पिरेली यूके ग्रांड प्रिक्स के फास्ट कर्व्स के लिए सबसे कठिन फॉर्मूला 1 टायर लाता है!

पिरेली ब्रिटिश ग्रांड प्रिक्स के त्वरित मोड़ के लिए सबसे कठिन सूत्र टायर लाता है
पिरेली ब्रिटिश ग्रांड प्रिक्स के त्वरित मोड़ के लिए सबसे कठिन सूत्र टायर लाता है

इस साल पिरेली श्रृंखला के तीन सबसे कठिन टायर सिल्वरस्टोन रेस में लाती है: बहरीन और स्पेन के बाद तीसरी बार व्हाइट हार्ड, येलो मीडियम और रेड सॉफ्ट। इसका उद्देश्य ब्रिटिश ट्रैक पर प्रसिद्ध तेज घटता की उच्च ऊर्जा मांगों को पूरा करना है। सिल्वरस्टोन ट्रैक, जहां पहली विश्व चैंपियनशिप ग्रैंड प्रिक्स 70 के बारे में साल पहले हुई थी, अभी भी मोटरस्पोर्ट के पसंदीदा पसंदीदा में से एक है।

रनवे की विशेषताएं

सिल्वरस्टोन ट्रैक को परिभाषित करने वाले तेज मोड़ में, विशेष रूप से मैगॉट्स, बेकेट्स और चैपल रेंज में, जहां सभी पायलट अधिकतम गियर में प्रवेश करते हैं, टायर लगातार उच्च ऊर्जा से भरे होते हैं। नतीजतन, वे बहुत उच्च जी बल के संपर्क में हैं।

ग्रां प्री को धक्कों को सही करने, जल निकासी में सुधार करने और ढलान को उजागर करने से ठीक पहले इस वर्ष पूरे रनवे की सतह को फिर से बनाया गया था। नतीजतन, लैप समय में तेजी आने की उम्मीद की जा सकती है। मौजूदा क्रम में सबसे तेज लैप समय पिछले साल मर्सिडीज के ड्राइवर लुईस हैमिल्टन द्वारा दर्ज किया गया था।

हालांकि लेटरल ऊर्जा सिल्वरस्टोन सर्किट पर कर्षण और ब्रेकिंग की तुलना में अधिक प्रमुख है, लेकिन एरिना कॉम्प्लेक्स में धीमी और अधिक तकनीकी खंड हैं। नतीजतन, रणनीति निर्धारित करने में कुछ रियायतों की आवश्यकता हो सकती है। रनवे पर इसे प्राप्त करना जहां ओवरटेक करना बिल्कुल संभव है, इसके लिए महान दृढ़ संकल्प की आवश्यकता होती है।

यूके में मौसम का पूर्वानुमान हमेशा मुश्किल होता है। चूंकि ब्रिटिश ग्रांड प्रिक्स एक ही सप्ताहांत में बहुत धूप और बारिश दिखाता है, इसलिए हर हालत के लिए टीमों को तैयार रहना चाहिए।

पिछले साल, ऐसी टीमें थीं जिन्होंने सेफ्टी कार के दो बार असामान्य उपयोग के कारण एक और दो पिट स्टॉप बनाए थे। सुरक्षा कार के दौरान दूसरे पिट स्टॉप का विकल्प चुनने वाले सभी पायलटों ने ऐसा किया और इस रणनीति ने फेरारी के पायलट सेबेस्टियन वेट्टेल को रेस जीतने में मदद की।

मारियो इसोला - F1 और ऑटो रेसिंग के अध्यक्ष

“यह देखना दिलचस्प होगा कि यह दौड़ को कैसे प्रभावित करेगा क्योंकि नया डामर बहुत जल्द डाला जाता है। यह ट्रैक को जितना चाहे उतना तेज़ बना सकता है। हम पिछले वर्ष के समान आटा चयन की सलाह देते हैं; स्पा और सुजुका जैसे रनवे के साथ, वे वर्ष की उच्चतम ऊर्जा मांगों को पूरा करने में सक्षम होंगे। रनवे के नए डामर और मौसम की स्थिति के कारण जो इंग्लैंड की परिवर्तनशीलता के लिए प्रसिद्ध हैं, कुछ अज्ञात इस साल सिल्वरस्टोन की दौड़ में हमारा इंतजार कर रहे हैं। सबसे अच्छी रणनीति निर्धारित करने के लिए मुफ्त प्रशिक्षण में डेटा एकत्र करना पहले से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है। ”

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