इस्तांबुल परिवहन के लिए नए स्मार्ट समाधान; "अगली पीढ़ी के वाहन" सत्र इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के "सतत परिवहन कांग्रेस" के हिस्से के रूप में आयोजित किया गया था। सहो. डॉ। एडा बेयाज़िट इंस (मॉडरेटर) द्वारा संचालित सत्र में, तुर्की में स्मार्ट गतिशीलता, स्वायत्त वाहनों और नई परिवहन प्रौद्योगिकियों जैसे विषयों पर चर्चा की गई। सत्र में, एक अभिनव परिवहन के विभिन्न आयामों पर चर्चा की गई और इस्तांबुल के लिए उनके द्वारा बनाई गई संभावनाओं पर चर्चा की गई।
इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के "सतत परिवहन कांग्रेस" के दायरे में "अगली पीढ़ी के वाहन" नामक एक सत्र आयोजित किया गया था। सहो. डॉ। एडा बेयाज़िट इंस द्वारा संचालित सत्र में, नोवुसेंस इनोवेशन एंड एंटरप्रेन्योरशिप इंस्टीट्यूट के बेरिन बेनली, प्रो. डॉ। नेजत टुनके, एसोसिएट। डॉ। वक्ता के रूप में निहान अकयेलकेन उपस्थित हुए। सत्र के बाद आयोजित पैनल में ज़ोरलू एनर्जी से बुर्किन एकान, डेवेसिटेक से केरेम डेवेसी और डकट से गोकसेन अटाले उपस्थित थे।
परिवहन उद्योग स्मार्ट मोबिलिटी की ओर बढ़ रहा है
नोवुसेंस इनोवेशन एंड एंटरप्रेन्योरशिप इंस्टीट्यूट से जुड़ते हुए, बेरिन बेनली ने अपने शब्दों की शुरुआत यह कहकर की, "परिवहन उद्योग स्मार्ट गतिशीलता में विकसित हो रहा है, हमें उम्मीद है कि आने वाले समय में बाजार और भी अधिक बढ़ेगा।" बेनली ने कहा:
“हमने पांच चरणों में स्मार्ट गतिशीलता का विश्लेषण किया। हमारा उद्देश्य नागरिकों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार करना है। हमारा काम वाहनों की नहीं, लोगों की गतिशीलता बढ़ाने का है।' स्मार्ट मोबिलिटी में सफल होने के लिए सहयोग बहुत महत्वपूर्ण है। हमारे प्रोजेक्ट के दौरान ऐसा सहयोगात्मक वातावरण तैयार हुआ। जब हम भविष्य की ओर देखते हैं तो ओपन इनोवेशन, ओपन डेटा, स्मार्ट सिटी, स्मार्ट मोबिलिटी जैसे विषय सामने आते हैं। सबसे महत्वपूर्ण क्षेत्र जहां खुले डेटा का उपयोग किया जाता है वह स्मार्ट मोबिलिटी क्षेत्र है। भविष्य के लिए हमारा सबसे महत्वपूर्ण लक्ष्य 'लो कार्बन इंटीग्रेटेड अर्बन मोबिलिटी' पर काम करना है।
हमारी प्राथमिकता है; कार्बन डाइऑक्साइड का उत्पादन करें, ऊर्जा का कुशलतापूर्वक उपयोग करें
ओकन विश्वविद्यालय के संकाय सदस्य प्रो. डॉ। नेजत टुनके ने कहा, “यह गलत होगा अगर मैं कहूं कि इलेक्ट्रिक वाहन का मतलब शून्य उत्सर्जन है। हालाँकि, उत्सर्जन को कम करना बहुत महत्वपूर्ण है। स्वायत्त इलेक्ट्रिक वाहन दक्षता, उत्सर्जन, आराम और स्वास्थ्य के मामले में लाभ प्रदान कर सकते हैं। 2018 तक, वैश्विक स्तर पर लगभग 5 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन बेचे गए हैं। यह एक महत्वपूर्ण परिवर्तन का प्रतीक है। 5G संचार में एक महत्वपूर्ण अवसर पैदा करेगा। देश 6G पर काम कर रहे हैं. तुर्की के पास इससे पीछे रहने का कोई मौका नहीं है," उन्होंने कहा।
सामाजिक-तकनीकी परिवर्तन हासिल किया जाना चाहिए
ऑक्सफोर्ड यूनिवर्सिटी से एसोसिएट प्रोफेसर. डॉ। निहान अकयेलकेन ने कहा, “परिवहन में कई नवाचार हैं। वाहन प्रौद्योगिकी में तीन नवाचार हैं: इलेक्ट्रिक, स्वायत्त और साझा; लेकिन अच्छी बात यह है कि इन तीनों का उपयोग एक साथ किया जाता है। हमें इन नवाचारों को व्यक्तिगत रूप से नहीं, बल्कि समग्रता से देखना चाहिए। ये नवाचार कई फायदों से जुड़े हैं। इन प्रौद्योगिकियों का अधिक समग्र दृष्टिकोण से मूल्यांकन करने की आवश्यकता है। तभी आवश्यक परिवर्तन सही और सामाजिक-तकनीकी तरीके से होगा।” सार्वजनिक क्षेत्र की भूमिका पर ध्यान आकर्षित करते हुए, अकीलकेन ने सार्वजनिक क्षेत्र की संतुलनकारी भूमिका पर भी बात की। यह कहते हुए कि रोडमैप को व्यापक दृष्टिकोण के साथ साकार किया जाना चाहिए, अकीलकेन ने आवश्यकता के सही निर्धारण पर जोर दिया।
पैनल का एजेंडा ऊर्जा था
निजी क्षेत्र क्या कर रहा है, इसके बारे में पैनलिस्ट बुर्सिन एकान ने निम्नलिखित जानकारी दी:
“ज़ोरलू एनर्जी एक लंबवत एकीकृत ऊर्जा कंपनी है। हम जो ऊर्जा उत्पादित करते हैं, जो अस्सी प्रतिशत हरित ऊर्जा है, वह कम कार्बन उत्सर्जन वाली ऊर्जा है। हम नई पीढ़ी की ऊर्जा पर ध्यान केंद्रित करना चाहते हैं। इसके केंद्र में हैं इलेक्ट्रिक वाहन. इस प्रक्रिया में, जिसका अर्थ है एक सेवा के रूप में गतिशीलता प्रदान करना, हमने विभिन्न सेवाएँ भी लागू कीं। हम आने वाले समय में इस मुद्दे पर अधिक ध्यान केंद्रित करना चाहेंगे।' हमने एक इलेक्ट्रिक साझा वाहन सेवा शुरू की है और आप इसे अपने मोबाइल फोन से आसानी से उपयोग कर सकते हैं। हम अपनी सेवाओं में और सुधार करेंगे।”
“आज हम चौथी औद्योगिक क्रांति का अनुभव कर रहे हैं। हम अपने नवोन्मेषी उत्पादों के साथ स्मार्ट प्रक्रियाएं विकसित कर रहे हैं” और पैनलिस्ट केरेम डेवेसी ने कहा, “हमारा पहला प्रयास यातायात में वाहनों द्वारा उत्पन्न हवा से ऊर्जा उत्पन्न करना था। हमने इस प्रोजेक्ट को मेट्रोबस लाइन पर आज़माया। आज हम बात कर रहे हैं 'इंटरनेट ऑफ थिंग्स' नाम के एक एजेंडे की। भविष्य में इस विषय को और विकसित किया जाएगा। हमारा लक्ष्य 4 साल में राजमार्ग बनाना है।"
अंतिम पैनलिस्ट गोकसेन अटाले ने उल्लेख किया कि डकट माइक्रोमोबिलिटी के क्षेत्र में काम करता है। अटाले ने कहा:
“इस्तांबुल में हमारी एक 'सीगल' पहल है। शहरों को ऐसे अनुप्रयोगों के लिए बुनियादी ढांचे की आवश्यकता है। हम माइक्रोमोबिलिटी के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे के लिए पहल कर रहे हैं। विभिन्न मॉडलों के साथ ऐसा करना संभव है. हमारा मानना है कि शहर में स्थापित बुनियादी ढांचे के साथ एकीकृत होने पर ये वाहन महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे।''
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