सीएचपी हाटे के डिप्टी सुजान साहिन ने कहा कि कोन्या-करमन-मेर्सिन हाई-स्पीड ट्रेन लाइन का पहला चरण, जो मध्य अनातोलिया को भूमध्य सागर से जोड़ेगा, कोन्या-करमन खंड में समाप्त हो गया है, और निम्नलिखित करमन- एरेगली-उलुकीस्ला-येनिस हाई स्पीड रेलवे और मेर्सिन-अडाना दक्षिणी गलियारे का निर्माण कर रहे हैं। -उन्होंने संसदीय एजेंडे में लाया कि क्यों उद्योग और पर्यटन के शहर हेटे को उस्मानिये-कहरामनमरास-गजियांटेप-सानलिउरफा में शामिल नहीं किया गया। हाई-स्पीड रेलवे परियोजनाएँ।
इस मुद्दे के बारे में एक सवाल का जवाब देने के लिए परिवहन और बुनियादी ढांचे के मंत्री मेहमत काहित तुरहान से पूछते हुए, साहिन ने कहा, "लाइन के पहले चरण का कोन्या-करमन खंड समाप्त हो गया है, और निम्नलिखित करमन-एरेगली-उलुकिस्ला-येनिस हाई स्पीड रेलवे और मेर्सिन-अदाना-उस्मानिये-कहरामनमारस दक्षिणी कॉरिडोर बनाते हैं। यह कहा गया है कि इसे गाज़ियांटेप-सानलिउरफ़ा हाई-स्पीड रेलवे परियोजनाओं में एकीकृत किया जाना अपेक्षित है।" उन्होंने प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए कहा।
सीएचपी हेटे के डिप्टी सुजान साहिन, जिन्होंने कहा कि हेटे में उद्योग और कृषि गतिविधियों के कारण भारी यातायात है और यह एक गैस्ट्रोनॉमी शहर है, ने कहा, "क्या कारण है कि हेटे को रेलवे नेटवर्क में शामिल नहीं किया गया है?" परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री ने निम्नलिखित प्रश्न पूछे:
1) प्रश्नगत रेलवे परियोजना के लिए कितना बजट आवंटित किया गया है?
2) क्या हटे प्रांत को निर्दिष्ट मार्ग पर हाई-स्पीड रेलवे परियोजना में शामिल किया जाएगा? क्या इस पर कोई बजट बनाया गया है?
3) क्या कारण है कि हेटे को उक्त रेलवे नेटवर्क में शामिल नहीं किया गया है?
4) क्या आपके पास आयात और निर्यात में हमारे देश की कंपनियों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए हटे में मौजूदा रेलवे नेटवर्क का विस्तार करने पर कोई काम है?
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