि उन्होंने रेलवे को फिर से एक राज्य नीति बना दिया, अरसलान ने कहा, “1950 तक, देश में औसतन 134 किलोमीटर रेलमार्ग प्रति वर्ष बनाए जाते थे। 1950 से 2003 तक, रेलवे को उनके भाग्य पर छोड़ दिया गया था। 53 वर्षों में कुल 945 किलोमीटर रेलवे का निर्माण किया गया है। एक वर्ष में औसतन 18 किलोमीटर। ” उन्होंने उल्लेख किया।
तुर्की आज दुनिया का 8 वां स्थान है, नोट किया गया है कि यूरोप का 6 वां देश एक उच्च गति ट्रेन ऑपरेटर अर्सलान है, "हमारा देश 40 प्रतिशत आबादी अंकारा, कोन्या, एस्किसीर, कोकेली, सकरिया, बरसा, बिल्सीक और इस्तांबुल का गठन करता है। हमने हाई स्पीड ट्रेन शुरू की। " वह रूप में बोला।
उन्होंने कहा कि अर्सलान, 11 हजार किलोमीटर के रेलमार्ग के नेटवर्क का नवीनीकरण हुआ है, आज, नया निर्माण कार्य 10 हजार किलोमीटर से अधिक जारी है।
रेलवे बनाते समय; अर्सलान ने कहा कि वे बंदरगाहों को जोड़ने, औद्योगिक क्षेत्रों, बड़े कारखानों और बड़े भार केंद्रों को जोड़ने के लिए महत्व देते हैं, और कहा कि 5 स्थान में रसद केंद्र का निर्माण जारी है, साथ ही निर्माण पूरा हो गया है।
अर्सलान ने बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे लाइन के महत्व पर जोर दिया और कहा: बीर यह एक परियोजना है जो लंदन से बीजिंग तक के मार्ग पर सभी देशों को चिंतित करती है और मध्य गलियारे का पूरक है। हमारे और हमारे देश के लिए एक गौरव। आशा है, हमारे देश और मानवता को शुभ कामनाएँ। क्योंकि हमने एक बहुत ही महत्वपूर्ण श्रृंखला के लापता लिंक को पूरा कर लिया है
ईटी हम हकलियाली के लिए GEBZE से सभी को मिलेंगे।
यह कहते हुए कि उपनगरीय प्रणालियों को इस्तांबुल के दोनों ओर मेट्रो मानक तक लाना उनके महत्वपूर्ण एजेंडों में से एक है, अर्सलान ने कहा, “आपने उपनगरीय लाइनें बंद कर दी हैं, लेकिन इस्तांबुल निवासियों का कोई काम नहीं है। यह खुशी के साथ व्यक्त किया जाना चाहिए कि हाल ही में "आप दिन में 24 घंटे काम करते हैं, कभी-कभी आप रात में हमें परेशान करते हैं" के बारे में शिकायतें प्राप्त हुई हैं। इसलिए, हम असुविधा के लिए इस्तांबुल निवासियों से माफी मांगते हैं, लेकिन उन्हें पता होना चाहिए कि मेट्रो सिस्टम में मेट्रो सिस्टम का रूपांतरण गेब्ज़ से है। Halkalıहम Marmaray गुणवत्ता और Marmaray के वाहनों के साथ परिवहन करने के लिए अपनी रात को हमारे दिन में जोड़ते हैं।
हम 2018 के अंत से पहले पूरी प्रणाली को समाप्त कर देंगे। गेज़े से दोनों ओर Halkalı'हम उन्हें एक-दूसरे के साथ एकीकृत करेंगे और उन्हें इस्तांबुल की सेवा में डाल देंगे। इस्तांबुलवासियों को पता होना चाहिए कि हम अपने महानगर पालिका की रेल प्रणालियों के साथ लगभग पूरी तरह से एकीकृत हैं। " उसने बोला।
APAYDIN: रेल्वे सेक्टर्स गोल्डन एज
TCDD महाप्रबंधक İsa Apaydın और परिवहन मोड और शहरी गतिशीलता पैनल का पैनल एकीकरण।
अपनी प्रस्तुति में, अपायडन ने रेलवे क्षेत्र के विकास, चालू और चालू लाइन परियोजनाओं, लक्ष्यों, निवेश, घरेलू और राष्ट्रीय रेलवे परियोजनाओं और आरएंडडी गतिविधियों के बारे में बात की।
यह मानते हुए कि राजकीय रेलवे एक्सएनयूएमएक्स की एक वार्षिक स्थापना है और यह याद दिलाते हुए कि रेलवे ने रेलवे के स्वर्ण युग को ओटोमनस से निर्मित लाइनों के साथ जिया है और गणतंत्र के पहले वर्षों में रेलवे की घोषणा की गई थी, दुर्भाग्य से, एक्सएनयूएमएक्स किमी के बाद प्रति वर्ष केवल एक्सएनयूएमएक्स रेलवे का निर्माण किया गया था। तक। 161 वर्ष के बाद, हमारे राष्ट्रपति, हमारे प्रधान मंत्री, तत्कालीन परिवहन मंत्री ने रेलवे में विश्वास किया और एक महत्वपूर्ण तरीके से अपने निवेश में वृद्धि की, रेलवे ने इस समर्थन को नहीं छोड़ा और हम यह कह सकते हैं कि रेलवे दिए गए समर्थन और 1950 हजार कर्मचारियों के साथ वास्तविक स्वर्ण युग का अनुभव कर रहा है। "उन्होंने कहा।
"हम 2023 में 25.000 KM के लिए हमारी मुख्य लंबाई बढ़ेंगे"
इल्गिली रेलवे की वर्तमान स्थिति के बारे में, हमारी वर्तमान लाइनों की लंबाई हमारी उच्च गति ट्रेन लाइनों सहित 12.608 किमी है। 1.213 किलोमीटर पर हाई-स्पीड ट्रेन प्रोसेसिंग जारी है, जबकि 11.400 किलोमीटर पारंपरिक लाइन है, सिग्नल लाइन की लंबाई 5.462 किमी है और इलेक्ट्रिक लाइन की लंबाई 4.554 किमी है। हम 2023% 100 के लिए इलेक्ट्रिक और सिग्नल लाइन के आंकड़े लाएंगे। 4.000 किमी लाइन का निर्माण उच्च गति, तेज और पारंपरिक लाइन में किया जा रहा है। 5.193 किमी लाइन पर, हम प्रोजेक्ट चरण में 10.000 किमी रेलवे नेटवर्क पर काम करना जारी रखते हैं। Ap Apaydın ने कहा। उन्होंने रेखांकित किया कि 2023 लक्ष्य 12.000 किमी से नेटवर्क की लंबाई 25.000 किमी तक बढ़ाना है और वे इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए दिन-रात काम करते हैं।
एक्स एक्सएनयूएमएक्स बिलियन टीएल निवेश रेल्वे याप में
अपने भाषण में, अपेडियन ने रेलवे क्षेत्र को किए गए वित्तीय निवेशों की मात्रा के बारे में जानकारी दी और बताया कि दुनिया ने हर साल रेलवे में USD 70 बिलियन का निवेश किया है। बाकी शहर को मेट्रो और परिवहन प्रणालियों में स्थानांतरित कर दिया गया है।
गुणवत्ता मानक फ्रीज के साथ बढ़ेंगे
TCDD की सहायक कंपनियों में किए गए प्रोजेक्ट्स का उल्लेख करते हुए, Apaydın ने कहा, tüm हमारी सहायक कंपनियों द्वारा उत्पादित सभी वाहन गुणवत्ता मानकों और यूरोपीय TSI मानकों के संदर्भ में पर्याप्त हो गए हैं। तुर्की विदेश में की जरूरत है इस मामले से क्षमता उपकरणों के उत्पादन के लिए पहुँच गया है। रेलवे के कानून को अपनाने के बाद उदारीकरण हुआ। Ile इस उदारीकरण के साथ, एक बुनियादी ढांचा सेवा प्रदाता के रूप में, TCDD बुनियादी ढांचे के रखरखाव और यातायात प्रबंधन क्षेत्र का हिस्सा बना रहा, और एक सहायक के रूप में, TCDD परिवहन स्थापित किया गया था और एक साल से काम कर रहा है। सेवा की गुणवत्ता बढ़ाने के लिए, मुझे आशा है कि आने वाले वर्षों में और अधिक सेवा मिलेगी और गुणवत्ता में वृद्धि होगी
घरेलू और राष्ट्रीय उत्पादन और अनुसंधान एवं विकास
Ayd ने किए गए निवेशों के साथ, हमने अपने क्षेत्र में घरेलूकरण और राष्ट्रीयकरण परियोजनाओं की शुरुआत की है। Ap Apddın ने घरेलू और राष्ट्रीय उत्पादन और R & D गतिविधियों के बारे में जानकारी साझा की और कहा:
जब हमने अपनी अंकारा-एस्किसीर लाइन खोली, हम स्लीपर आयात करने के स्तर पर भी थे। वर्तमान में, हम अपनी उच्च गति ट्रेन लाइनों के 90% को घरेलू बनाते हैं, और 10 आयात से आता है। हम इस% 10 को निकालने की पूरी कोशिश करेंगे। हमने वाहनों के संबंध में किए गए स्थानीयकरण आंदोलन के लिए 40% तक अपनी आयात दर कम कर दी है। हम इसे बेहतर नंबरों पर लाने की पूरी कोशिश करते हैं। दूसरे शब्दों में, हमारे पास कुल 2023 वर्ष तक सड़क और वाहन निवेश के 152 बिलियन TL हैं, और हम इस क्षेत्र के 128 बिलियन TL को घरेलू के रूप में खर्च करेंगे।
हमारे इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव का निर्माण TCDD, TİBAKTAK MAM और TOMLOMSA was के सहयोग से किया गया था। सभी प्रकार के “इस परियोजना के बारे में जाने कैसे हमारे लिए है। उम्मीद है कि अगली परियोजना इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव 2 की मुख्य लाइनों को वर्ष के दौरान ट्रैक पर रखेगी।
यह सुनिश्चित करने के लिए ब्रेक जूते भी आयात किए गए थे कि ट्रेनें स्वस्थ तरीके से रुकें। तुर्की में अनुसंधान एवं विकास गतिविधियों के लिए धन्यवाद, जिनमें से उत्पादन किया गया था लागत में 42% मिश्रित सामग्री और फायदे प्रदान की गई थी और यह एक पूरी तरह से देशी वर्तमान में रेल उद्योग में इस्तेमाल किया जा रहा था। "
Apaydın ने जोर दिया कि यह ट्रेन को छोड़ने से पहले ड्राइविंग आराम और अनुकूलन प्रदान करने के लिए हर जलवायु स्थिति में प्रशिक्षकों के रूप में यातायात का प्रबंधन करने वाले कर्मियों के प्रशिक्षण के लिए राष्ट्रीय ट्रेन सिम्युलेटर और रेल सिस्टम ट्रैफिक सिम्युलेटर का उपयोग करने के लिए बनाया गया था।
Apaydın ने TizationBAKTAK के साथ किए गए राष्ट्रीय संकेतन अध्ययनों के बारे में जानकारी साझा की और कहा;
एन सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा जिस पर हम निर्भर करते हैं वह सिग्नलिंग भाग है। हमने एक स्टेशन पर स्पिंडल सिग्नलिंग, टूबिटक मिलगैम और आईटीयू की कोशिश की और हम सफल रहे और दूसरा स्टेशन सफल रहा। डेनिज़ली-अफ़्योन-बुर्दुर हमारे 176 किलोमीटर लाइन सर्किट में कटौती ले जाएगा तो मुझे आशा है कि हम तुर्की 2018 15 में पल दुनिया अपनी ही संकेत दे दिया है पर क्या कर रही शुरू करते हैं। और हम इसे विकासशील देशों के लिए विपणन करने में सक्षम होंगे। सिग्नलिंग के स्थानीयकरण में सबसे महत्वपूर्ण योगदान 63 लागत प्रति प्रतिशत की कमी है। ”
अपने भाषण के अंतिम भाग में, अपेडियन रेलवे क्षेत्र में वर्तमान में कार्यान्वित की जा रही परियोजनाओं की निवेश राशियों पर ध्यान आकर्षित करता है और आने वाले समय में कार्यान्वित किया जाता है; ओलाक आर एंड डी परियोजना के रूप में, हमने एक्सएनयूएमएक्स मिलियन टीएल कुल में खर्च किया है, जिसमें एक्सएनयूएमएक्स राष्ट्रीय और एक्सएनयूएमएक्स अंतर्राष्ट्रीय परियोजनाएं शामिल हैं, और एक्सएनयूएमएक्स मिलियन टीएल निवेश में कुल एक्सएनयूएमएक्स प्रोजेक्ट शामिल हैं, जिसमें राष्ट्रीय एक्सएमयूएमएक्स इंटरनेशनल एक्सएनयूएमएक्स प्रोजेक्ट शामिल है। योजनाबद्ध लोगों के साथ किए गए कुल प्रोजेक्ट्स की संख्या 8 है। इस तरह, 4 बिलियन TL को राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर खर्च किया जाएगा और 504 कर्मियों को सेक्टर में लगाया जाएगा। ”
भाषणों और रिबन काटने के बाद, परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री अहमत अर्सलान, एज़ुरम उप-प्रोफेसर। डॉ मुस्तफा इलियाकली, इस्तांबुल महानगर पालिका मेवलाट उयसल और टीसीडीसी के महाप्रबंधक İsa Apaydın बूथों के साथ।
ट्रांजिस्टर 2017 अंतर्राष्ट्रीय इस्तांबुल परिवहन कांग्रेस और प्रदर्शनी, 2 - 4 नवंबर 2017, Lütfi Kırdar Rumeli Hall, ICEC और इस्तांबुल कांग्रेस केंद्र के बीच ICC पर आगंतुकों के लिए खुला रहेगा।
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