डीपी वर्ल्ड पोर्ट कमिंग के लिए रेलवे कनेक्शन

डीपी वर्ल्ड यारिम्का पोर्ट, जिसका खाड़ी में 4.3 बिलियन डॉलर से अधिक का वैश्विक कारोबार है, ने बंदरगाह पर प्रेस के सदस्यों की मेजबानी की। प्रेस के सदस्यों के साथ व्यापार और कॉर्पोरेट संचार प्रबंधक गोखान युरटेकन, ब्लू कॉलर ट्रेनर केनान बाल्सी, संचार प्रबंधक असुडे सेनगुल और संचालन प्रबंधक ओगुज़ान अस्का भी थे। हमारे शहर के बहुत अच्छे आयात और निर्यात संतुलन के योगदान से कोर्फेज़ जिले में बने डीपी वर्ल्ड पोर्ट पर 500 लोग काम करते हैं।

584 हजार कंटेनरों की होगी एंट्री

यह बंदरगाह, जो पूरी तरह से विदेशी पूंजी है, इस विशेषता के साथ खुद को अन्य बंदरगाहों से अलग करता है। हमारी कंपनी का मुख्यालय दुबई में है। कंपनी, जो 40 देशों में 78 से अधिक बंदरगाहों का संचालन करती है, बंदरगाह और गोदाम सेवाएं भी प्रदान करती है। कंपनी के मालिक जो हमारे शहर में निवेश से संतुष्ट हैं, वे जहां अवसर मिलता है वहां निवेश की योजना बनाते हैं। 1.3 मिलियन कंटेनरों को संभालने वाले बंदरगाह को इस वर्ष 584 हजार कंटेनर प्राप्त होंगे।

4.3 अरब डॉलर का कारोबार

बंदरगाह में 2017 में 4.3 बिलियन डॉलर से अधिक का वैश्विक कारोबार हुआ, जिसमें आंतरिक भराव क्षेत्र, पूर्व-नियंत्रण क्षेत्र, शुल्क-मुक्त क्षेत्र, सीमा शुल्क क्षेत्र, तकनीकी कार्यशाला, वाहन रखरखाव और मरम्मत क्षेत्र, निरीक्षण क्षेत्र और भराव क्षेत्र शामिल हैं। अनुभाग. बंदरगाह का निर्माण 5 साल पहले पूरा हुआ था और बंदरगाह का वास्तविक संचालन 3 साल पहले शुरू हुआ था। डीपी वर्ल्ड पोर्ट, कंटेनरों के लिए डिज़ाइन किया गया सबसे कुशल बंदरगाह, स्थानीय लोगों की सुविधा के लिए अपने वाहनों को अपने क्षेत्र में पार्क करता है। बंदरगाह, जो कोकेली में सबसे अधिक कंटेनर मात्रा को संभालता है, हर साल बढ़ता जा रहा है।

सख्त व्यावसायिक सुरक्षा निरीक्षण

बंदरगाह के बारे में जानकारी देते हुए ऑपरेशंस मैनेजर ओगुज़ान अस्का ने कहा, “बंदरगाह में 500 लोग काम करते हैं। कुल मिलाकर 3 शिफ्ट में काम हो रहा है। हम दिन के 7 घंटे, सप्ताह के 24 दिन सेवा प्रदान करते हैं। सीमा शुल्क कर्मचारी और सिविल सेवक सीमा शुल्क भवन में काम करते हैं। निरीक्षण अधिकारी पार्किंग क्षेत्र और पारगमन वाहनों के निरीक्षण क्षेत्र में ड्यूटी पर हैं। हमारे पास व्यावसायिक सुरक्षा पर सख्त निरीक्षण हैं। हमारी गति सीमा 20 किमी है। वर्कवियर और कार्य उपकरण शीर्ष पायदान पर हैं। उन्होंने कहा, "हम व्यावसायिक सुरक्षा प्रशिक्षण भी प्रदान करते हैं।"

एक पहले में तुर्की

अपने भाषण को जारी रखते हुए, आस्का ने कहा, “बंदरगाह 550 मिलियन डॉलर के निवेश से बनाया गया था। हमारे पास बंदरगाह पर 44 टर्मिनल ट्रैक्टर हैं, और 14 और आएंगे। हम बंदरगाह के सामने नियंत्रण क्षेत्र में वाहनों की लाइसेंस प्लेटों की जांच करते हैं। हम तुर्की में पहली बार वाहन नियुक्ति प्रणाली पर काम कर रहे हैं। इस प्रकार, कंपनियां और ट्रांसपोर्टर बिना इंतजार किए प्रवेश कर जाते हैं। तुर्की में वाहनों पर कंटेनर लादने की एक अनोखी प्रथा है। क्षेत्र का एक हिस्सा तार से घिरा हुआ है। यहां उद्देश्य व्यावसायिक सुरक्षा नियमों को अधिकतम करना है। हम यहां कंटेनर ले जाने वाली मशीनें मानवरहित संचालित करते हैं। उन्होंने कहा, "हम मशीनों और पैदल यात्रियों को अलग करने की कोशिश कर रहे हैं।"

महिला कर्मचारी दर 16 प्रतिशत है

आस्का ने कहा, “शुल्क-मुक्त क्षेत्र के बाद, हमारा सीमा शुल्क क्षेत्र शुरू होता है। संरक्षण अधिकारी यहां काम करते हैं। इस क्षेत्र में अंतर्राष्ट्रीय नियम लागू होते हैं। बंदरगाह पर हमारी महिला कर्मचारी दर बहुत अधिक है, लगभग 16 प्रतिशत। हमारे पास महिला ऑपरेटर, डिस्पैचर और पर्यवेक्षक हैं और हम बहुत खुश हैं कि हमारे पास एक साफ और व्यवस्थित कामकाजी माहौल है। प्रवेश और निकास पर हमारे सिस्टम के लिए धन्यवाद, कंटेनरों की संख्या और प्लेटें स्वचालित रूप से पढ़ी जाती हैं। इसका उद्देश्य यथासंभव व्यक्तिगत त्रुटि से बचना है। उन्होंने कहा, "अगर लोग गलती करते हैं, तो इसका परिणाम सभी पर अतिरिक्त लागत पड़ेगा।"

यह प्रति घंटे 90 जांच करता है

यह कहते हुए कि वे कंटेनरों और वाहनों की स्कैनिंग प्रक्रिया में नवीनतम तकनीक का उपयोग करते हैं, अस्का ने कहा, “तुर्की के 90 प्रतिशत बंदरगाहों में, इस प्रक्रिया को करने के लिए कंटेनर और वाहन को रोकना होगा और इस प्रक्रिया में 15-20 मिनट लगते हैं। . डीपी वर्ल्ड में, एक्सआर डिवाइस से गुजरते समय वाहन की बिना रुके जांच की जाती है। "डिवाइस स्वचालित रूप से वाहन का पता लगाता है और प्रति घंटे 90 जांच करता है।"

समुद्र को प्रदूषित करने की कोई संभावना नहीं

यह कहते हुए कि उन्होंने व्यावसायिक सुरक्षा और पर्यावरण के संबंध में सभी प्रकार की सावधानियां बरती हैं, आस्का ने कहा, “कंटेनर कार्य से समुद्र को प्रदूषित होने की कोई संभावना नहीं है। हम प्लास्टिक और नायलॉन बैग अलग करते हैं। हम पूरे बंदरगाह में प्लास्टिक कचरे को 20 प्रतिशत तक कम करने की राह पर हैं। हम प्लास्टिक के कप और तश्तरियां हटा रहे हैं और जग, ग्लास और फ्लास्क पद्धति पर स्विच कर रहे हैं। हमारी क्रेनें डॉक और लैंड क्रेन में विभाजित हैं। हमने अधिकांश निरीक्षण क्षेत्र और कंटेनर भरने वाले क्षेत्र को लोगों से मुक्त कर दिया है। उन्होंने कहा, ''यहां बड़ी मशीनें काम करती हैं।''

रेलवे कनेक्शन जनवरी में

आस्का ने कहा कि जो ऑपरेटर कंटेनरों के परिवहन का काम करेंगे, उन्हें 4 महीने के प्रशिक्षण से गुजरना होगा और कहा: “वे पोर्ट एसोसिएशन से प्राप्त प्रमाण पत्र के साथ काम करना शुरू करते हैं। हमारे पास 21 ऑपरेटर हैं। ये ऑपरेटर 65 मीटर की ऊंचाई पर 8 घंटे तक काम करते हैं। बेशक, यह निश्चित अंतराल पर काम करता है। कुछ ही समय में हमारे बंदरगाह में रेलवे कनेक्शन होगा। वर्तमान में निर्माणाधीन है। उन्होंने कहा, "कुछ कंटेनर अगले साल जनवरी में रेल मार्ग से हमारे बंदरगाह पर पहुंचेंगे।"

इस क्षमता का कोई अन्य बंदरगाह नहीं है

आस्का ने कहा, “हमारे पास दो गोदी हैं। बर्थ नंबर 1 में दुनिया की सबसे बड़ी कंटेनर हैंडलिंग क्षमता है, जिसकी लंबाई 453 मीटर है और बर्थ नंबर 2 की क्षमता 465 मीटर है। 40 जहाज मासिक आते हैं। यह क्षमता तुर्की के किसी अन्य बंदरगाह में उपलब्ध नहीं है। हम यथासंभव कर्मियों को पहले डॉक क्रेन के नीचे नहीं रखते हैं, इस प्रकार उस हिस्से में कर्मियों के जोखिम को कम करते हैं। उन्होंने यह कहकर अपना भाषण समाप्त किया, "हम अक्टूबर की शुरुआत में टुप्रास के साथ एक ड्रिल का आयोजन करेंगे।"

स्रोत: www.kocaeligazetesi.com.t है