जून के अंत तक, इस्तांबुल में सार्वजनिक परिवहन में यात्राओं की संख्या में 36 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। 31 मार्च की तुलना में दैनिक यात्रा 248,5 प्रतिशत बढ़ी, जो 3 मिलियन 569 हजार से अधिक थी। 49,2 प्रतिशत यात्रियों ने बस को प्राथमिकता दी, 27,8 प्रतिशत ने मेट्रो-ट्राम को प्राथमिकता दी, 13,2 प्रतिशत ने मेट्रोबस को, 6,6 प्रतिशत को मारमार और 3,2 प्रतिशत ने समुद्री यात्रा को प्राथमिकता दी। यातायात घनत्व सूचकांक पिछले महीने की तुलना में 135 प्रतिशत बढ़ा और 30 तक पहुंच गया; यह 18.00 पर कोविद -19 अवधि से पहले 66 के स्तर पर पहुंच गया, जब घनत्व उच्चतम था। मई की तुलना में दोनों पक्षों के बीच वाहन मार्ग में 23,4 प्रतिशत की वृद्धि हुई; सबसे अधिक संक्रमण शुक्रवार, 26 जून को हुआ।
इस्तांबुल महानगर पालिका इस्तांबुल सांख्यिकी कार्यालय ने जून 2020 में इस्तांबुल परिवहन के घटनाक्रम का मूल्यांकन किया इस्तांबुल परिवहन बुलेटिन। बुलेटिन, जिसने 19 मार्च, अप्रैल, मई और जून के पहले और बाद के मूल्यों की तुलना में तुर्की कोविदियन -11 में पहले मामलों का पता लगाया।
जौनी में 36 पारियों की संख्या बढ़ गई है
स्मार्ट टिकट उपयोगकर्ताओं की संख्या, जो 1-5 जून के बीच औसतन 2 मिलियन 625 हजार 455 थी, 22-26 जून के बीच 26,9 प्रतिशत बढ़ गई और 3 मिलियन 331 हजार 534 तक पहुंच गई। 30 जून को यात्राओं की संख्या 36 प्रतिशत बढ़कर 3 मिलियन 569 हजार 764 हो गई। 60 से अधिक यात्रियों के लिए वृद्धि दर 145 प्रतिशत थी।
दैनिक जॉनी ने 3,5 मिलें बनाई हैं
19 मार्च तक, कोविद -31 दृढ़ संकल्प के बाद, औसत दैनिक यात्रा 1 लाख 24 हजार 248 थी, यह संख्या 30 जून तक 248,5 प्रतिशत की वृद्धि के साथ बढ़कर 3 मिलियन 569 हजार 764 हो गई।
सबसे बस का उपयोग किया जाता है
जून में, 49,2 प्रतिशत यात्री बसें हैं, 27,8 प्रतिशत मेट्रो-ट्राम हैं, 13,2 प्रतिशत मेट्रोबस हैं, 6,6 प्रतिशत Marmaray हैं और 3,2 प्रतिशत समुद्री मार्ग हैं। पसंदीदा।
वाहन की क्षमता 15.00 - 18.00 घंटे
उन दिनों में जब कर्फ्यू की मनाही नहीं होती है, सबसे व्यस्त वाहन की गतिशीलता आम तौर पर 15.00-17.00 के बीच होती है; प्रतिबंध के दिनों में, यह 17.00-19.00 के बीच था।
२३.४ पारगमन में पारगमन दर दो साल तक
सप्ताह के दिनों और उन दिनों में जब कर्फ्यू नहीं होता है, मई में कॉलर को पार करने वाले वाहनों की संख्या प्रति दिन 328 हजार 220 थी, जबकि जून में यह 405 हजार 169 थी।
सबसे पारगमन, 26 जून फ्राइडे की शुरुआत
जून में सबसे व्यस्त संक्रमण 08-14 जून के सप्ताह के दौरान हुआ; सबसे व्यस्त दिन शुक्रवार 26 जून को था। 46,5 शहीदों में से 15 प्रतिशत कॉलर पास, FSM से 38,5 प्रतिशत, YSS पुलों से 6,2 प्रतिशत; 8,7 प्रतिशत एहसास यूरेशिया टनल के माध्यम से हुआ।
2 हजार 337 वाहन प्रति घंटे
जबकि मई में सप्ताह के दौरान मुख्य धमनियों पर 94 खंडों से गुजरने वाले वाहनों की औसत संख्या 523 थी, यह संख्या जून में बढ़कर 2 हजार 337 हो गई। 11-15 मई के बीच प्रति घंटे वाहनों की संख्या में उच्चतम सप्ताह का औसत 888 देखा गया। मई के उच्चतम सप्ताह के औसत की तुलना में 8-12 जून को वाहन प्रति घंटा औसत 24,5 प्रतिशत बढ़ गया, जो 2 हजार 350 तक पहुंच गया।
TRAFIC तीव्रता INDEX IS 30 है
जबकि अप्रैल में कर्फ्यू के प्रभाव से यातायात घनत्व सूचकांक 10 के रूप में मापा गया था, यह मई में 13 था। जून में, पिछले महीने की तुलना में इसमें 135 प्रतिशत की वृद्धि हुई और इसे 30 के रूप में मापा गया।
सबसे अधिक घनत्व 18.00 घंटे है
सूचकांक मान, जो कि अधिकतम घनत्व के साथ, सप्ताह के दिनों में 18.00 पर मापा गया था, कोविद -19 से पहले 66 था और जून में इस स्तर पर पहुंच गया।
वाहन एवरेज स्पीड 4 पीरेंट द्वारा तय की गई
सड़क नेटवर्क पर औसत गति, जो छुट्टियों के साथ बढ़ी, मई में सामान्यीकरण प्रक्रिया की शुरुआत के साथ गिरा। हालांकि, मार्च की शुरुआत में गति के मूल्य औसत से ऊपर थे।
मार्च की शुरुआत में देखे गए कार्यदिवस की सुबह की पीक ऑवर की औसत गति 54 किमी / घंटा थी, जिसकी गणना जून में 61 किमी / घंटा थी। इसी तरह, सप्ताह के दिनों में पीक ऑवर की औसत गति 46 किमी / घंटा से बढ़कर 49 किमी / घंटा हो गई।
ट्रैफिक परफॉरमेंस में 13 परसेंट इम्प्रूवमेंट
मार्च की शुरुआत से (बेयरमापा और कोज़ीताज़ के बीच), फतह सुल्तान मेहमत ब्रिज का औसत समय 72 मिनटों से 37 मिनटों के बीच सप्ताह के चरम समय में गुजरता है। 15 जुलाई पुल पर (Halıcıoğlu - Kadıköy) औसतन 62 मिनट से 30 मिनट तक गिर गया। कुल मिलाकर, जांच किए गए मार्गों पर पिछले सप्ताह के दौरान औसत दैनिक ट्रैफ़िक समय मार्च की शुरुआत की तुलना में 13 प्रतिशत तक सुधरा है।
बुलेटिन में, जिसे सार्वजनिक परिवहन सेवा निदेशालय, BELB andM और İBB परिवहन प्रबंधन केंद्र के डेटा का उपयोग करके तैयार किया गया था, मुख्य मार्गों पर सेंसर का उपयोग करके गति और अवधि के अध्ययन किए गए थे।
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