अंकारा में दो मालगाड़ियां आमने-सामने टकरा गईं। हादसे में दो ड्राइवरों की मौत हो गई. बीटीएस महासचिव ओज़डेमिर ने विद्रोह करते हुए कहा, "लाइन की सिग्नलिंग प्रणाली पूरी नहीं होने के कारण फिर से एक आपदा हुई।"
अंकारा के कालेसिक जिले में 10.10.2020 को सुबह लगभग 06.30 बजे एक ट्रेन दुर्घटना हुई। Çankırı-Kayseri दिशा से जा रही मालगाड़ी और Kayseri-Çankırı दिशा से जा रही मालगाड़ी आमने-सामने टकरा गईं। कालेसिक क्षेत्र में हुए हादसे में जहां दो मैकेनिकों की जान चली गई, वहीं दोनों मैकेनिकों को गंभीर चोटों के कारण अस्पताल ले जाया गया।
यूनाइटेड ट्रांसपोर्ट वर्कर्स यूनियन (बीटीएस) के महासचिव इस्माइल ओज़डेमिर, जिन्होंने आपदा के बाद घटनास्थल पर जांच की, ने कहा, "एक और आपदा हुई क्योंकि लाइन की सिग्नलिंग प्रणाली पूरी नहीं हुई थी।"
ओज़डेमिर ने कहा कि इरमाक-ज़ोंगुलडक रेलवे लाइन पर सामान्य पुनर्वास किया गया था, लाइन के साथ सिग्नलिंग प्रणाली स्थापित की गई थी लेकिन यह पूरी तरह से पूरा नहीं हुआ था और इसमें कमियां थीं।
ओज़डेमिर ने कहा कि कंकिरी दिशा से काइसेरी की ओर जाने वाले लोकोमोटिव की नियंत्रण दिशा उलट गई है और चूंकि 21 मीटर लंबे लोकोमोटिव के एक तरफ एक लोकोमोटिव केबिन है, लोकोमोटिव की विपरीत दिशा यांत्रिकी के दृश्य में बाधा डालती है। यह निर्धारित किया गया है कि इमारत लगातार खराब हो रही है और काम नहीं करती है, और कंकिरी में प्लाक्टोर्ना को नगर पालिका में स्थानांतरित कर दिया गया है और भूमि पर एक खेल का मैदान बनाया गया है।
उन्होंने कहा, हालांकि, बड़ी घातक ट्रेन दुर्घटनाएं होने के बाद रेलवे की खराब स्थिति सामने आती है और वित्तीय नुकसान या केवल कर्मियों के घायल होने या जानमाल की हानि वाली दुर्घटनाएं सार्वजनिक एजेंडे में नहीं हैं।
यह कहते हुए कि सिस्टम की एक और कमी यह है कि मशीन पर स्वचालित ब्रेक काम नहीं करता है, ओज़डेमिर ने बताया कि मशीनें पर्याप्त रूप से नियंत्रित नहीं हैं और कहा: “दुर्घटना का कारण बनने वाला आखिरी कारक उस क्षेत्र की कमी थी जहां ट्रेन की दिशा बदली जा सकती थी, जिसे तकनीकी रूप से 'प्लाक-टर्नर' कहा जाता है। इलेक्ट्रिक इंजन में ड्राइवर के लिए दोनों दिशाओं में केबिन होते हैं। लेकिन दुर्घटनाग्रस्त इन ट्रेनों में सिर्फ एक ही केबिन है. इसे एक बस की तरह समझें. यह सुनिश्चित करने के लिए कि ट्रेनें उस दिशा में जाएं, ट्रेन की दिशा उस उपकरण पर बदलती है जिसे हम रेलवे सुविधा में प्लेट-टर्नर कहते हैं। यह सुविधा Çankırı में स्थित थी, लेकिन यह भूमि नगर पालिका को दे दी गई थी। नगर पालिका इस क्षेत्र को खेल के मैदान के रूप में उपयोग करती है। दूसरे शब्दों में, ट्रेन का उपयोग करने वाले मशीन चालक उन ट्रेनों का उपयोग कर रहे थे जिन्हें उन्होंने विपरीत दिशा से निर्देशित किया था और जहां दृश्यता मुश्किल थी। जब संचार और सिग्नलिंग की कमियों को देखने के कोण की अपर्याप्तता में जोड़ा गया, तो एक आपदा उत्पन्न हुई। जब तक सिस्टम की ये कमियाँ पूरी नहीं होंगी, नई आपदाएँ आती रहेंगी।”
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