अनातोलियन रेल ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम क्लस्टर (एआरयूएस) ने अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका ईजीओ जनरल निदेशालय और एसेलसन के साथ एक स्थानीयकरण सहयोग बैठक का आयोजन किया। बैठक में जहां अतीत से वर्तमान तक रेल प्रणाली निवेश का मूल्यांकन किया गया; इसमें कहा गया था कि लाइट मेट्रो और हाई-स्पीड ट्रेन जैसे सभी महत्वपूर्ण वाहन हमारे देश में बनाए जा सकते हैं और इसके लिए जनता, विश्वविद्यालय और उद्योग के बीच तालमेल बनाया जाना चाहिए।
OSTİM OSB कॉन्फ्रेंस हॉल में आयोजित बैठक के उद्घाटन पर बोलते हुए, ARUS समन्वयक डॉ. इल्हामी पेक्टास ने क्लस्टर के बारे में जानकारी दी। यह बताते हुए कि 2012 तक 2 हजार 866 वाहन बिना किसी घरेलू योगदान के विदेशी ब्रांडों से खरीदे गए थे, पेक्टास ने कहा कि एआरयूएस की स्थापना के साथ, रेल प्रणालियों में घरेलू योगदान दर 51 प्रतिशत तक पहुंच गई। पेक्टास ने कहा, “हमारा उद्देश्य रेल प्रणालियों में न केवल स्थानीय योगदान बल्कि राष्ट्रीय ब्रांड भी बनाना है। "हम कहेंगे कि आयात बंद करो और अपने उत्पाद खुद बनाओ।" कहा।
50 सिस्टर सिटी संदेश
OSTİM निदेशक मंडल के अध्यक्ष ओरहान आयडिन ने कहा कि वे एक क्षेत्र के रूप में सहयोग के लिए खुले हैं। रेल सिस्टम उद्योग में, दिवंगत प्रो. डॉ। यह बताते हुए कि सेडैट सेलिकडोगन और अंकारा मेट्रो ने स्थानीयकरण की दिशा में एक कदम उठाया है, आयडिन ने कहा कि उनके काम के परिणामस्वरूप, अंकारा मेट्रो टेंडर में 51 प्रतिशत स्थानीय योगदान की शर्त जोड़ी गई थी और यह इस क्षेत्र में एक मील का पत्थर था।
आयडिन ने निम्नलिखित बिंदुओं को रेखांकित किया: “यह पर्याप्त नहीं है, लेकिन मुझे लगता है कि हम एक लंबा सफर तय कर चुके हैं। हम अपने देश में लाइट मेट्रो और हाई-स्पीड ट्रेन बना सकते हैं। इसके लिए जनता, विश्वविद्यालय और उद्योग जगत को मिलकर तालमेल बनाना होगा। ऐसा कुछ भी नहीं है जो हमारी कंपनियाँ नहीं कर सकतीं। हम इस पर विश्वास करते हैं. हम ईजीओ की सभी जरूरतों और उपयोग किए जाने वाले सभी उपकरणों को बना सकते हैं। अंकारा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका में 50 सहयोगी शहर हैं। एक शहर के लिए जो भी आवश्यक हो, हम इन प्रणालियों को 50 सहयोगी शहरों में ला सकते हैं। हम बुनियादी ढांचे, परिवहन, रेल प्रणाली और संचार जैसे सभी कार्यों को अंजाम दे सकते हैं। हम 50 शहरों के लिए बसें बेच सकते हैं।' नगर पालिका को यहां एक मिशन शुरू करना चाहिए और परियोजनाओं का निर्माण करने वाली नगर पालिका बनना चाहिए। "वह सिर्फ एक खरीदार नहीं है।"
80 प्रतिशत स्थानीयता प्राप्त की जा सकती है
ASELSAN के उप महाप्रबंधक डॉ. इब्राहिम बेकर ने बताया कि रेल वाहनों और सिग्नलिंग प्रणालियों के बारे में क्या किया गया है। इस बात पर जोर देते हुए कि ASELSAN के लाभ भी OSTİM के लाभ हैं, बेकर ने कहा कि उन्होंने ट्रेन नियंत्रण और प्रबंधन प्रणाली और कर्षण प्रणाली में स्थानीयकरण दरों को अधिकतम किया है।
यह कहते हुए कि ASELSAN के रूप में, वे इलेक्ट्रॉनिक कार्ड डिज़ाइन, ट्रैक्शन मोटर, इलेक्ट्रिक बस, मेट्रो और ट्राम से लाभ पर काम कर रहे हैं, बेकर ने सिग्नलिंग सिस्टम के महत्वपूर्ण घटक पर ध्यान आकर्षित किया। इब्राहिम बेकर ने कहा कि जो कंपनी सिग्नलिंग में हमेशा सबसे पहले करती है, उसकी स्थिरता के मामले में निंदा की जाती है, उन्होंने कहा कि वे नेशनल सिग्नलिंग डेवलपमेंट प्रोजेक्ट को अंजाम देते हैं; यह बताते हुए कि वे तुर्की में सभी मेट्रो लाइनों के लिए परियोजना का विस्तार करना चाहते हैं, बकर ने कहा, "मुझे लगता है कि रेल प्रणाली क्षेत्र में 80 प्रतिशत तक स्थान प्राप्त किया जा सकता है।" कहा।
प्रोजेक्ट मैनेजर गुने सिमसेक ने भी ASELSAN के अंकारा मेट्रो आधुनिकीकरण कार्य के बारे में बयान दिया। यह कहते हुए कि उन्होंने कर्षण प्रणालियों को नवीनीकृत करके कर्षण मोटर को हल्का कर दिया और ऊर्जा खपत में 20 प्रतिशत दक्षता हासिल की, सिम्सेक ने कहा कि उन्होंने ट्रेन नियंत्रण प्रणाली को नवीनीकृत किया। सिम्सेक ने बताया कि उन्होंने अपने आधुनिकीकरण प्रयासों का एक बड़ा हिस्सा घरेलू निर्माताओं से खरीदा है।
उद्योगपतियों के लिए ईजीओ का दरवाजा खुला है
ईजीओ रेल सिस्टम विभाग के प्रमुख सिनान यिलमाज़ ने कहा कि ईजीओ अंकारा में सार्वजनिक परिवहन में एक प्राधिकरण है। यह कहते हुए कि वे सभी रखरखाव और मरम्मत घर में ही करते हैं, यिलमाज़ ने कहा कि उनके पास यूरोप में सबसे अधिक पर्यावरण के अनुकूल बस बेड़ा है।
रेल प्रणाली और केबल कार प्रणाली के बारे में जानकारी देते हुए यिलमाज़ ने इस बात पर जोर दिया कि केबल कार का उपयोग सालाना 9 मिलियन लोग करते हैं। यिलमाज़ ने कहा, “अंकारा मेट्रो टेंडर में 51 प्रतिशत के साथ एक क्रांति हुई थी। ईजीओ ने सभी उद्योगपतियों के लिए अपने दरवाजे खोल दिये। यहां हमारे मित्र निर्णय लेने वाले हैं जो खरीदारी प्रक्रियाओं का प्रबंधन करते हैं।'' कहा।
2003 से 100 बिलियन टीएल निवेश
TCDD महाप्रबंधक और ARUS अध्यक्ष İsa Apaydın, ने याद दिलाया कि जब उन्होंने इस क्षेत्र में काम करना शुरू किया था, तो सुई से लेकर धागे तक सब कुछ आयात किया जाता था। यह बताते हुए कि उन्होंने इसे बदलने के लिए एक-एक करके उद्योगपतियों का दौरा किया, अपायडिन ने कहा कि 2003 के बाद रेलवे में 60 बिलियन टीएल का निवेश किया गया था, और शहरी रेल प्रणालियों के साथ यह आंकड़ा 100 बिलियन टीएल तक पहुंच गया।
Apaydın ने यह कहकर अपनी टिप्पणी समाप्त की, “हम अपने उद्योगपतियों को यथासंभव समर्थन देंगे। हम सबको मिलकर अपने राष्ट्रीय ब्रांड लॉन्च करने चाहिए। हमारे पास इसके अलावा कोई विकल्प नहीं है. हमने रेलवे निर्माण का 90 प्रतिशत स्थानीयकरण किया है। हम उस बुनियादी ढांचे तक पहुंच गए हैं जो एक राष्ट्रीय ब्रांड बना सकता है। "हम औद्योगिक सहयोग कार्यक्रम को हल्की रेल प्रणालियों और हाई-स्पीड ट्रेनों दोनों में लागू करेंगे।" कहकर उसने बात ख़त्म की.
भाषणों के बाद, द्विपक्षीय व्यावसायिक बैठकें आयोजित की गईं। व्यावसायिक बैठकों के ढांचे के भीतर, क्षेत्र की सेवा करने वाली 60 कंपनियों ने मेट्रो वाहन रखरखाव और संशोधन, सिग्नल और ऊर्जा, आर एंड डी, केबल कार रखरखाव और मरम्मत, और बस रखरखाव के शीर्षकों के तहत एसेल्सन और ईजीओ अधिकारियों के साथ अपनी क्षमताओं और परियोजनाओं को साझा किया।
कार्यक्रम में ARUS सदस्य भी शामिल हैं। Bozankaya काइसेरी मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका द्वारा निर्मित, अंकारा में ए.Ş द्वारा निर्मित इलेक्ट्रिक बस का भी प्रदर्शन किया गया।
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