आईएमएम वैज्ञानिक सलाहकार बोर्ड ने चेतावनी दी कि सार्वजनिक परिवहन की तीव्रता महामारी को बढ़ाएगी। इस तथ्य पर ध्यान आकर्षित करना कि संपर्क की अवधि और तीव्रता ट्रांसमिशन के जोखिम को बढ़ाएगी, बोर्ड ने इस्तांबुल के गवर्नर द्वारा किए गए उपायों के अलावा अलग-अलग काम के घंटे और अलग-अलग लेन के प्रस्तावों का प्रस्ताव दिया है।
यह याद दिलाते हुए कि कोविद -19 महामारी के बाद दुनिया भर में परिवहन समस्या के समाधान के लिए नई खोजों को पेश किया गया है, आईएमएम वैज्ञानिक सलाहकार बोर्ड ने उल्लेख किया है कि महामारी को अवशोषित करना शुरू होने पर शहर के जीवन और यात्रा के व्यवहार को मंच पर फिर से आकार देना चाहिए।
सार्वजनिक परिवहन में इस्तांबुल में दैनिक यात्रियों की संख्या 7-8 मिलियन है; यह कहते हुए कि मिनीबस, टैक्सी, मिनीबस और सर्विस वाहनों को जोड़ा गया है, बोर्ड ने रेखांकित किया कि परिवहन में घनत्व ज्यादातर काम के घंटे की शुरुआत और अंत में अनुभव किया जाता है।
संपर्क समय और तीव्रता बढ़ जाती है संचार
यह मानते हुए कि सार्वजनिक परिवहन में उचित सामाजिक दूरी की स्थिति को बनाए रखना संभव नहीं होगा, भले ही यह सोचा जाए कि 15 प्रतिशत यात्री फिर से प्रक्रिया के दौरान अपने निजी वाहनों को पसंद करेंगे, बोर्ड ने इस मुद्दे पर निम्नलिखित चेतावनी दी:
“जहां यात्रियों की अधिक संख्या संपर्क की तीव्रता को बढ़ाती है, वहीं भारी यातायात के कारण वाहन में लंबे समय तक संपर्क में रहने के कारण संपर्क समय भी बढ़ता है। संपर्क घनत्व, भौतिक दूरी को बनाए रखने में विफलता और संपर्क की लंबाई महत्वपूर्ण कारक हैं जो संदूषण के उच्च जोखिम को जन्म देते हैं। "
अलग-अलग व्यवसाय समय और अलग-अलग स्ट्रिप प्रॉस्पेक्ट
यह कहते हुए कि वे पहले किए गए दो महत्वपूर्ण उपायों पर ध्यान आकर्षित करना चाहते हैं, बोर्ड ने इस्तांबुल गवर्नर द्वारा किए गए उपायों के अलावा अलग-अलग काम के घंटे और अलग लेन लागू करने के प्रस्तावों को दोहराया। यह कहते हुए कि वे मानते हैं कि इन दो उपायों से सार्वजनिक परिवहन में प्रदूषण का खतरा कम होगा, बोर्ड ने निम्नलिखित बयान दिया:
“हमारा पहला सुझाव विभिन्न कार्य घंटों का अभ्यास करना है। विभिन्न सार्वजनिक और निजी संस्थानों में दैनिक कार्य के शुरुआती और समाप्ति समय की अलग-अलग व्यवस्था करके यात्रियों में वाहनों की संख्या और यातायात घनत्व में काफी कमी आएगी। यह उपाय कई यूरोपीय देशों में सफलतापूर्वक लागू किया जाता है, यहां तक कि सामान्य परिस्थितियों में भी। हमारी दूसरी सिफारिश अलग स्ट्रिप एप्लीकेशन है। व्यस्त समय में, व्यस्त मार्गों पर राजमार्गों के दौरान, एक लेन को केवल सार्वजनिक परिवहन के लिए आवंटित किया जाना चाहिए। लोक प्रशासन द्वारा इस अभ्यास का सख्त नियंत्रण सार्वजनिक परिवहन में यात्रियों के संपर्क समय को कम करेगा और महत्वपूर्ण संचरण नियंत्रण प्रदान करेगा। अन्य उपायों के अलावा, हम आपकी जानकारी के लिए प्रस्तुत करते हैं कि ये दो उपाय एजेंडा पर तब तक होने चाहिए जब तक कि महामारी पूरी तरह से खत्म न हो जाए। ”
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