UTKAD होस्ट्स OSJD / FIATA मीटिंग

इंटरनेशनल फेडरेशन ऑफ फ्रेट फारवर्डर्स एसोसिएशन (IFIKAD) और OSJD (रेलवे का सहयोग के लिए संगठन), 11-12 जुलाई 2018 संयुक्त परिवहन समन्वय बैठक इस्तांबुल में क्राउन प्लाजा होटल-फ्लोरा में आयोजित की गई थी।

18 देश से 55 प्रतिनिधि की दो दिवसीय बैठकों के दौरान यूरोपीय-एशियाई-यूरोपीय मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्ट एक्स में नए अवसरों का मूल्यांकन किया गया था। UTIKAD का प्रतिनिधित्व UTIKAD के वाइस चेयरमैन और FIATA के सीनियर वाइस प्रेसिडेंट Turgut Erkeskin द्वारा किया जाता है, UTIKAD ऑफ डायरेक्टर्स बोर्ड के सदस्य और FIATA रेलवे वर्किंग ग्रुप के मेंबर इब्राहिम डोलन और UTİKAD के जनरल मैनेजर कैविट ज्यूर ने यूरो-एशियन-यूरोपियन रेलवे की मीटिंग्स में भाग लिया राज्य रेलवे के प्रतिनिधियों और निजी क्षेत्र के हितधारकों ने भविष्य पर अपने विचार साझा किए।

इस साल संयुक्त परिवहन समन्वय बैठक का पता, जिसे पिछले साल FIATA और OSJD द्वारा शुरू किया गया था और इस साल दूसरी बार इस्तांबुल में आयोजित किया गया था। यूरोप-एशिया-यूरोप मार्ग में रेल परिवहन की समस्याओं और समाधान का आकलन करने के लिए क्राउन प्लाजा फ्लोरी होटल में एक्सएनयूएमएक्स-एक्सएनएएनएमएक्स जुलाई एक्सएनयूएमएक्स पर आयोजित ओएसएनडी / एफआईएटीए संयुक्त परिवहन समन्वय बैठक में एक्सएनयूएमएक्स देश के एक्सएनयूएमएक्स प्रतिनिधि से मुलाकात की।

ऑस्ट्रिया, अजरबैजान, बेलारूस, बुल्गारिया, चीन, चेक गणराज्य, जॉर्जिया, स्विट्जरलैंड, इटली, कजाखस्तान, लिथुआनिया, मोल्दोवा, पोलैंड, रूस, स्लोवाकिया, तुर्की, यूक्रेन और निजी क्षेत्र के हितधारकों ने भाग लिया बैठक में यूरेशियन भूगोल में रेलवे के साथ वियतनाम राज्य प्रतिनिधि रेलवे परिवहन की वर्तमान स्थिति पर चर्चा की गई।

OSJD / FIATA संयुक्त परिवहन समन्वय बैठक 11 जुलाई में OSJD के अध्यक्ष ज़ुबैदा एस्पायेवा, FIATA के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और UTIKAD के उपाध्यक्ष Turgut Erkeskin, FIATA के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और FIATA रेलवे वर्किंग ग्रुप के अध्यक्ष डॉ। इसकी शुरुआत इवान पेट्रोव के शुरुआती भाषणों से हुई।

शुरुआती भाषणों के बाद, FIATA वरिष्ठ उपाध्यक्ष और FIATA रेलवे वर्किंग ग्रुप के अध्यक्ष इवान पेत्रोव द्वारा संचालित पहला पैनल यूरेशियन रेलवे इवान में ünde मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्ट था। दक्षिण कॉरिडोर की वर्तमान स्थिति, जो यूरोप से ईरान और ईरान से चीन तक फैली हुई है, का मूल्यांकन किया गया है, जबकि पैनल यूरेशिया परिवहन गलियारों के विकास के लिए तथ्यों और अपेक्षाओं को प्रस्तुत करता है।

ओएस कंबाइंड और मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्टेशन प्रैक्टिसेज एंड एक्सपेक्टेशंस पर दूसरा पैनल ओएसजेड फ्रेट ट्रांसपोर्ट कमीशन के प्रमुख ज़गोयदा एस्पायेवा द्वारा संचालित किया गया था। पैनल; संयुक्त और मल्टीमॉडल परिवहन के क्षेत्र में अंतर्राष्ट्रीय संगठनों के अनुभव, यूरोपीय-एशियाई-यूरोपीय संयुक्त और मल्टीमॉडल परिवहन में चुनौतियों और व्यावहारिक समाधान, कंटेनर ट्रेन ऑपरेटरों, परिवहन कंपनियों और राष्ट्रीय परिवहन एजेंसियों के संगठनों के साथ रेलवे उद्यमों की बातचीत पर चर्चा की गई।

OSJD / FIATA कंबाइंड ट्रांसपोर्ट कोऑर्डिनेशन मीटिंग के दूसरे दिन, प्रतिभागियों की गहन रुचि बनी रही। 12 जुलाई में संयुक्त और मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्टिंग बॉर्डर क्रॉसिंग Geçiş के पहले पैनल और OSJD ट्रांसपोर्ट पॉलिसी और डेवलपमेंट स्ट्रैटेजी एक्सपर्ट ज़ुरब कोज़माव का पहला पैनल था। पैनल; सूचना प्रौद्योगिकी, इलेक्ट्रॉनिक डेटा विनिमय, सभी खरीद प्रक्रियाओं में दस्तावेजों का उपयोग, ओएसजेडी दस्तावेजों (एसएमजीएस और सीआईएम / एसएमजीएस दस्तावेजों) के उपयोग से लाभ और कुशल रसद समाधान के लिए विकसित की जाने वाली रणनीतियों पर चर्चा की गई।

अंतिम पैनल, FIATA के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और UTADKAD के उपाध्यक्ष, श्री तुर्गुत एरेस्किन द्वारा संचालित, ने अज़रबैजान, जॉर्जिया, कजाकिस्तान और कस्टम्स ऑथर्स अथॉरिटीज़ के रेलवे सहित बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे लाइन के वैधानिक स्थिति का मूल्यांकन किया। पैनल; कैस्पियन सागर और काला सागर के माध्यम से चीन, दक्षिण एशिया, दक्षिण-पश्चिम और दक्षिण पूर्व एशिया, काला सागर और कैस्पियन सागर के माध्यम से यूरोप जाने की क्षमता यातायात के एजेंडे ने एजेंडा निर्धारित किया है।

पैनल भी तुर्की के बाकू-त्बिलिसी-Kars लाइन के खुलने के साथ की उम्मीद पारगमन भाड़ा यातायात तक पहुँचने में नाकाम रहने के लिए कारणों का मूल्यांकन किया। चीन और यूरोप के बीच व्यापार के लिए, रूस से गुजरने वाला उत्तरी गलियारा बहुत विकसित और सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है। बजाय तुर्की के माध्यम से BTK गलियारे काला सागर के लिए कैस्पियन से मार्ग के बीच भी है कि तक पहुँचने यूरोप के बाद बताया गया। कारणों विभिन्न देशों के प्रतिनिधि तुर्की के माध्यम से पिछले रूट करने के लिए पसंद किया जा करने के लिए; चीन और कैस्पियन सागर या ईरान, मध्य और दक्षिण गलियारों वान झील के माध्यम से तुर्की से जुड़ा है और मरमारा संक्रमण / देरी और समुद्र में समस्याओं से / झील क्रॉसिंग कारण रुकावट के रूप में बाहर रखी। इस कारण से, इस बात पर जोर दिया जाता है कि यह मार्ग पसंद किया जाता है, हालांकि यूरोप से ईरान तक की लाइन की कुल लागत का 30 काला सागर संक्रमण है।

इंटरेक्टिव तरीके से महसूस किए जाने वाले पैनल प्रश्न और उत्तर अनुभागों में पास किए गए थे। वर्तमान स्थिति के मूल्यांकन के बाद, समन्वय बैठक के परिणामस्वरूप गठित होने वाली रिपोर्ट, जिसमें प्रतिभागियों के समाधान सुझाव प्राप्त हुए थे, को सेक्टर के साथ साझा किया जाएगा। इसके अलावा, OSJD / FIATA द्वारा आयोजित कार्यक्रम क्षेत्र के लिए फायदेमंद होगा।


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