टेस्ला चीनी बाजार में सफल होना चाहता है, खासकर महामारी के बाद इलेक्ट्रिक कार की दुनिया पर हावी होने के लिए। ब्लूमबर्ग समाचार साइट पर 13 जुलाई 2020 को प्रकाशित खबर चीनी बाजार में कंपनी द्वारा उठाए गए महत्वपूर्ण कदमों और स्थानीयकरण प्रक्रिया में चुने गए चीनी साझेदार की ओर ध्यान आकर्षित करती है।
इसे हासिल करने के लिए, एलोन मस्क ने कथित तौर पर एक बैटरी इंजीनियर की ओर रुख किया, जिसने एक बार ऐप्पल को मैकबुक लैपटॉप का जीवन बढ़ाने में मदद की थी।
यह इंजीनियर 52 वर्षीय ज़ेंग यूकुन है
ज़ेंग ने एक दशक से भी कम समय में कंटेम्परेरी एम्पेरेक्स टेक्नोलॉजी (CATL) को चीन के बैटरी चैंपियन में बदल दिया है। ज़ेंग चीनी पीपुल्स पॉलिटिकल कंसल्टेटिव कॉन्फ्रेंस के भी सदस्य हैं।
CATL उत्पादों को लगभग हर प्रमुख वैश्विक ऑटो ब्रांड के वाहनों में चित्रित किया जाता है, और इस महीने से शंघाई में टेस्ला के नए कारखाने में निर्मित इलेक्ट्रिक कारों को शक्ति देगा। यह कहा जाता है कि CATL निर्मित बैटरियां चीनी बाजार में बड़े फायदे पालो ऑल्टो में स्थित टेस्ला लाएंगी।
अधिक महत्वपूर्ण बात, ब्लूमबर्गएनईएफ के अनुसार, ज़ेंग को लिथियम-आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरी के साथ टेस्ला की आपूर्ति करने की उम्मीद है जो कच्चे माल के सस्ते मिश्रण का उपयोग करते हैं और अन्य आम पैकेज प्रकारों की तुलना में लगभग 20 प्रतिशत कम हैं।
CATL के लिए, यह सहयोग एक महत्वपूर्ण समय पर आया है। एसएनई रिसर्च के अनुसार, 2020 के पहले पांच महीनों में बैटरी की बिक्री में लगभग एक तिहाई की गिरावट आई, क्योंकि चीन में महामारी और अन्य कारकों के कारण कार की खरीदारी में गिरावट आई। चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स ने 10 जुलाई को घोषणा की कि इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 38 प्रतिशत की कमी आई है।
इलेक्ट्रिक कार में माइलस्टोन
CATL ने पहले घोषणा की थी कि वह एक बैटरी का उत्पादन कर सकती है जो अपने 16 साल के जीवनकाल में एक ऑटोमोबाइल को 2 मिलियन किलोमीटर (1,24 मिलियन मील) बिजली की आपूर्ति कर सकती है। बैटरी प्रतिस्थापन को एक महत्वपूर्ण समस्या के रूप में देखा जाता है जो उपभोक्ताओं को इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने से रोकता है।
मई में, CATL और टेस्ला को कम-लागत, मिलियन-मील बैटरी पर काम करने की सूचना मिली थी, जो इस साल या अगले साल की शुरुआत में शंघाई प्लांट में बनी मॉडल 3 सेडान में इस्तेमाल होने की उम्मीद है।
टेस्ला आपूर्ति श्रृंखला का स्थानीयकरण करता है
फरवरी में, CATL ने टेस्ला के साथ दो साल की बैटरी आपूर्ति समझौते पर हस्ताक्षर किए। टेस्ला अपनी कारों की अत्यधिक प्रतिस्पर्धी चीनी बाजार में सस्ती बनाने के प्रयासों के तहत अपनी आपूर्ति श्रृंखला का स्थानीयकरण कर रही है। 2019 के अंत तक, टेसला के शंघाई निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों में लगभग 70% भागों को आयात किया गया था, रॉयटर्स के अनुसार। स्थानीयकरण के प्रयास के दायरे में, खबर है कि स्थानीय रूप से उत्पादित कूलिंग पाइप की वार्षिक उत्पादन क्षमता 150 हजार से बढ़ाकर 260 हजार सेट की जाएगी, यह भी मीडिया में सुना गया था।
जनवरी 2020 में, टेस्ला ने अपने शंघाई कारखाने में इकट्ठे हुए मॉडल 500 सेडान की डिलीवरी शुरू की, जिसका उद्देश्य प्रति वर्ष 3 वाहनों की उत्पादन सुविधा में बदलना है।
चीन की नई ऊर्जा कारों के 2019 के लिए इस साल की बिक्री की मात्रा के 80 प्रतिशत से 90 प्रतिशत तक पहुंचने की उम्मीद है। रीस स्ट्रेटजी पोजिशनिंग कंसल्टिंग की नवीनतम रिपोर्ट के अनुसार, नए कोरोनोवायरस प्रकोप और परिणामस्वरूप आर्थिक दबाव ने उद्योग को बहुत प्रभावित किया है।
पिछले साल इसी अवधि से पहली तिमाही में इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री की मात्रा में 56 प्रतिशत की गिरावट के साथ, आर्थिक गतिविधि में सुधार और चीन में टेस्ला के मॉडल 3 के उत्पादन के स्थानीयकरण से नकारात्मक प्रभावों को रोकने और वर्ष के बाकी दिनों में बिक्री को बढ़ावा देने में मदद की उम्मीद है।
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