मालट्या-एलाज़िग एक्सप्रेस को 13 जून 2018 को एक समारोह के साथ मालट्या स्टेशन से अपनी पहली यात्रा के लिए रवाना किया गया था, जिसमें सीमा शुल्क और व्यापार मंत्री ब्यूलेंट तुफ़ेन्की और टीसीडीडी तासीमैकिलिक एŞ के महाप्रबंधक वेसी कर्ट की भागीदारी थी।
समारोह में बोलते हुए, सीमा शुल्क और व्यापार मंत्री ब्यूलेंट तुफेंकी ने कहा, “सबसे पहले, हम मालट्या और एलाजिग के बारे में एक साथ सोचते हैं, हम एक साथ बढ़ते और विकसित होते हैं। मालट्या-एलाज़िग एक्सप्रेस इस अर्थ में उठाए गए कदमों में से एक है। कहा।
तुफेंकी ने याद दिलाया कि मालट्या और एलाजिग उन 10 प्रांतों में से थे, जिन्हें औद्योगिक स्थलों को शहर से बाहर ले जाने के लिए पायलट प्रांत के रूप में चुना गया था, और उन्होंने आर्थिक विकास के लिए बुनियादी ढांचे के निवेश के महत्व को बताया।
मालट्या-एलाज़िग-दियारबाकिर हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट पर बात करते हुए, तुफ़ेंकी ने यह भी कहा कि वैगन रिपेयर फैक्ट्री के साथ मालट्या में कुल 180 मिलियन का निवेश लाया गया था।
1950-2002 के बीच रेलवे एक सोते हुए राक्षस की तरह था
समारोह में अपने भाषण में, TCDD Taşımacılık AŞ के महाप्रबंधक वेसी कर्ट ने कहा: “जब हमने 80 के दशक में रेलवे में युवा इंजीनियरों के रूप में काम करना शुरू किया, तो दुनिया में हाई-स्पीड ट्रेनें थीं। लेकिन हम तो बस सपना देख रहे थे. फिर अगर आप हमसे कहें, 'एक दिन इस देश में हाई-स्पीड ट्रेन होगी, लेकिन इसके लिए केवल एक किलोमीटर की सुरंग की जरूरत है, तो क्या आप विश्वास करेंगे?' अगर उन्होंने ऐसा कहा होता तो हमें यकीन नहीं होता. हम कहते थे, 'शायद हमारे बच्चों को मौका मिलेगा।' रेलवे, जिसने 1950 के दशक तक लगातार हमारे देश की अर्थव्यवस्था, परिवहन और सामाजिक विकास में योगदान दिया, 1950 से 2000 के दशक तक दुर्भाग्य से गुणवत्ता में खराब हो गई, उपेक्षित हो गई और सोते हुए विशालकाय की तरह निवेश से वंचित हो गई। लेकिन 2003 में, जब हमारी सरकार ने रेलवे को एक राज्य नीति बनाया, 15 किलोमीटर हाई-स्पीड रेलवे, जिस पर हमने हर तरफ हस्ताक्षर किए हैं, उस देश में पूरा हुआ जहां हमने कहा था कि एक किलोमीटर रेलवे का निर्माण नहीं किया जा सकता है। पिछले 213 वर्षों में, और 2009 में, अंकारा-एस्कीसेहिर लाइन के साथ, हम दुनिया में 8वें और यूरोप में 6वें स्थान पर बन गए। हम हाई-स्पीड ट्रेनों का संचालन करने वाले देशों में से एक बन गए हैं। हम अपने सभी शहरों में हाई-स्पीड ट्रेन सेवा प्रदान करते हैं, जो देश की 40 प्रतिशत आबादी को पसंद आ सकती है। आज तक, हमने शून्य दुर्घटना और बहुत अधिक आराम के साथ YHTs के साथ 40 मिलियन लोगों को परिवहन किया है। "इसके लिए हम अपने राष्ट्रपति, प्रधान मंत्री, मंत्री और सरकार के आभारी हैं।" उनके बयान दर्ज किये.
ट्रेन की लागत 30 मिलियन टीएल है
कर्ट ने अपना भाषण इस प्रकार जारी रखा:
“वर्तमान में निर्माणाधीन हमारी हाई-स्पीड ट्रेन लाइनें लगभग 3 हजार किलोमीटर हैं, परियोजना स्तर पर हमारी हाई-स्पीड ट्रेन लाइनें लगभग 5 हजार किलोमीटर हैं, और हमारा रेलवे नेटवर्क 2023 में 25 हजार किलोमीटर तक पहुंच जाएगा। इसके अलावा, हमारी लगभग सभी 50-वर्ष पुरानी और 70-वर्ष पुरानी गैर-नवीनीकृत लाइनों का नवीनीकरण किया गया है। दूसरी ओर, बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे लाइन को परिचालन में लाया गया और हम जॉर्जिया, अजरबैजान, कजाकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान और चीन से जुड़ गए।
यह कहते हुए कि 236 यात्रियों की क्षमता और वातानुकूलित, आधुनिक और आरामदायक वैगनों वाली मालट्या-एलाज़ी एक्सप्रेस की लागत 30 मिलियन टीएल है, कर्ट ने कहा कि, TCDD Taşımacılık AŞ के रूप में, वे एक दिन में 330 हजार यात्रियों को परिवहन करते हैं। शून्य दुर्घटनाओं के साथ YHT, पारंपरिक, Marmaray और Başkentray।
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