इस्तांबुल में जुलाई के अंत तक सार्वजनिक परिवहन में यात्राओं की संख्या में 1,8 प्रतिशत की वृद्धि हुई। 31 मार्च की तारीख के अनुसार दैनिक यात्रा, 263,7 प्रतिशत बढ़ी और 3 मिलियन 724 हजार से अधिक हो गई। ४ preferred.५ प्रतिशत यात्रियों ने बस को प्राथमिकता दी, २am. met प्रतिशत मेट्रो-ट्राम, १२.mar प्रतिशत मेट्रोबस, ६. passengers प्रतिशत मारमार और ४.२ प्रतिशत समुद्री मार्ग से। यातायात घनत्व सूचकांक पिछले महीने की तुलना में 48,5 प्रतिशत कम हो गया और 27,7 हो गया। जून की तुलना में दोनों पक्षों के बीच वाहन क्रॉसिंग में 12,8 प्रतिशत की वृद्धि हुई; सबसे अधिक क्रॉसिंग बुधवार 6,8 जुलाई को हुई।
इस्तांबुल महानगर पालिका इस्तांबुल सांख्यिकी कार्यालय ने अगस्त 2020 में इस्तांबुल परिवहन के घटनाक्रम का मूल्यांकन किया इस्तांबुल परिवहन बुलेटिन।
यात्राओं की संख्या में 1,8 प्रतिशत की वृद्धि हुई
स्मार्ट टिकट उपयोगकर्ताओं की संख्या, जो 6-10 जुलाई को 3 मिलियन 657 हजार 629 थी, 20-24 जुलाई को 5,5 प्रतिशत बढ़ गई और 3 मिलियन 859 हजार 694 तक पहुंच गई। यह स्थिति 29 जुलाई को 1,8 प्रतिशत की वृद्धि के रूप में दर्ज की गई थी।
चार महीनों में 263,7 प्रतिशत की वृद्धि
जबकि कोविद -19 की खोज के बाद 31 मार्च तक औसत दैनिक यात्रा 1 लाख 24 हजार 248 थी, 29 जुलाई की 263,7 प्रतिशत की वृद्धि के साथ यह बढ़कर 3 मिलियन 724 हजार 752 हो गई।
60 से अधिक यात्रा में 8 प्रतिशत की वृद्धि
60 की उम्र में, 6-10 जुलाई को, दैनिक औसत 269 हजार 177; 29 जुलाई को, इसने 8 प्रतिशत की वृद्धि के साथ 290 हजार 764 यात्राएं कीं।
विकलांगों के लिए यात्रा में 2,5 प्रतिशत की वृद्धि हुई
6-10 जुलाई के बीच, विकलांग नागरिकों ने प्रति दिन औसतन 115 हजार 607 को पार किया। 29 जुलाई को यह संख्या 2,5 प्रतिशत बढ़ी और 118 हजार 464 दर्ज की गई।
ज्यादातर बसों का इस्तेमाल किया
जुलाई में, 48,5 प्रतिशत रबर के पहिए वाले वाहन, 27,7 प्रतिशत मेट्रो-ट्राम, 12,8 प्रतिशत Metrobus, 6,8 प्रतिशत Marmaray और 4,2 प्रतिशत समुद्री मार्ग को प्राथमिकता दी गई थी।
प्रति घंटे गुजरने वाले वाहनों की संख्या, औसतन 642 हजार
सप्ताह के दौरान मुख्य धमनियों पर 94 खंडों से गुजरने वाले वाहनों की संख्या जून में 603 के औसत से बढ़कर जुलाई में 642 हो गई। 11-15 मई के बीच प्रति घंटे के आधार पर वाहनों की संख्या में उच्चतम सप्ताह का औसत देखा गया और 888 हजार हो गया। इस हिसाब से यह 20-24 जून को 666 हजार था।
अधिकतम गतिशीलता 15.00-18.00 के बीच है
जून में, व्यस्ततम यातायात सप्ताह के दौरान 16.00-17.00 और सप्ताहांत पर 15.00 और 16.00 के बीच था।
कॉलर को पार करने वाले वाहनों की संख्या में 12,8 प्रतिशत की वृद्धि हुई
जबकि जून में कॉलर क्रॉस करने वाले वाहनों की संख्या जून में 613 हजार 896 थी, यह जुलाई में 23,4 प्रतिशत की वृद्धि के साथ 692 हजार 233 दर्ज की गई।
29 जुलाई को सबसे व्यस्त पारगमन
जुलाई में कॉलर क्रॉसिंग का सबसे व्यस्त दिन बुधवार, 734 जुलाई को 540 वाहनों के साथ था। सबसे व्यस्त पारगमन 29-20 जुलाई के सप्ताह में दर्ज किया गया था, जिनमें से 24 प्रतिशत 55,7 जुलाई के माध्यम से, एफएसएम से 15 प्रतिशत, वाईएसएस से 34,3 प्रतिशत और यूरेशिया सुरंग के माध्यम से 2,4 प्रतिशत थे।
पीक ऑवर्स, 17.00 और 18.00
जुलाई में, कॉलर क्रॉसिंग को सबसे अधिक 17.00-18.00 और कम से कम 03.00-05.00 के बीच देखा गया था।
यातायात घनत्व सूचकांक में 23 प्रतिशत की कमी हुई
जबकि यातायात घनत्व सूचकांक को कर्फ्यू के प्रभाव से अप्रैल में 10 के रूप में मापा गया था, यह मई में 13 के रूप में महसूस किया गया था। जून में, इसे 23 के रूप में मापा गया था, जो पिछले महीने की तुलना में 24 प्रतिशत कम हो गया था।
जुलाई में ट्रैफिक इंडेक्स घटकर 27 हो गया
औसत कार्यदिवस यातायात घनत्व सूचकांक जून में 33 और जुलाई में 27 के रूप में मापा गया था, जबकि यह जुलाई में 15.00, 31:23, पीक तीव्रता के रूप में दर्ज किया गया था। सप्ताहांत में यह जून में 18 और जुलाई में XNUMX हो गया।
औसत दैनिक गति 2 प्रतिशत गिर गई
औसत गति, जो स्कूलों की छुट्टियों के साथ सड़क नेटवर्क पर बढ़ी, ने मई में सामान्यीकरण प्रक्रिया की शुरुआत के साथ गिरावट शुरू कर दी। जुलाई में, इसकी गणना COVID-60,9 से पहले मार्च के औसत तक पहुंचकर, कार्यदिवसों में 19 किमी / घंटा पर की गई थी। मार्च की शुरुआत में औसत सप्ताह के दिन की पीक ऑवर गति, जो 54,1 किमी / घंटा के रूप में देखी गई थी, की गणना जुलाई में औसतन 58,5 किमी / घंटा थी। यह देखा गया कि सप्ताह के दिनों में पीक ऑवर की औसत गति 46,4 किमी / घंटा से बढ़कर 48,2 किमी / घंटा हो गई।
यातायात में समय 4 प्रतिशत बढ़ गया
जुलाई में सड़क नेटवर्क पर कार्यदिवस यातायात पर खर्च समय जून की तुलना में 4 प्रतिशत की वृद्धि हुई।
साप्ताहिक शाम पीक ऑवर, मार्च की शुरुआत की तुलना में औसत संक्रमण का समय, फतिह सुल्तान मेहमत ब्रिज (बेयरमापा-कोज़ीताज़) पर 72 मिनट से 37 मिनट तक, और 15 जुलाई ब्रिज (हैल्सीओलु) Kadıköy) 62 मिनट से 27 मिनट तक। मार्च की शुरुआत की तुलना में सप्ताह के दिनों में यातायात की औसत दैनिक अवधि में 12 प्रतिशत की कमी आई है।
बुलेटिन में, जिसे सार्वजनिक परिवहन सेवा निदेशालय, BELB andM और İBB परिवहन प्रबंधन केंद्र के डेटा का उपयोग करके तैयार किया गया था, मुख्य मार्गों पर सेंसर का उपयोग करके गति और अवधि के अध्ययन किए गए थे।
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