पुस्तक में बेहिस तेजकीकर ice ज़ेडमिर की पुस्तक Te एम्पायर से एम्पायर से रिपब्लिक का इतिहास ’, कल से आज तक के रेलवे के विकास की भी जांच की गई।
जब हम रेलवे को बुलाते हैं, तो हम में से कई ट्रेन स्टेशनों के बारे में सोचते हैं जो फिल्मों में उदास विदाई या खुश पुनर्मिलन दृश्यों की मेजबानी कर रहे हैं। लेकिन विशाल रेल इन कहानियों से बहुत आगे निकल जाती है। जबकि ट्रेनें पूरे इतिहास में माल और यात्री परिवहन के मुख्य चालक हैं, शहरी परिवहन में उदासीन ट्राम पड़ोस के बीच मानव यातायात की दालों की स्थापना के दिन से है।
अनातोलिया में लौह नेटवर्क
हमारे लिए, रेलवे का इतिहास काफी पुराना है। ओटोमन साम्राज्य के आधार पर खोली गई पहली रेलवे लाइन अलेक्जेंड्रिया-काहिरा लाइन थी, जिसे 1854 में पेश किया गया था। अनातोलियन क्षेत्र पहली बार 1856 पर रेल से मिला था। प्रो। डॉ। बेहिस तेज्सीकर irज़दमीर की पुस्तक 'हिस्ट्री ऑफ़ द एम्पायर फ्रॉम द एम्पायर टू द रिपब्लिक' जानकारी के अनुसार इज़मिर-एदीन के बीच पहली रेल लाइन में अंग्रेजों ने हस्ताक्षर किए थे। अंग्रेजों ने 4 जुलाई 1863 पर इज़मिर-कसाबा लाइन को प्रोजेक्ट करने के लिए दूसरी रियायत हासिल की, रेलवे को 27 किलोमीटर दूर शहर तक पहुँचाया। उद्घाटन 1866 पर किया गया था। सीमेंस ने 1867, 1868, 1871 और 1873 के वर्षों में Kaszmir-Kasaba रेलवे द्वारा आवश्यक विद्युतीकरण और लोहा और इस्पात सेवाएं प्रदान कीं।
रुमेली की पहली रेल
इज़मिर लाइन, स्टेशन स्टेशन 1865'de से पहले, 66 किलोमीटर दूर मनीसा पहुंचाया गया था। तुर्क साम्राज्य की अवधि के दौरान, यूरोपीय पक्ष की पहली रेलवे लाइन, यानि रोमेलिया, टूना-बूज़कॉई की दिशा में रखी गई थी। कॉन्स्टेंटा और बोगाज्कोय के बाद, वर्ना और रूज रेल द्वारा जुड़े हुए थे। 1862, 1863, 1864 और 1865,1866 के दौरान कॉन्स्टेंटा-बोअज़्ज़की लाइन पर Xanthi-Boğazköy लाइन और 1871 के लिए टूना-बूज़कॉइ लाइन पर विद्युतीकरण सेवा प्रदान की गई थी।
इलेक्ट्रिक ट्राम
ट्राम का उपयोग इंटरसिटी परिवहन में किया जाता था जबकि शहरी परिवहन के लिए ट्रामवेज को प्राथमिकता दी जाती थी। 19। 17 वीं शताब्दी में इस्तांबुल में रहने वाले 370 हजार लोग भूमि परिवहन के लिए जानवरों द्वारा खींची गई कारों का उपयोग कर रहे थे। इनमें से, सबसे कुशल और आधुनिक घोड़े द्वारा तैयार किए गए ट्रामवे थे। ट्रामवे का उपयोग पहली बार एक्सएएनयूएमएक्स में, अज़ापकापी-गलाटा-टोपेन-बेसिकिका मार्ग पर किया गया था। इस्तांबुल के पहले इलेक्ट्रिक ट्राम सिस्टम के अहसास में, सीमेंस-शुकर्टवर्के ने बर्लिन से चल रहे परियोजना प्रबंधन के साथ कड़ी मेहनत की। इलेक्ट्रिक ट्राम, जो इस विकास के बाद अपरिहार्य हो गया, पहली बार PN पर 1871 अगस्त 16 में उपयोग किया गया था।
और कोई ट्रेन नहीं 'हाई स्पीड'
पिछले कुछ वर्षों में, न केवल तुर्की में बल्कि पूरे विश्व में, हर क्षेत्र की तरह, परिवहन के क्षेत्र में भी बड़े विकास और संबंधित परिवर्तन हुए हैं। कारों और बसों के अलावा, हवाई जहाज भी अंतरनगरीय परिवहन के लिए पसंदीदा बन गए हैं। रेलवे को फिर से महत्व हासिल करने में 2009 लग गया। अंकारा और इस्कीसिर के बीच तुर्की की पहली हाई-स्पीड ट्रेन की शुरुआत के साथ, एक नए युग में प्रवेश किया गया है, खासकर यात्री परिवहन में। इस प्रकार, हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए उपयुक्त रेल और विद्युत प्रणालियाँ धीरे-धीरे पूरे देश में फैलने लगीं। नवीनतम तकनीक से सुसज्जित ट्रेनें फिर से परिवहन क्षेत्र की 'लोकोमोटिव' बन गई हैं।
स्रोत: मैं www.dunya.co
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