“इस्तांबुल महानगर पालिका के ity इस्तांबुल सस्टेनेबल ट्रांसपोर्टेशन कांग्रेस’ के दायरे में पार्किंग İ इस्तांबुल सत्र आयोजित किया गया था। सत्र की सुविधा (मॉडरेटर) व्याख्याता। सदस्य मुस्तफा सिनान ने किया। सत्र में वर्तमान स्थिति, अर्थव्यवस्था और समस्याओं और समाधानों के संदर्भ में पार्किंग स्थल के सभी पहलुओं पर चर्चा की गई।
इस्तांबुल महानगर पालिका में Büyük Sustainable Transport Congress के दायरे में, इस्तांबुल में पार्किंग के विषय पर चर्चा की गई। Yıldız तकनीकी विश्वविद्यालय, सिविल इंजीनियरिंग विभाग। व्याख्याता। मुस्तफा afaakır, KSPARK के महाप्रबंधक, Sabancı विश्वविद्यालय के संकाय सदस्य प्रो.डॉ. डॉ एरेन renसनी और मरमारा विश्वविद्यालय व्याख्याता। सदस्य अब्दुल्ला डेमीर ने मंजिल ली। एक ही सत्र में, एक पैनलिस्ट के रूप में, स्वचालित पार्किंग सिस्टम इंक से मुस्ताक एग्रीकली फैसिलिटेटर। वह चैरिटी में शामिल हुए।
İSPARK तकनीकी परिवर्तन के साथ इस्तांबुलवासियों के जीवन को सुविधाजनक बनाएगा
İSPARK महाप्रबंधक मूरत saidakır ने कहा कि ऑन-रोड पार्किंग İSPARK के छोटे व्यवसायों में से एक है, और मुख्य बोझ पार्किंग व्यवसाय है जो 100 हजार प्लेटफार्मों के साथ विभिन्न तरीकों से काम करता है। उन्होंने उल्लेख किया कि mentionedSPARK विभिन्न क्षेत्रों जैसे बस टर्मिनल, समुद्री वाहन पार्क, किराये पर साइकिल व्यवसाय, विमान पार्क प्रबंधन के अलावा राजमार्ग कार पार्क में भी काम करता है। Statedakır ने कहा कि वे पार्क के मुद्दे पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं और वे विभिन्न क्षेत्रों में अपनी व्यावसायिक लाइनें विकसित करने की योजना बना रहे हैं।
Çakır ने कहा कि ARSPARK तकनीकी परिवर्तन को महत्व देता है और उन्होंने पहली जगह में क्षेत्र में नकद भुगतान के बजाय कार्ड भुगतान और मोबाइल भुगतान जैसे विकल्प लागू किए हैं। उसी समय, कैमरे के साथ प्लेट पढ़ना, मोबाइल एप्लिकेशन, जैसे काम का नवीनीकरण, उन्होंने कहा। İSPARK, जिसने 2020 में कई अभिनव कदमों को लागू करने की योजना बनाई है, ने कहा कि वे इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग स्टेशन बनाने की योजना बना रहे हैं और उनका लक्ष्य नए क्षेत्रों जैसे साइकिल और इलेक्ट्रिक साइकिल में होना है।
इस्तांबुल की दूसरी सबसे महत्वपूर्ण समस्या यातायात घनत्व है
सबानिक विश्वविद्यालय शहरी अर्थशास्त्र और परिवहन अर्थशास्त्र पर काम कर रहा है। प्रो डॉ एरेन renसी ने अपनी प्रस्तुति शुरू करते हुए कहा कि इस्तांबुल की सबसे महत्वपूर्ण समस्या भूकंप है और यातायात घनत्व दूसरी समस्या है जो इस प्रकार है। एरेन ने कहा: “एक कार की जीवन प्रत्याशा का पांच प्रतिशत गति में है, और बाकी को पार्क किया गया है। हम देखते हैं कि यह पार्क एक अर्थव्यवस्था है। यह काफी एक महत्वपूर्ण मुद्दा है, लेकिन कहीं ... "कह रही है कि तुर्की के पार्किंग क्षेत्र Yalova के शहर से भी बड़ा है, उन्होंने कहा।
पार्किंग स्थल में सही मूल्य नीति का पालन किया जाना चाहिए
यह कहते हुए कि पार्किंग एक महत्वपूर्ण मध्यवर्ती उत्पाद है, thatnci ने कहा कि यह उत्पाद, जो एक बड़े भूमि उपयोग पर आधारित है, को अल्पावधि में सही मूल्य निर्धारित करके और एक समाधान बनाकर बनाया जा सकता है। पर्ल ने पार्किंग स्थानों की खोज के माध्यम से सही अर्थव्यवस्था बनाने और इस दौरान खर्च किए गए संसाधनों को कवर करने के लिए एक इष्टतम पारिश्रमिक पर प्रकाश डाला। उन्होंने कहा कि इस तरह का अध्ययन करने के लिए, पार्किंग स्थल की तलाश में कितने वाहन हैं, इस पर अध्ययन किया जाना चाहिए।
वान ओमेरन और कोबस के साथ अपने अध्ययन में, thatnci ने कहा कि उन्होंने गहन क्षणों के लिए एक कम्प्यूटेशनल मॉडल विकसित किया है और इस मॉडल को सामान्य और विरल पार्किंग की आवश्यकता वाले क्षणों के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है।
यह उल्लेख करते हुए कि यदि पार्किंग शुल्क आवश्यक से सस्ता है, तो यह शहर में रहने वाले सभी लोगों के लिए अधिक लागत लाएगा, यहां तक कि manynci रोड पार्क कई कीमतों, विशेष रूप से घर की कीमतों को प्रभावित करते हैं, और "पार्किंग के पैसे का भुगतान नहीं करने पर दो बार सोचें" कहकर उनके शब्दों का निष्कर्ष निकाला।
मूल्य निर्धारण नीति पार्किंग समय बढ़ाती है
मरमरा विश्वविद्यालय व्याख्याता। सदस्य डॉ अब्दुल्ला डेमिर ने इस्तांबुल में पार्किंग प्रबंधन और सुझाव के लिए समाधान के संबंध में टेम्पल बेसिक प्रॉब्लम्स के बारे में एक प्रस्तुति दी। डेमीर ने कहा कि पार्किंग स्थल में पहले घंटे के बाद, ऑन-रोड पार्किंग समय, जो कि वृद्धि की कम दर के कारण लगभग 70 मिनट था, 120 मिनट तक चला गया।
उन्होंने कहा कि डेमिर, पार्किंग प्रबंधन, स्थानीय सरकारों, केंद्रीय प्रशासन सहित सभी स्तरों पर समस्याओं को हल करके लिया जा सकता है।
डेमीर ने अपने भाषण का समापन यह कहते हुए किया कि इस्तांबुल के समग्र रूप से संपर्क करके इस समस्या को हल करना संभव है ”।
वर्तमान कानून कहता है, भले ही आप पार्किंग न करें ”
सत्र तुर्की में स्वचालित पार्किंग सिस्टम्स इंक के बाद बोलते हुए उल्लेख किया गया था कि विशेष अंक पार्किंग के Müştak दृश्य ध्यान केंद्रित कर काफी समस्याग्रस्त है। Ağrikli hiçbir दुनिया में और कहीं भी पार्किंग स्थल वैसा नहीं दिखता जैसा हम करते हैं। पूरी दुनिया में पार्किंग को घर का हिस्सा माना जाता है। ठीक है, आप घर पहुंच जाएं, जैसा कि आप एक शौचालय घर "तुर्की में otoparksız प्राप्त नहीं होता है, कह रही है कानून इस संभावना की गंभीरता को नहीं पहचाना। उन्होंने कहा कि कानून के क्रियान्वयन का लगातार स्थगित होना अरिकली का एक संकेतक है, "जब तक कोई शिकायत नहीं होती है, तब तक नगरपालिका ऑडिट भी नहीं करती है।"
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