भूकंप के सप्ताह के कारण, इस्तांबुल भूकंप की तैयारी परिदृश्य जोरदार है और सार्वजनिक और निजी दोनों क्षेत्रों में जिन परियोजनाओं पर हस्ताक्षर किए गए हैं, वे ध्यान आकर्षित करते हैं। विशेषज्ञों के अनुसार, Marmaray, Eurasia Tunnel, Yavuz Sultan Selim Bridge और 3। हवाई अड्डों जैसी परियोजनाओं को बहुत गंभीर भूकंपों का सामना करने के लिए बनाया गया था।
भूकंप तुर्की में स्थित क्षेत्र, विशेष रूप से 17 अगस्त 1999 मरमारा भूकंप तो भूकंप नियमों और आपदा जागरूकता बिंदु में कदम उठाने के लिए, संस्था चिंतित वर्ष परियोजनाओं को मजबूत बनाने के साथ नई परियोजनाओं के साथ न केवल के राज्य हर अर्थ में भूकंप के लिए तैयारी कर रहा है शुरू करते हैं।
हाल के वर्षों में, जिन मेगा-प्रोजेक्ट्स को लागू किया गया था, वे भूकंप के लिए काफी प्रतिरोधी थे, और यह पता चला कि ओस्मांगज़ी और यवुज़ सुल्तान सेलीम पुलों को इस तरह से डिज़ाइन किया गया था कि वे बहुत ही भीषण भूकंप में भी जीवित रह सकते हैं, जो कि वर्ष में एक बार हो सकता है।
विशेषज्ञों के अनुसार, जिन्होंने जोर देकर कहा कि एक्सएनयूएमएक्स जुलाई शहीद ब्रिज और फातिह सुल्तान मेहमत पुल को नवीनतम तकनीकों के साथ मजबूत किया गया था, भूकंपीय और संरचनात्मक सुदृढ़ीकरण अध्ययन किया गया था और दोनों पुलों को भूकंपीय प्रतिरोध के साथ ओस्मांगाज़ी और यवुज सुल्तान सेलिम पुलों के बराबर तक पहुँचा गया था।
मेगा निर्माण सबसे सुरक्षित स्थानों में से एक हैं
शोधों के अनुसार, समुद्र के अंदर मरमारा से होकर गुजरने वाली यूरेशिया और मारमार सुरंग जैसी विशाल परियोजनाएं इस्तांबुल में संभावित भूकंप में सबसे सुरक्षित स्थानों में से एक होने की उम्मीद है।
प्राप्त आंकड़ों के अनुसार, यूरेशिया टनल 16 की दूरी पर उत्तरी अनातोलियन फॉल्ट लाइन पर स्थित है और नवीनतम अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार भूकंप के भार, सुनामी प्रभाव और द्रवीकरण के कारण बहुत गंभीर भूकंपों में भी जीवित रहता है।
जैसा कि ज्ञात है, यूरेशिया टनल दो भूकंपीय सील के साथ बनाया गया था, और बोस्फोरस के तहत बनाया गया सिस्टम इस्तांबुल में 500 साल के भूकंप में भी किसी भी क्षति के बिना जारी रखने में सक्षम होगा।
सबसे कठोर भूकंप नियम मरम्मे में लागू किए गए थे
मारमार सुरंग, जो हाल के वर्षों में कार्यान्वित एक और महत्वपूर्ण परियोजना है, भूकंपों में सबसे सुरक्षित स्थानों में से एक के रूप में सामने आती है। प्राप्त जानकारी के अनुसार, इस परियोजना की गलती लाइन 4 सेगमेंट में एक ही समय में भूकंप की संभावना को ध्यान में रखते हुए भूकंप प्रतिरोध की दृष्टि से बेहद सख्त मानदंडों के साथ डिजाइन किया गया था।
स्रोत: मैं www.yenisafak.co
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें