क्या इस्तांबुल में ट्रेन दुर्घटना का संकेत कारण है?

सीएचपी के यवुज़्यिलमाज़, जिन्होंने फ्लोर्या में ट्रेन दुर्घटना की अपनी समीक्षा बिरगुन के साथ साझा की, ने बताया कि दुर्घटना सिग्नलिंग प्रणाली की कमी के कारण हुई थी।

बिरगुन में दिलारा ŞİMŞEK की खबर इस प्रकार है; “घटनास्थल पर उनकी टिप्पणियों के आधार पर कि उस दुर्घटना से कोई सबक नहीं सीखा गया जिसमें अंकारा में 9 लोगों की जान चली गई, सीएचपी के यवुज़्यिलमाज़ ने कहा कि आपदा कगार पर थी।

संसदीय सार्वजनिक आर्थिक उद्यम आयोग के सदस्य यवुज़्यिलमाज़ ने रेडियो प्रणाली के साथ रेलवे परिवहन के प्रावधान पर प्रतिक्रिया व्यक्त की।

Halkalıगेब्ज़ उपनगरीय ट्रेन लाइन पर अपनी जांच को हमारे समाचार पत्र के साथ साझा करते हुए, यवुज़िलमाज़ ने कहा, "चूंकि सिग्नलिंग कार्य सर्वोच्च प्राथमिकता है, लेकिन इसे अधूरा छोड़ दिया गया था, टैंपिंग मशीन गलत रेल लाइन में प्रवेश कर गई और पहली रेल लाइन पर विद्युत कार्य किया, 4-5 मीटर प्लेटफॉर्म पर दो ऑपरेटर और 3 कर्मचारी हिट हुए,'' उन्होंने कहा।

यह बताते हुए कि टैंपिंग मशीन पर मौजूद मशीन चालकों ने दुर्घटना से कुछ देर पहले अपने हॉर्न बजाकर टक्कर की चेतावनी देनी शुरू कर दी थी, यावुज़्यिलमाज़ ने कहा कि कैटेनरी में ऑपरेटर इस चेतावनी के साथ वाहन से बाहर निकल गए और ऊंचाई पर काम करने वाले 3 कर्मचारी कूदकर घायल हो गए। मंच से.

पाठ्यक्रम नहीं सीखा

यह इंगित करते हुए कि 13 दिसंबर को अंकारा-कोन्या यात्रा के दौरान हुई हाई स्पीड ट्रेन दुर्घटना से कोई सबक नहीं सीखा गया, यावुज़्यिलमाज़ ने कहा कि ट्रेन लाइनों के निर्माण में तत्काल प्राथमिकता वाला काम सिग्नलिंग प्रणाली बनाना है, भले ही इन दुखद घटनाओं को रोकने के लिए यह एक निर्माण स्थल है।

डेनिज़ यावुज़्यिलमाज़ ने कहा, "सिग्नलिंग सिस्टम की बदौलत स्वचालित लॉकिंग के साथ दो ट्रेनों या रेलवे वाहनों का एक ही रेल लाइन पर आमने-सामने आना संभव नहीं है," और इन शब्दों के साथ अपना भाषण समाप्त किया:

“मार्सांडिज़ ट्रेन स्टेशन क्षेत्र में हुई दुर्घटना से अभी भी कोई सबक नहीं सीखा गया है, और यहां तक ​​कि इस लाइन पर भी जहां हमने 9 नागरिकों को खो दिया है, जहां एक मल्टी-रेल प्रणाली है, हालांकि कोई सिग्नलिंग प्रणाली नहीं है, यात्राएं अभी भी होती हैं स्विचगियर्स पर रेडियो संचार और रेल हस्तक्षेप के साथ बनाया जा रहा है।