तुर्की में राजमार्गों के बाद सबसे अधिक उपयोग किया जाने वाला परिवहन नेटवर्क रेलवे है। इसका कारण यह है कि हाईवे के बाद अंदरूनी इलाकों की बस्तियों से सबसे ज्यादा जुड़ाव इसी सड़क से होता है। विशेषकर अंतर्देशीय क्षेत्रों में माल परिवहन में रेलवे का महत्वपूर्ण स्थान है। हमारे देश में पहली रेलवे लाइन 1866 में इज़मिर और आयडिन के बीच अंग्रेजों द्वारा बनाई गई थी। बाद में, ओटोमन साम्राज्य के दौरान रेलवे का निर्माण विदेशी कंपनियों, विशेषकर जर्मनों द्वारा किया गया। तुर्की गणराज्य की स्थापना के दौरान, विदेशियों द्वारा निर्मित रेलवे की कुल लंबाई 4000 किमी थी।
गणतंत्र की स्थापना के बाद तीस वर्षों में अतिरिक्त 4000 किमी रेलवे का निर्माण किया गया। 1950 के बाद रेलवे निर्माण को निलंबित कर दिया गया। हालाँकि, TCDD डेटा के अनुसार, 2014 में साइड लाइनों सहित रेलवे की लंबाई 12.485 किमी तक पहुँच गई। तुर्की में रेलवे का रखरखाव, निर्माण और मरम्मत कार्य राज्य रेलवे के सामान्य निदेशालय द्वारा किया जाता है। तुर्की में रेलवे के विस्तार पर भू-आकृतियों का निर्णायक प्रभाव पड़ता है। हमारे देश में अधिकांश रेलवे लाइनें पूर्व-पश्चिम दिशा में हैं। तट के किनारे उभरे उत्तरी अनातोलिया और टॉरस पर्वत रेलवे निर्माण को कठिन बनाते हैं।
भूमध्य सागर के तटीय भाग में मेर्सिन और इस्केंडरुन; काला सागर के तटीय भाग में, सैमसन और ज़ोंगुलडक ऐसे प्रांत हैं जिनका मध्य अनातोलिया के माध्यम से अन्य क्षेत्रों के साथ रेलवे कनेक्शन है। एजियन, मार्मारा और सेंट्रल अनातोलिया सबसे बड़े रेलवे नेटवर्क वाले स्थान हैं। इन क्षेत्रों में रेलवे बड़े पैमाने पर नदी घाटियों और अवसाद क्षेत्रों का अनुसरण करती है।
तुर्की में रेलवे नेटवर्क सीमित होने का एक कारण आर्थिक स्थितियाँ भी हैं। क्योंकि रेलवे निर्माण के लिए महत्वपूर्ण निवेश की आवश्यकता होती है। भले ही भू-आकृतियाँ ऊबड़-खाबड़ हों, आर्थिक रूप से मजबूत देशों में रेलवे लाइनों की लंबाई और गुणवत्ता अधिक होती है। उदाहरण के लिए, जापान में रेलवे की लंबाई, जिसकी स्थलाकृति ऊबड़-खाबड़ है और जिसका सतह क्षेत्र तुर्की के सतह क्षेत्र के आधे के करीब है, लगभग 24.000 किमी है। इस देश में हाई-स्पीड ट्रेनें भी सेवा में हैं।
इस संबंध में स्विट्ज़रलैंड सबसे महत्वपूर्ण उदाहरण है। आल्प्स के नोड पर स्थित और तुर्की के सतह क्षेत्र के 5% क्षेत्र को कवर करते हुए, देश में लगभग 9 हजार किमी लंबा रेलवे नेटवर्क है। इस देश में रेलवे भी 2000-3000 मीटर की ऊंचाई पर पहाड़ी इलाकों से होकर गुजरती है। यह स्थिति दर्शाती है कि तुर्की में रेलवे की लंबाई और गुणवत्ता केवल प्राकृतिक परिस्थितियों तक ही सीमित नहीं है, बल्कि आर्थिक कारकों पर भी इसका प्रभाव पड़ता है।
हमारे देश में लोहे, कोयला, तांबा और तेल जैसे कच्चे माल के साथ-साथ कृषि उत्पादों के परिवहन में रेलवे का बड़े पैमाने पर उपयोग किया जाता है। हालाँकि, रेलवे गुणवत्ता और गति के मामले में राजमार्गों से पीछे है। हाल के वर्षों में, रेलवे को आधुनिक बनाने के लिए कुछ अध्ययन किए गए हैं। इनमें से कुछ कार्यों में पुराने लोकोमोटिव, सड़कों और वैगनों का नवीनीकरण, कुछ सड़कों को डबल ट्रैक में बदलना और अंकारा-कोन्या, कोन्या-एस्कीसेहिर-इस्तांबुल (पेंडिक), और अंकारा-एस्कीसेहिर-इस्तांबुल (पेंडिक) की शुरुआत शामिल है। हाई-स्पीड ट्रेन सेवाएं।
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