Eminönü - Alibeyköy Tramway के 1 किमी खंड में, जो IMM द्वारा बनाया जा रहा है, अतीत में किए गए कार्यों के कारण ढह गए थे और फिसल गए थे। लाइन के इस हिस्से के पुनर्निर्माण के लिए काम शुरू किया गया है, जो कि टूटे हुए सिस्टम पर नहीं बैठती है। हालाँकि, रेल प्रणाली को योजना के अनुसार वर्ष के अंत में पूरा करने का लक्ष्य है।
Eminönü - Alibeyköy ट्राम लाइन में, जिसका निर्माण कार्य 2016 में इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका (IMM) रेल सिस्टम विभाग द्वारा शुरू किया गया था, नए समय में वित्तपोषण की समस्याओं का समाधान किया गया था और निर्माण प्रक्रिया को तेज किया गया था। हालांकि, लाइन के निर्माण में एक महत्वपूर्ण तकनीकी समस्या सामने आई थी।
यह निर्धारित किया गया है कि अक्टूबर 2018 में पूरा होने वाली 1 किमी रेल प्रणाली में एक ऊर्ध्वाधर बैठना, दुर्घटनाग्रस्त और फिसलने की समस्या है जो एक स्तर पर ढेर प्रणाली पर नहीं बैठती है जो कि वर्तमान नींव और रेल स्तर के नीचे जमीन क्षेत्रों में ट्राम संचालन में बाधा होगी।
समस्या को जल्दी हल करने के लिए, एक विधि खोजने का प्रयास किया गया था जो उत्पादन को बनाए रखता है। इस बीच, IMM इंजीनियरों और विशेषज्ञ शिक्षाविदों द्वारा क्षेत्र में माप और परीक्षाएं की गई थीं, जो कि सकरीया विश्वविद्यालय द्वारा सौंपी गई थीं।
जांच के परिणामस्वरूप, ट्रामलाइन अधिरचना के डिजाइन चरण के दौरान, हलकी के लिए विशिष्ट महत्वपूर्ण जमीनी परिस्थितियों पर ध्यान नहीं दिया गया; परियोजना के चरण के दौरान, यह निर्धारित किया गया था कि जमीनी सर्वेक्षण और क्षेत्र का निरीक्षण पर्याप्त स्तर पर नहीं किया गया था। यह देखा गया है कि लगभग 1,5 वर्षों से चल रहे इस अनियमित और जमीनी आंदोलन ने समस्या को अतिरिक्त उपायों के साथ हल करने से प्रतिबंधित कर दिया है और ट्राम में परिचालन सुरक्षा के लिए बहुत जोखिम हैं।
साल के अंत में अंतिम लक्ष्य प्रदान किया जाता है
विस्तृत और व्यापक तकनीकी मूल्यांकन के परिणामस्वरूप, समय के साथ जमीन की गति बढ़ने की भविष्यवाणी की जाती है। इस कारण से, यह पाया गया कि सबसे उपयुक्त समाधान उस पंक्ति के 1 किमी के मूल भाग को फिर से बनाना होगा जो इसे तोड़कर ढेर प्रणाली पर नहीं बैठता है। संवेदनशीलता को समाधान पद्धति के रूप में लागू करने की योजना के रूप में दिखाया गया था जो अतीत में अनुभव की गई समस्याओं को प्रकट नहीं करेगा।
इस संदर्भ में, ट्राम अधिरचना रेल हटाने और प्रबलित कंक्रीट पेराई कार्य बालाट-अवनसराय के बीच शुरू हो गए हैं, जो 2018 में मैदान पर पूरा हुआ था। फिर, अंडर-रेल नींव के ढेर शुरू किए जाएंगे।
इस अतिरिक्त कार्य के बावजूद, जिसे कार्य कार्यक्रम के बाहर करना होगा, योजना के अनुसार, इस वर्ष के अंत में इस्तांबुल निवासियों को उपलब्ध कराने के लिए IMM अतिरिक्त टीमों और उपकरणों का उपयोग करेगा।
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