यूनाइटेड ट्रांसपोर्ट वर्कर्स यूनियन (BTS) केंद्रीय कार्यकारी समिति ने दुर्घटना के बारे में एक प्रेस बयान दिया जिसमें माल्टा के बटालगज़ी जिले में पिछले दिनों दो मालगाड़ियों की टक्कर हुई।
बीटीएस द्वारा दिए गए बयान में; “13.06.2020 को लगभग 01.58 बजे, माल्टा के बटालगज़ी जिले के केमर्कप्रु पड़ोसी के पास दो मालगाड़ियाँ आपस में टकरा गईं। हादसे में महमुत काया और मेहमत उलुतास की जान चली गई।
सबसे पहले, हम रेलवे समुदाय के प्रति अपनी संवेदना बढ़ाते हैं, विशेष रूप से हमारे दोस्तों के परिवारों और रिश्तेदारों को जिन्होंने दुर्घटना में अपनी जान गंवाई।
दुर्घटना के बारे में जानने के बाद, हमारे संघ के अध्यक्ष हसन बेक्टास और मालट्या शाखा के अध्यक्ष हसन अकदेमीर उस स्थान पर गए जहां दुर्घटना हुई थी और जांच की।
TCDD जनरल डायरेक्टोरेट द्वारा की जाने वाली जांच के बाद दुर्घटना के कारण के बारे में जानकारी मिल जाएगी।
हालाँकि, रेलवे के पुनर्गठन की जरूरत है कि आदेश अनुप्रयोगों को निर्दिष्ट करने की राजनीतिक शक्ति को लागू करने की आवश्यकता है, तो संस्थानों TCDD और TCDD निगम जो 1 मई, 2013 को 6461 पर विभाजन का कारण बनता है, तुर्की में रेल परिवहन के उदारीकरण पर कानून का अधिनियमितिकरण और इसके साथ प्रक्रिया। यह इन विनाशकारी दुर्घटनाओं का मुख्य कारण है जो हम कुछ समय से हैं।
इस प्रक्रिया ने TCDD की संरचना और कानून में गंभीर परिवर्तन किए; कर्मियों की संख्या में कमी आई है, इंजन पर भार डाला गया है, ट्रेनों की तैयारी में कर्मचारियों की संरचना बदल गई है, एक ही कार्य को अलग-अलग स्थिति वाले कर्मियों के लिए बनाया जाने लगा है, और रेलवे प्रणाली को संस्थागत ढांचे में किए गए गलत परिवर्तनों के साथ मिलाया गया है।
दूसरी ओर, हाल ही में TCDD जनरल निदेशालय द्वारा; हमारे संघ के 15 सदस्यों और अधिकारियों के दसियों कर्मचारियों को उनकी इच्छा के बिना और बिना किसी औचित्य के, और TCDD में आयोजित प्रो-यूनियन के सदस्यों और प्रबंधकों को ट्यूलिप के माध्यम से निर्वासित करने के निर्णय लिए गए।
इस प्रक्रिया में, जैसा कि हमने निर्वासन को हटाने के लिए अपने स्पष्टीकरण में कहा है, रेलवे पर असाइनमेंट; इस तथ्य पर जोर दिया जाता है कि सूचना, संचय, योग्यता और नियुक्ति प्रक्रियाओं को उनके पालन पर छोड़ देने से बहुत खतरनाक परिणाम पैदा होंगे और दुर्घटनाएं होंगी।
मालट्या में हुई इस दुर्घटना का कारण केवल मैकेनिकों या कुछ कर्मियों पर दोष देना न केवल आसान है, बल्कि इससे न तो दुर्घटनाओं को होने से रोका जा सकेगा और न ही वास्तविक कारण और इस दुर्घटना के लिए जिम्मेदार लोगों का पता चल सकेगा।
आगामी अवधि में इसी तरह की दुर्घटनाओं को रोकने के लिए, रेलवे पर वन-स्टॉप सेवा प्रदान करने के निर्णय के अलावा, यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि तत्काल ट्रेन के सुरक्षित संचालन के लिए पर्याप्त संख्या में कार्मिक उपलब्ध हैं, और इन-हाउस नियुक्तियों में, राजनीतिक स्टाफिंग को जल्दी से छोड़ दिया जाना चाहिए और योग्यता आधारित नियुक्तियां की जानी चाहिए। अभिव्यक्ति का उपयोग किया गया।
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