परिवहन और अवसंरचना मंत्रालय की ओर से, गुड पार्टी के चेयरमैन मेराल अस्केनर के बयान के बारे में, एदिने डेनिज़ली हाइवे प्रोजेक्ट और औकोरोवा हवाई अड्डे के बारे में बयान दिया गया था।
मंत्रालय द्वारा दिए गए लिखित बयान में, “IYI पार्टी के अध्यक्ष मि। पिछले हफ्ते पार्लियामेंट पार्टी ग्रुप में Aydın-Denizli राजमार्ग परियोजना के बारे में मेराल AKŞENER द्वारा किए गए झूठे बयानों के बाद, यह निर्धारित किया गया कि vaukurova हवाई अड्डे के टेंडर के बारे में गलत जानकारी जनता की राय में शामिल थी।
Preventukurova Airport निविदा के बारे में साझा की गई गलत जानकारी के कारण उत्पन्न होने वाली गलत धारणाओं को रोकने के लिए, जनता को सही ढंग से सूचित करने के लिए निम्नलिखित कथनों को आवश्यक समझा गया;
Thatukurova हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे के निर्माण कार्यों को रोकने वाले बयान, सुपरस्ट्रक्चर सुविधाओं की निविदा कीमत 300 मिलियन € थी और 12 मिलियन यात्रियों के लिए गारंटी पूरी तरह से असत्य है।
सुकुरोवा हवाई अड्डे के लिए पहली निविदा, जिसे बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ बनाने की योजना है, 15.12.2011 को आयोजित की गई थी। अनुबंध 31.08.2015 को समाप्त कर दिया गया था, क्योंकि निविदा जीतने वाली ठेकेदार कंपनी भौतिक प्राप्ति के मामले में अनुमोदित कार्य अनुसूची से पीछे थी।
यह निर्णय लिया गया कि डीएचएम would के स्वयं के संसाधनों के साथ उक्त निवेश का एहसास होगा और इसे परियोजना निवेश कार्यक्रम में शामिल किया गया था। इस सन्दर्भ में; DHMuro निवेश कार्यक्रम के दायरे में uroukurova Airport Project (रनवे, एप्रन और समानांतर टैक्सी, आदि) का बुनियादी ढांचा निर्माण कार्य जारी है और कार्य की भौतिक प्राप्ति दर लगभग 85% है। जैसा कि कहा गया है, बुनियादी ढांचा निर्माण कार्य बंद नहीं हुए हैं।
यह मूल्यांकन किया गया है कि बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ सुपरस्ट्रक्चर निर्माण (टर्मिनल और संबंधित सुविधाओं) को पूरा करने और संचालित करने के लिए सार्वजनिक हित के लिए यह अधिक उपयुक्त होगा।
इस संदर्भ में, इसकी निविदा 16.03.2020 को आयोजित की गई थी। लिमक Tnşaat Sanayi ve Ticaret A. /. / Kalyon Hav।, निविदा में भाग लेने वाले दो बोलीदाताओं में से एक। ve engnşaat A.Ş. / Cengiz şnşaat San.ve Tic.A.Ş. अपने संयुक्त उद्यम के सशर्त प्रस्ताव के कारण निविदा से बाहर रखा गया है। अन्य उत्सुक Günbeton İnşaat ve Tic। ए। / टर्मिनल यापी तिकारेट ए। दूसरी ओर, संयुक्त उद्यम ने 25 वर्षों के लिए 100.000.000 यूरो के पट्टे के साथ एक प्रस्ताव दिया है।
परंतु; चूंकि प्रतिस्पर्धा की स्थिति में वृद्धि सार्वजनिक हित के लिए अधिक लाभदायक होगी, इसलिए निविदा रद्द करने का निर्णय लिया गया।
Airportukurova हवाई अड्डे की अधिरचनात्मक सुविधाओं के लिए टेंडर, बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल 20.11.2020 को किया गया था और 25 साल के संचालन अवधि के दौरान प्रशासन को भुगतान किए जाने वाले किराये के शुल्क का टेंडर में प्रतिस्पर्धा की गई थी।
Airportukurova Airport Pavement की खुली, पारदर्शी, उचित प्रतिस्पर्धा की स्थिति प्रदान की जाती है, सीमा पर हवाई अड्डे के संचालन, हवाई अड्डे के संचालन और विमानन के क्षेत्र में स्वयं के अनुभव के हस्तांतरण के लिए निविदा, प्रचालन-स्थानांतरण मॉडल प्रदान किया जाता है, तुर्की ने सबसे बड़ी कंपनियों में भाग लिया है।
प्रश्न में कंपनियों,
- TAV HAVALAVMLARI HOLDİNG A.İ.
- IC İTAİ İNŞAAT VE TETCARET A. ,.,
- YDA İNDAAAT SANAYİ VE TETCARET A. ,.,
- FAVORİ ETLETMECİLŞK A. /. / YAKO TEKSTİL SANAYŞ VE DIAR TCCARET A.Ş. संयुक्त उद्यम,
- EMT ATNTAAT टुरज़्म SANAYİ VE TETCARET A.Ş. / ZİVER TANİAAT TAAH। MAD.TUR। रवि। गाये। टिक। जैसा। संयुक्त उद्यम,
- RC R RCNESANS ŞNŞAAT TAAHHŞT एANS
इन कंपनियों में से;
- ईएमटी Tnşaat तुरिज़म सनाई वी टिसारेट ए। / ज़ेवर İnşaat Taah। Mad.Tur। पाज़। गायन। टिक। जैसा। संयुक्त उद्यम का अंतिम प्रस्ताव 222.222.000 यूरो + वैट था और यह 27 वें दौर में निविदा से वापस ले लिया गया था।
- IC çtaş nşaat ve Ticaret A. was. का अंतिम प्रस्ताव 226.100.000 यूरो + वैट था और यह 28 वें दौर में निविदा से वापस ले लिया गया था।
- YDA anşaat Sanayi ve Ticaret A. was. का अंतिम प्रस्ताव 227.100.000 यूरो + वैट था और यह 29 वें दौर में निविदा से वापस ले लिया गया था।
- RC Rönesans Anşaat Taahhüt A. was. का अंतिम प्रस्ताव 278.000.000 यूरो + वैट था और यह 83 वें दौर में निविदा से वापस ले लिया गया था।
- TAV Havalimanları Holding A.Ş. की अंतिम बोली 297.000.000 यूरो + वैट थी और इसे 147 वें दौर में निविदा से वापस ले लिया गया था।
कंपनियों के साथ बातचीत के परिणामस्वरूप, FAVORİŞ ETLETMECİLİK A.AK. / YAKO TEKSTİL SANAYİ VE DIŞ TİCARET A.Ş के संयुक्त उद्यम ने 147 वें दौर में प्रशासन को 297.100.000 यूरो + वैट देने की प्रतिबद्धता के बदले में उच्चतम बोली (किराये की फीस) लगाई।
2012 में टेंडर में बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल ”357.071.685 € के ढांचे के भीतर ofukurova हवाई अड्डे का निर्माण, उक्त कार्य के दायरे में कंपनी द्वारा चार्ज में की गई निवेश राशि है।
दूसरी ओर, 20.11.2020 को निविदा में दी गई 297.100.000 € + वैट की कीमत किराये का शुल्क है जो कंपनी ने चार्ज प्रक्रिया के दौरान हमारे संगठन को भुगतान करने के लिए प्रतिबद्ध किया है।
गारंटीकृत यात्रियों की संख्या के संबंध में, एक यात्री गारंटी इस शर्त पर दी गई है कि यह परिचालन अवधि के पहले 12 वर्षों तक सीमित है, और 2 मिलियन 353 हजार 787 घरेलू प्रस्थान और 347 हजार 374 अंतर्राष्ट्रीय प्रस्थान की संख्या की गारंटी है। 12 मिलियन यात्रियों को गारंटी देने वाला बयान एक पूर्ण झूठ है।
3 मिलियन यात्रियों की वर्तमान क्षमता वाले Adana Airport ने 2019 के अंत तक लगभग 5 मिलियन 60 हज़ार यात्रियों की सेवा की। यह तथ्य कि इस क्षेत्र को एक बड़े हवाई अड्डे की आवश्यकता है, स्पष्ट है।
इसके अलावा, परियोजना को 3 चरणों में योजनाबद्ध किया गया है। प्रथम चरण के निवेश को पूरा करने और हवाई अड्डे को सेवा में रखने की योजना की अवधि 1 वर्ष है और संचालन अवधि 2,5 वर्ष है। यदि यात्रियों की वार्षिक संख्या 25 मिलियन तक पहुँच जाती है, तो स्टेज 8 काम करता है; यदि यात्रियों की संख्या 2 मिलियन तक पहुंच जाती है, तो तीसरे चरण के काम किए जाएंगे।
उक्त निविदा जीतने वाली कंपनी 1 चरण में 103,7 मिलियन यूरो, द्वितीय चरण में 2 मिलियन यूरो और तीसरी स्टेज में लगभग 23,5 मिलियन यूरो कुल 3 मिलियन यूरो का निवेश करेगी।
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