यातायात एवं परिवहन विशेषज्ञ डॉ. सुआट सारी ने कहा कि जो लोग मेट्रोबस लाइन को आराम देने के लिए अनातोलियन की ओर जाना चाहते हैं, जिसके बारे में सबसे अधिक शिकायत है, उनके लिए इस्तांबुल के यात्री भार को बेयलिकडुज़ु और अवसीलर से मारमार स्टेशनों तक बस सेवाओं द्वारा वितरित किया जाना चाहिए। सारी ने इस बात पर जोर दिया कि मेट्रोबस रूट के लिए नियोजित मेट्रो लाइन जल्द से जल्द शुरू होनी चाहिए।
Sözcüखबर के मुताबिक; “कोलम्बियाई बोगोटो का उदाहरण लेते हुए, मेट्रोबस लाइन, जिसे आईएमएम ने 2007 में इस्तांबुल में लागू किया था, हमेशा समस्याओं के साथ सामने आती है।
IMM विधानसभा का IMM पार्टी समूह Sözcüयातायात एवं परिवहन विशेषज्ञ डॉ. सुआट सारी ने बताया कि मेट्रोबस लाइन, जिसे परिचालन में लाते समय 200 यात्री क्षमता के अनुसार योजना बनाई गई थी, आज 1.1 मिलियन की दैनिक यात्री क्षमता तक पहुंच गई है।
सारी ने इस बात पर जोर दिया कि हालांकि लाइन पर 600 बसें हैं, लेकिन दिन के सभी घंटों में भीड़ भरी यात्राओं के कारण आरामदायक परिवहन सेवा प्रदान नहीं की जा सकती है।
मेट्रो निर्माण में देरी हो रही है
यह कहते हुए कि मेट्रोबस में आने वाली समस्याओं को हल करने के लिए नए वाहन खरीदना पर्याप्त नहीं होगा, सारा ने कहा;
* मेट्रोबस लाइन पर यात्री मांग में हर साल 5 प्रतिशत की वृद्धि हो रही है। इस दर पर, यह 2023 में 1,3 मिलियन दैनिक यात्रियों तक पहुंच जाएगा।
दुर्भाग्य से, हालांकि यह ज्ञात है कि लाइन का घनत्व यहां आएगा, एकेपी अवधि के दौरान मेट्रो के निर्माण के लिए जून 2019 में ट्रेजरी के विदेश व्यापार अवर सचिव को एक आवेदन दिया गया था।
*इस देरी के कारण, यदि इस लाइन का मेट्रो निर्माण सर्वोत्तम अनुमान के साथ 2021 में शुरू किया जाता है, तो इसे 2024 में जल्द से जल्द पूरा करना संभव है।
वैकल्पिक लाइन अनुशंसाएँ
मेट्रोबस लाइन के वर्तमान घनत्व को वैकल्पिक लाइनों की ओर निर्देशित करने के महत्व की ओर इशारा करते हुए, सारा ने निम्नलिखित सुझाव दिए:
- उदाहरण के लिए, बेयलिकडुज़ु से हादिमकोय-बहसीसेहिर के माध्यम से बनाई जाने वाली एक ट्राम या मेट्रोबस लाइन को उस मेट्रो के साथ जोड़ा जा सकता है जो 2012 में बहसेसिर आएगी, और मेट्रोबस लाइन से एक महत्वपूर्ण भार लिया जा सकता है।
- मेट्रोबस लाइन से मारमारय और İDO येनिकापी तक कोई कनेक्शन नहीं है। जो यात्री बेयलिकडुज़ु से मेट्रोबस लेते हैं, वे अनातोलियन की ओर जाने के लिए सोगुटलुसेमे तक यात्रा करके अधिभोग दर में वृद्धि करते हैं।
- इस उद्देश्य के लिए, मेट्रोबस के भार को वितरित किया जा सकता है और वर्तमान घनत्व को बस लाइनों के साथ समरूप किया जा सकता है जो मेनेकेसे और फ्लोर्या मार्ग से गुजरते हुए बेयलिकडुज़ु और एवसीलर से मार्मारे स्टेशनों तक पहुंचेंगे।
"नए वाहन डबल बेलोज़ होने चाहिए"
साड़ी ने खरीदे जाने वाले नए मेट्रोबस वाहनों की विशेषताओं को भी इस प्रकार सूचीबद्ध किया है:
- मौजूदा वाहनों की अधिकतम क्षमता 165 यात्रियों की है। नए वाहन डबल-आर्टिकुलेटेड होने चाहिए और उनकी क्षमता 250 से अधिक यात्रियों की होनी चाहिए।
- दुनिया में ऐसी कई कंपनियां हैं जो सालों से इन गाड़ियों का निर्माण कर रही हैं। विशेषज्ञों के साथ तकनीकी दौरा करके इन उपकरणों पर जल्द से जल्द निर्णय लिया जाना चाहिए।
- क्योंकि, सर्वोत्तम परिस्थितियों में खरीदी जाने वाली 50 मेट्रोबसों की डिलीवरी 2021 में होगी।
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