हाइपरलूप क्या है? हाइपरलूप का उपयोग कब किया जाएगा?

हाइपरलूप या तुर्की अनुकूलन गति स्लॉट, संक्षेप में, स्पीडयुवर, एक उच्च स्तर का तेज परिवहन वाहन है, जिसे टेर्रे (नई पीढ़ी के इन्फ्रारेड सिस्टम) तकनीक के साथ एलोन मस्क द्वारा विकसित किया गया है। वाहन को शीर्ष स्तर की सुर-रेल प्रणाली के रूप में परिभाषित किया गया है। यद्यपि यह परियोजना कुछ समय के लिए विचारों के आधार पर बनी रही, 2016 किलोमीटर की परीक्षण सड़क जो जनवरी 4.8 में लास वेगास के नेवादा रेगिस्तान में शुरू हुई; यह अवधारणा को साकार करने का पहला ठोस कदम था। इस परीक्षण ट्रैक के निर्माण के लिए परीक्षण टुकड़े और कैप्सूल डिजाइन किए गए थे। पहले पूर्ण पैमाने पर वाहन के नमूने और परीक्षण ट्रैक को 2016 के अंत तक पूरा करने की योजना है। यह कम दबाव पाइप बनाकर हवा कंप्रेशर्स और असममित मोटर्स द्वारा संचालित एयर कुशन पर दबाव कैप्सूल पर सिस्टम को स्थानांतरित करने का लक्ष्य है।

वाहन के प्रारंभिक डिजाइन दस्तावेजों को अगस्त 2013 में जनता के लिए घोषित किया गया था। एक मार्ग, जिसमें से अधिकांश अंतरराज्यीय 5 रेलवे के समानांतर चलता है, इस परियोजना के लिए प्रस्तावित किया गया था, जिसमें लॉस एंजिल्स से सैन फ्रांसिस्को खाड़ी तक का मार्ग शामिल है। प्रारंभिक विश्लेषण में, यह निर्धारित किया गया था कि इस मार्ग पर यात्रा में लगभग 35 मिनट लग सकते हैं। इसका मतलब है कि यात्री 570 किमी मार्ग पर औसत 962 किमी / घंटा के साथ अपने गंतव्य तक पहुंचेंगे। यह सोचा जाता है कि इस मार्ग पर उच्चतम गति 1,220 किमी / घंटा होगी। मूल्यांकन के अनुसार, अकेले यात्री परिवहन संस्करण के लिए प्रणाली की लागत $ 6 बिलियन है। यह लागत एक प्रणाली के लिए 7,5 बिलियन डॉलर तक पहुंच जाएगी जो वाहनों और लोगों को ले जा सकती है।

परिवहन इंजीनियरों द्वारा कैलिफोर्निया मार्ग परियोजना के लिए लागत अनुमान 2013 में तैयार किया गया था। अध्ययन में, यह पाया गया कि एक अप्रयुक्त परियोजना के लिए निर्माण आत्मविश्वास का स्तर काफी कम था। यह परियोजना, जिसकी आर्थिक और तकनीकी प्रयोज्यता साबित नहीं हुई है; संबंधित हलकों में विवाद के कारण।

हाइपरलूप एक संयुक्त नाम है जिसमें हाइपर और लूप शब्द शामिल हैं। हाइपर का अर्थ है "श्रेष्ठ, चरम"। लूप का अर्थ है "लूप, टंबल, लूप, राउंड (रोटेटिंग कैप्सूल)"। जबकि हाइपर शब्द, जो नाम बनाता है, तेज श्रेष्ठता को इंगित करता है, लूप शब्द का अर्थ है कि वाहन में एक चुंबकीय क्षेत्र कैप्सूल होता है, अर्थात। तुर्की में वाहन के नाम का शब्दार्थ अनुवाद "स्पीड स्लॉट" या "स्पीड बॉल" है यदि वाहन के चक्रीय विशेषताओं को ध्यान में रखा जाता है।

हाइपरलूप इतिहास

एलोन मस्क ने भूमि, समुद्र, वायु और रेल परिवहन के बाद सबसे पहले टैपर वाहनों को "परिवहन के पांचवें मोड" के रूप में पेश किया। जुलाई 2012 में, उसने सांता मोनिका में एक पांडोएडली कार्यक्रम में घोषणा की कि उसने इस नए वाहन का नाम दिया जिसे वह हाइपरलूप डिजाइन कर रहा था। मस्क ने कई विशेषताओं में इस सैद्धांतिक उच्च गति परिवहन प्रणाली से अपनी उम्मीदों को इकट्ठा किया। तदनुसार, उसका उद्देश्य एक परिवहन वाहन डिजाइन करना था जो मौसम की स्थिति से प्रभावित नहीं है, जिसमें दुर्घटनाओं का कोई जोखिम नहीं है, एक साधारण जेट की तुलना में दो बार तेज गति कर सकता है, कम ऊर्जा की खपत करता है और 24 घंटे लगातार संचालन के लिए ऊर्जा स्टोर कर सकता है।

मस्क ने तप्रा को एक ऐसे वाहन के रूप में योजना बनाई जो विद्युत चुम्बकीय गेंद और कॉनकॉर्ड के बीच गति से यात्रा कर सकता है। यह प्रणाली एक क्रॉस-रेल प्रणाली है और इसमें रेलवे नेटवर्क की आवश्यकता नहीं होती है। मस्क का मानना ​​है कि इस प्रणाली को भूमिगत या जमीन के ऊपर बनाया जा सकता है।

2012 से अगस्त 2013 के अंत तक, टेस्ला और स्पेसएक्स कंपनियों के इंजीनियरों के एक समूह ने टैपरे सिस्टम की सैद्धांतिक नींव पर काम किया। इस प्रक्रिया के अंत में, इंजीनियरों ने इस परियोजना को पूरे समय की योजना बनाने की कोशिश की। सिस्टम के लिए पहला डिज़ाइन टेस्ला और स्पेसएक्स ब्लॉग पर प्रकाशित किया गया था। मस्क ने कहा कि वह सिस्टम के विकास में लोगों के योगदान के लिए खुला है; उन्होंने इस विषय में रुचि रखने वाले लोगों को विकास प्रक्रिया के लिए आमंत्रित किया। यह प्रणाली एक खुला स्रोत प्रणाली होगी और सैद्धांतिक उपयोग और संशोधन के लिए खुली होगी। इस घोषणा के एक दिन बाद, मस्क ने कहा; जनता के लिए घोषणा की कि एक सिमुलेशन अवधारणा बनाने के लिए एक योजना तैयार की गई थी।

जनवरी 2015 में, मस्क; घोषणा की कि वाहन के परीक्षण मार्ग का निर्माण टेक्सास में शुरू होगा। इस परीक्षण लाइन में लगभग 8 किमी लंबी रिंग शामिल होगी और पूरी तरह से निजी रूप से वित्तपोषित होगी। इसके अलावा, यह निर्णय लिया गया कि विश्वविद्यालय और निजी इंजीनियरिंग समूह डिजाइन अध्ययन में भाग ले सकते हैं और ट्यूब परिवहन डिजाइन के अपने ज्ञान को लागू कर सकते हैं।

जून 2015 में, यह घोषणा की गई थी कि स्पेसएक्स की हॉथोर्न सुविधाओं के बगल में 1.6 किमी लंबी परीक्षण लाइन बनाई जाएगी। इस लाइन का उपयोग डिजाइन प्रतियोगिता में शामिल तीन तृतीय पक्षों के डिजाइनों का परीक्षण करने के लिए किया जाता है। जनवरी 2016 में, हाइपरलूप का परीक्षण करने के लिए शुरू की गई 8 किमी लंबी टेपरे टेस्ट लाइन का निर्माण, leskele वैली में हाइपरलूप ट्रांसपोर्टेशन टेक्नोलॉजीज की अपनी सुविधाओं के लिए शुरू किया गया था।

सैद्धांतिक आयाम और निर्माण

सामान्य रूप से हाई-स्पीड रेल और हाई-स्पीड ट्रांसपोर्ट डेवलपर्स को घर्षण और मौसम प्रतिरोध को ऐतिहासिक रूप से प्रबंधित करने में समस्याएं हुई हैं। जब वाहन तेज गति से पहुंचते हैं, तो ये दोनों कारक बहुत महत्वपूर्ण हो जाते हैं। वैक्यूम ट्यूब ट्रेन अवधारणा को विकसित करके, यह सोचा गया कि चुंबकीय रेल ट्रेनों द्वारा इस समस्या को सैद्धांतिक रूप से समाप्त किया जा सकता है। सैद्धांतिक रूप से, ट्यूब या सुरंग जिसमें हवा को छुट्टी दी जाती है, हजारों किलोमीटर प्रति घंटे की गति से वाहन चलाने में सक्षम है। हालांकि, चुंबकीय रेल ट्रेनों की उच्च लागत और लंबी दूरी की यात्रा पर वैक्यूम बनाए रखने की कठिनाई; इस क्षेत्र में निवेशकों की गतिविधियों को प्रतिबंधित किया। टेपरे वैक्यूम ट्यूब ट्रेन अवधारणा के समान है लेकिन इसे लगभग 1 मिलीबार (100 पा) के दबाव से संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

हाइपरलूप के लिए अनुशंसित मार्ग

हाइपरलूप के निर्माण से सैन फ्रांसिस्को और लॉस एंजिल्स के बीच परिवहन की लागत में महत्वपूर्ण बचत होगी। इस तरह, यात्री डाउनटाउन लॉस एंजिल्स से सैन फ्रांसिस्को तक बहुत तेजी से यात्रा कर पाएंगे। आज, मुख्य परिवहन नेटवर्क से जुड़े रहने के लिए सिल्मर और हेवर्ड के बीच की बस्तियों को विभिन्न परिवहन चैनलों के माध्यम से स्थानांतरित करना पड़ता है। यह कुल यात्रा समय में उल्लेखनीय वृद्धि का कारण बनता है। इसी तरह की समस्या लॉस एंजिल्स और सैन फ्रांसिस्को के बीच हवाई परिवहन में अनुभव की जाती है, केंद्रों से हवाई अड्डों तक दूरस्थ पहुंच के कारण। परियोजना के मास्टर प्लान के अनुसार, जो इन्हें भी ध्यान में रखता है, परिवहन नेटवर्क को सिलोन के आसपास के क्षेत्र से शुरू करने की योजना है, जो तेजोन दर्रा के दक्षिण में है। इस प्रकार, मार्ग उत्तर में I-5 राजमार्ग का अनुसरण करेगा, सैन फ्रांसिस्को खाड़ी के पूर्व में हेवर्ड के पास समाप्त होगा। सैक्रामेंटो, अनाहेम, सैन डिएगो, लास वेगास सहित मुख्य डिजाइन में कई माध्यमिक पहुंच का प्रस्ताव दिया गया है। आलोचकों का दावा है कि हाइपरलूप उड़ानें कैलिफोर्निया हाई स्पीड रेल परियोजना की तुलना में यात्रा की लागत को कम कर सकती हैं।

हाइपरलूप मुख्य डेवलपर्स

हाइपरलूप ट्रांसपोर्टेशन टेक्नोलॉजीज और स्पेसएक्स परियोजना के निर्माण में दो सबसे महत्वपूर्ण उद्यम भागीदार हैं। इन कंपनियों के अलावा, मुक्त डिजाइनर, विश्वविद्यालय और फंड भी डिजाइन गतिविधियों का समर्थन करते हैं क्योंकि परियोजना खुला स्रोत है।