निर्माण के लिए 20। मदीना ट्रेन स्टेशन, जो हिक्का रेलवे का अंतिम पड़ाव था, जिसे 16 वीं शताब्दी में शुरू किया गया था, जिसे सुल्तान II ने बनाया था। यह मदीना में अब्दुहल्मित द्वारा निर्मित स्मारकों में से एक है।
सभी बाधाओं के बावजूद, मुस्लिम समुदायों के वित्तीय योगदान के साथ कई वर्षों में लगभग एक हजार किलोमीटर की एक्सएनयूएमएक्स रेल स्थापित की गई है। इस्तांबुल में शुरू होने वाली और 6 महीनों तक चलने वाली चुनौतीपूर्ण तीर्थयात्रा, दोनों 2-3 दिन पर गिर गई और अधिक आरामदायक हो गई। रेल का विस्तार मक्का तक होगा, लेकिन पहला चरण, मदीना पूरा हो सकता है।
हिकाज़ रेलवे का अंतिम पड़ाव मदीना रेलवे स्टेशन है। यह मदीना में अब्दुहल्मित द्वारा निर्मित स्मारकों में से एक है। स्टेशन की इमारत मदीना शहर के प्रवेश द्वार पर बनाई गई थी ताकि हमारे प्रिय पैगंबर (सास) की आत्मा परेशान न हो, और वंशजों की दिशा रावजा की दिशा थी। इस प्रकार, जो लोग ट्रेन से उतरते हैं, वे सबसे पहले पैगंबर साहब को देखते हैं और उन्हें सलाम करते हैं। इसके अलावा, मदीना में प्रवेश करने वाले रेल को महसूस किया जाता है ताकि यह शोर न करे। हेजाज़ रेलवे प्रोजेक्ट सुल्तान II। यह अब्दुलहामिद का सबसे बड़ा सपना था। पवित्र भूमि के तीर्थयात्रियों को महीनों के लिए रेगिस्तान की सड़कों पर तीर्थयात्रियों की यात्रा को सुविधाजनक बनाने और तीर्थयात्रियों को सुरक्षित तरीके से आने-जाने की अनुमति देने के लिए बनाया गया था।
इसके अलावा, इन क्षेत्रों में ओटोमन्स का नियंत्रण सुनिश्चित करना, क्षेत्र में जाने वाले सैनिकों के परिवहन की सुविधा और इस क्षेत्र की आर्थिक शक्ति को बढ़ाना प्राथमिकता के लक्ष्य हैं। इस सड़क के 1900 किमी दमिश्क-मदीना को प्राथमिकता दी गई थी जिसका निर्माण 1464 में शुरू हुआ था और जिसकी कुल लंबाई 1300 किमी है। हिजाज़ रेलवे के निर्माण में काम करने वाले श्रमिकों और तकनीकी कर्मचारियों को केवल मुसलमानों से चुना गया था। इसके अलावा, इस्तांबुल शिपयार्ड में रेल और इसी तरह की सामग्री का उत्पादन किया गया था, और स्लीपर्स वृषभ और अमानोस पहाड़ों में पेड़ों से बने थे। हमारे सैनिक जो सुनसान, बंजर, पानी रहित और रेतीले रेगिस्तानों में जलवायु परिस्थितियों से जूझ रहे थे, उन्होंने उन डाकुओं से भी लड़ाई की, जिन्होंने रेलवे के निर्माण का विरोध किया और उन्हें रोकने की कोशिश की और इस कारण कई शहीद हुए।
वह 1903 में Maman, 1904 में Maan, 1905 में हाइफ़ा, 1906 में Medayin Salih और 1908 में Medina Station पर पहुँचे। द्वितीय। जब अब्दुलहमीद खान रेलवे लाइन पर मदीना पहुँचे, तो उन्होंने पूछा कि अल्लाह के दूत को रेल पर महसूस किया जाए ताकि शोर से उसकी आत्मा परेशान न हो।
सुल्तान अब्दुलहमित की बर्खास्तगी के साथ परियोजना पहले बाधित हुई थी। फिर, क्षेत्र से तुर्क वापसी के साथ, रेल को हटा दिया गया और इस्तांबुल के साथ संबंध काट दिए गए। इस कारण से, इस्तांबुल - मदीना ट्रेन सेवाओं को केवल कुछ वर्षों के लिए बनाया गया था।
हमीदिये मस्जिद, जिसे स्टेशन के ठीक बगल में स्वर्ग सुल्तान अब्दुलहमित हान के नाम पर रखा गया है, स्टेशन पर आने वाले यात्रियों की प्रार्थना और आराम पर विचार किया गया था, अब तक इस्तेमाल किया गया था, लेकिन स्टेशन लंबे समय तक निष्क्रिय रहा। हालांकि, 2000 के दशक की शुरुआत में इसे तुर्की के हस्तक्षेप के साथ एक संग्रहालय में बदल दिया गया था।
संग्रहालय में कुरान की पांडुलिपियां हैं, जो मदीना के इतिहास और पैगंबर मुहम्मद के समय से वस्तुओं को दर्शाती हैं। संग्रहालय में प्रदर्शित किए गए कार्यों में Sa'd bin Ebi Vakkas धनुष है, जो साथियों में सबसे अच्छा तीर है।
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